V začetku meseca so mediji začeli pisati o tem, da naj bi regulatorji na Kitajskem razmišljali o prepovedi vgradnje skritih (potopnih) kljuk, saj naj bi te prinašale več težav kot koristi na račun videza in aerodinamične optimizacije vozil. Če bi se za kaj takega odločili na enem najpomembnejših svetovnih trgov, bi to zagotovo imelo posledice v industriji tudi v preostalih delih sveta.
Predlagano ureditev tega področja, o kateri je poročal Mingjing Pro, naj bi pripravljali na kitajskem ministrstvu za industrijo in informacijsko tehnologijo. Predvidoma naj bi povsem prepovedali vgradnjo popolnoma zložljivih kljuk, še vedno pa bi dovoljevali delno zložljive različice – pod ključnim pogojem, da imajo vozila rezervni mehanski sistem, ki omogoča odpiranje vrat v nujnih primerih. Pri Car News China so zapisali, da naj bi bila pravila dokončno oblikovana do konca tega meseca, prehodno obdobje za implementacijo pa naj bi se zaključilo do leta 2027, kar bi proizvajalcem zagotovilo dovolj časa za uvedbo potrebnih prilagoditev.
Prihranki niso zadosten razlog
Skrite kljuke so v sodobnem času predvsem zaščitni znak baterijsko-električnih vozil, prvenstveno na račun aerodinamičnih lastnosti vozila in s tem povezanih prihrankov pri porabi energije. A slednji morda le niso tako znatni, kar potrjujejo tudi zbrani podatki iz uporabe v realnih pogojih. Po navedbah inženirjev naj bi zmanjšanje upora zaradi potopnih kljuk znašalo le od 0,005 do 0,01 višine količnika, kar naj bi prineslo prihranek do 0,6 kWh na 100 km. Po drugi strani naj bi dodajanje motorjev in mehanizmov, ki omogočajo njihovo delovanje, zvišalo maso vozila za 7–8 kg, hkrati pa zvišalo stroške lastništva avtomobila zaradi pogostejših okvar.
Poleg tega, da zagotovo niso najbolj intuitivna rešitev z vidika ergonomije, smo v preteklih letih lahko brali tudi o številnih primerih njihove okvare oziroma odpovedi delovanja – najbolj kritični so bili povezani s prometnimi nesrečami. Na to težavo so pred časom opozorili tudi v nemškem klubu ADAC, kjer so med drugim izpostavili, kako pomembno je, da so o možnostih mehanskega odpiranja vrat seznanjeni tako reševalci kot tudi lastniki in uporabniki.
Avtomobilizem.com (Foto: Avtomobilizem.com.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen