Pri Mercedesevemu oddelku AMG poteka razvoj novih modelov z motorji V8, z modelom AMG GT SUV pa dokazujejo, da niso zaspali niti pri razvoju visoko zmogljivih električnih modelov.
Družinski velikan s športnim pedigrejem
Novi Mercedes-AMG GT SUV je razvit na arhitekturi AMG.EA in bo na voljo v treh izvedbah. Različico Mercedes-AMG GT 53 SUV poganjata dva električna motorja s sistemsko močjo 400 kW (544 KM) in 800 Nm navora v kombinaciji z baterijo neto kapacitete 106 kWh. Iz mirovanja do 100 km/h pospeši v 4,2 sekunde in doseže elektronsko omejenih 250 km/h (s paketom Driver’s Package), s polno baterijo, ki jo je moč polniti z največ 600 kW pa bomo prevozili do 668 kilometrov (WLTP). Izbira različice GT 55 SUV prinaša tri električne motorje z najvišjo sistemsko močjo 600 kW (816 KM) in 1.860 Nm navora, ki iz mirovanja do 100 km/h pospeši v 2,8 sekunde (9,4 sekunde do 200 km/h) in doseže končno hitrost 270 km/h. Izbirati bo možno med baterijo kapacitete 106 kWh (do 585 km dosega) oziroma 128 kWh, ki omogoča največ 700 kilometrov z enim polnjenjem, ki lahko poteka z največ 710 kW. Najbolj zmogljivo različico predstavlja GT 63 SUV s tremi električnimi motorji in najvišjo sistemsko močjo 860 kW (1169 KM) in najvišjim navorom 2.000 Nm, ki prav tako ponuja možnost izbire med dvema baterijskima paketoma z enako dosega kot različica GT 55 SUV.
Ni vse v brutalni moči
Petmetrski športni terenec (dolžina 5,084 m, širina 2,001 m, višina 1,656 m, medosje 3,040 m) pa ne ponuja zgolj silovitih pospeškov, saj mu dinamične vozne lastnosti (v obeh zmogljivejših izvedbah) zagotavlja sistem vzmetenja AMG Active Ride Control+, ki združuje tristopenjsko nastavljive zračne vzmeti in hidravlični sistem kot nadomestilo običajnih stabilizatorjev. Takšna zasnova omogoča aktivno omejevanje nagibanja karoserije in vzdolžnega nihanja, kar zagotavlja visoko raven udobja, ob inteligentnem štirikolesnem pogonu s kompleksnim razporejanjem navora med kolesi pa je serijsko na voljo tudi sistem štirikolesnega krmiljenja, ki omogoča do 6-stopinjski zasuk zadnjih koles.
Vse tri različice so opremljene so opremljene s sistemom AMGForce Sport+, ki poustvarja zvok motorja z notranjim izgorevanjem – pri modelu GT 53 posnema zvok vrstnega šestvaljnika, pri modelih GT 55 in GT 63 pa zvok osemvaljnikov AMG. Zvočno kuliso dopolnjujejo še umetno ustvarjene prestavne stopnje in tako imenovani “seat shaker”, ki z vibracijami sedežev dodatno poustvari občutek vožnje avtomobila s klasičnim motorjem.
Notranjost se zgleduje po limuzinskem modelu in temelji na kombinaciji kvalitetnih materialov in kombinacije 10,2-palčnega zaslona digitalne instrumentne plošče ter 14-palčnega osrednjega zaslona na dotik in enako velikega opcijskega zaslona pred sovoznikom. Pri Mercedes-AMG so poskrbeli tudi za tiste, ki se bodo odločili preizkusiti zmogljivosti na dirkališču, saj informacijsko-multimedijski sistem vključuje funkcijo AMG Track Pack, ki beleži več kot 80 različnih podatkovnih točk in prikazuje telemetrične podatke čase krogov, ob vrnitvi na običajne ceste pa voznik lahko izbira med enim od sedmih voznih načinov.
Novi AMG GT SUV bodo izdelovali v Mercedesovem proizvodnem obratu Sindelfingen v oddelku Hall 32, ki so ga prilagodili izdelavi vozil na osnovi platforme AMG.EA. S prodajo v evropskih prodajnih salonih pričenjajo 20. oktobra, za različico AMG GT 53 SUV pa bo potrebno odšteti najmanj 113.050 evra. Prihod obeh zmogljivejših različic je predviden prihodnjo pomlad.
Avtomobilizem.com (Foto: Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen