Analitiki podjetja S&P Global Mobility za prihodnje leto napovedujejo 29,9-odstotno rast prodaje baterijsko gnanih električnih vozil v globalnem merilu. V letu 2025 naj bi električni modeli predstavljali 16,7-odstotni delež vseh prodanih vozil, kar je rast za več kot tri odstotne točke v primerjavi z letošnjim letom, ko so električni modeli predstavljali 13,2-odstotni delež celotne prodaje.
Rast kljub spremembam v strategiji elektrifikacije
Letošnje slabše povpraševanje po baterijsko gnanih električnih modelih je marsikaterega proizvajalca prisililo v spremembe načrtov elektrifikacije, ki so se dodobra prevesili v prid hibridnih modelov. Po predvidevanjih strokovnjakov podjetja S&P Global Mobility naj bi prihodnje leto globalne prodajne številke baterijsko gnanih električnih modelov dosegle 15,1 milijona enot (letos 11,6 milijona enot). Število prodanih električnih modelov naj bi se močno razlikovalo od regije do regije, saj bodo na prodajo vplivali številni dejavniki – od finančnih spodbud, davkov in carin pa do razvitosti ustrezne polnilne infrastrukture.
Najmanj v Indiji, največ na Kitajskem
Kitajska naj bi tudi v letu 2025 ohranila primat v številu prodanih električnih avtomobilov, saj naj bi v primerjavi z letošnjim letom njihova prodaja narasla za 19,7 odstotka in dosegla 29,7-odstotni delež celotne prodaje. Največjo rast prodaje električnih modelov (117 odstotkov) naj bi beležili v Indiji, ki pa kljub obetavnim napovedim še naprej ostaja na repu lestvice z vsega 7,5-odstotnim deležem električnih vozil glede na celotno prodajo. V Združenih državah Amerike bo prodaja odvisna od odločitev in davčne politike prihajajočega predsednika Trumpa, analitiki pa napovedujejo 36-odstotno rast prodaje električnih vozil, ki naj bi predstavljala 11,2-odstoten delež celotnega avtomobilskega trga v ZDA. V Evropi je pričakovana rast prodaje baterijsko gnanih električnih modelov 43,4-odstotna, ti pa naj bi predstavljali 20,4-odstotni delež celotne prodaje v tej regiji in sicer ne glede na to, da Francija in Španija načrtujeta zmanjšanje ali celo ukinitev finančnih spodbud za nakup električnega avtomobila.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Grafika: S&P Global Mobility. Foto: proizvajalci.)
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Prihodnje leto več posla za prodajalce električnih vozil"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Mini je vedno najbolj smešno gledat ljudi ob polnilnicah na sedvičih in soku, ki so na milost in nemilost obsojeni čakat da se napolnni njihov električni ljubljenček. Seveda če dobiš prosto in delujočo polnilnico. Jaz pa tankam in grem naprej.
Seveda bo več posla z električnimi, ko pa bodo lahko limitirali proizvodnjo avtov z motorji na notranje izgorevanje zaradi novih CO2 regulativ. Recimo odstavljeni Tavares je ideje podobnega tipa javno izpostavljal še dobra dva meseca nazaj.
Kako lahko analitik na decimalko natančno napove prihodnost? Vrhunski vedeževalci.
Če bo rast nižja, se bodo izgovarjali na neko krizo. Če pa bo rast višja, se še bodo celo hvalili kako so se zmotili.
Kaj je to kakšna posebna izobrazba za profesionalnega analitika. Me zanima ta služba.
Bo k**** več prodaje, dokler ne bodo pocenil predvsem nadomestnih baterij in šli na LFP baterije, bodo cene še naprej astronomske. Ker to, da pri navadnih polniš 20-80% pomeni, da imaš samo 60% uporabne kapacitete, kar ti že tako slab doseg še zmanjša. Da ne govorimo, da se moraš praktično jajcat po avtocestah, drugače gre poraba v nebo… Cene na polnilnicah npr. petrolu so pa že dražje od dizla. Tako da sploh ni fore več v elektriki.
Živi bili pa videli.
Pesimisti so – tako kot drugi “napovedovalci” konca sveta – napovedovali konec že pred časom. Pa še vedno smo živi in razvoj EV gre še vedno naprej.
Obupanci pa bodo vedno obupavali nad hitrostjo razvoja baterij.