Porschejev koncept Mission S kot nagradnja legendarne 911

Porsche Missin S concept_ (16)

Porsche Missin S concept_ (15)

Porsche Missin S concept_ (13)

Porsche Missin S concept_ (11)

Porsche Missin S concept_ (12)

Porsche Missin S concept_ (14)

Porsche Missin S concept_ (9)

Porsche Missin S concept_ (10)

Porsche Missin S concept_ (8)

Porsche Missin S concept_ (7)

Porsche Missin S concept_ (6)

Porsche Missin S concept_ (5)

Porsche Missin S concept_ (4)

Porsche Missin S concept_ (3)

Porsche Missin S concept_ (2)

Porsche Missin S concept_ (1)

Športni model, ki bo izhajala iz predstavljenega koncepta naj bi se uvrščal nad model 911, s konceptom pa Porsche razkriva prihodnost oblikovanja njihovih modelov pod taktirko Tobiasa Sühlmanna.

Razvoj nove platforme

Pri nemški znamki so že potrdili, da razvijajo novo platformo za serijski avtomobil, ki bo po zmogljivostih zapolnil vrzel med modeloma 911 in 918 Spyder. Po do sedaj znanih informacijah, naj bi novi model predstavljal del njihove redne serijske proizvodnje, izdelovali pa bi ga lahko v istem obratu, v katerem poteka proizvodnja modela 911. Z oblikovalskega vidika koncept Mission S sledi oblikovni zasnovi legendarnih Porschejevih modelov Carrera GT, 911 GT in 959, med izstopajočimi elementi pa so značilni sprednji žarometi, izrazite odprtine za dovod zraka ter agresivnejši videz zadnjega dela s pomičnim usmerjevalnikom zraka.

Predstavljeni koncept predstavlja vpogled v novo obdobje oblikovanja pri znamki Porsche, ki se je pričelo s prihodom Tobiasa Sühlmanna, ko je letos februarja nasledil dolgoletnega vodjo oblikovanja Michaela Mauerja. Kot je pojasnil novi Porschejev vodja oblikovanja, so koncept oblikovali v vsega osmih mesecih. Mission S prinaša tudi nekaj novih oblikovalskih elementov, kot so ozki in razdeljeni svetlobni elementi na zadku, Porschejevo dirkaško dediščino pa odraža tudi njegova aerodinamična zasnova in platišča, katerih oblika spominja na telefonsko številčnico. Bogato dirkaško zgodovino znamke Porsche odraža še barvna podoba koncepta s posebnima odtenkoma bele barve in črnega kroma.

Minimalistična zasnova notranjosti

V kabini prevladuje minimalistična zasnova pri kateri prevladuje orientiranost na voznika po vzoru modelov 550 Spyder in Porsche 356. Pred voznikom se nahaja pet okroglih inštrumentov, med njimi tudi analogni merilnik motornih vrtljajev, vozniku pa je na voljo več fizičnih stikal. Razporeditev prikaza okroglih merilnikov se prilagaja izbiri voznega programa, ljubitelji digitalizacije v avtomobilih pa bodo zaman iskali osrednji zaslon na dotik, nsaj je na njegovem mestu prostor za mobilni telefon na izvlečnem nosilcu MagSafe.

Serijski model, ki bo izhajal iz predstavljenega koncepta je še v zgodnji fazi razvoja, saj pri Porscheju še poteka razvoj platforme, ki bo predstavljala njegovo osnovo. Kot pojasnjuje Porschejev direktor Michael Leiters, bo Mission S uporabljal zelo prilagodljivo platformo, za katero arhitekturo razvijajo sami, v nasprotju z električnim konceptom Mission X, pa bo Mission S na voljo izključno z motorji na notranje izgorevanje oziroma hibridnimi izpeljankami klasičnega motorja. Porsche s tem potrjuje, da se ponovno vračajo k razvoju motorjev z notranjim izgorevanjem, saj naj bi prihodnji njihovi modeli uporabljali štirivaljne motorje, motorje V6 in V8. Zato lahko predvidevamo, da bodo vrh njihove ponudbe krojili predvsem modeli s sredinsko nameščenimi osemvaljnimi motorji V8, ena od možnosti, ki jih ne gre popolnoma izključiti, pa bi lahko bil tudi osemvaljni bokser motor.

Avtomobilizem.com (Foto: Porsche.)