V včerajšnjem uvodnem govoru je prof. dr. Janko Jamnik, direktor Kemijskega inštituta, med drugim povedal nekaj pomembnih vodil pri raziskovalnem projektu Električna mobilnost za Slovenijo, katerega gonilo je multidisciplinarna ekipa študentov pod mentorstvom strokovnjakov in ob pomoči podjetij. Prvo je mednarodni značaj raziskovalnih projektov, drugo so prednosti povezave strokovnjakov z različnih področij delovanja ter tretje vpetost v svet v znanstvenem, tehnološkem kot tudi poslovnem smislu, saj je, kot je parafraziral Marka Twaina, znanje brez izkušenj samo informacija.
Ekipa študentov Fakultete za strojništvo, Fakultete za elektrotehniko, Fakultete za kemijo in kemijsko tehnologijo pa tudi študentov Fakultete za arhitekturo ter celo Filozofske fakultete pod okriljem CO NOT in Kemijskega inštituta teče na dolge proge. V prvi, že dokončani fazi projekta Električna mobilnost so izvedli predelavo Renaulta Twingo z bencinskim motorjem v električno vozilo, ki se je v lanskem letu predstavilo na številnih dogodkih, povezanih s promocijo alternativnih pogonskih virov, sicer pa je prevzelo vlogo službenega vozila na Kemijskem inštitutu.
Trenutno poteka druga faza projekta, v katerem se je ekipa lotila izdelave prepričljivega visokozmogljivega avtomobila na električni pogon, ki naj bi tudi elektro-skeptikom dokazal, da lahko vožnja z električnim avtomobilom nudi enako veselje kot vožnja športnega avtomobila z motorjem z notranjim zgorevanjem. Predelava je v polnem teku (trenutno stanje je razvidno iz priloženih fotografij), fantje in dekleta pa se srečujejo in premagujejo izzive načrtovanja, modeliranja, izdelave in vgradnje posameznih varnostnih, pogonskih, baterijskih in krmilnih sklopov, ki bodo prazno Twingovo školjko preobrazili v avtomobil z voznimi karakteristikami, primerljivimi s Twingom R.S. – ta se bo ob zaključku uporabljal kot predvozilo na gorskih hitrostnih preizkušnjah in zaprtih dirkališčih.
Ambiciozni raziskovalci načrtujejo še tretjo fazo, ki bo namenjena uporabi pridobljenega znanja in izkušenj za izdelavo prototipa električnega vozila. Poseben poudarek bo namenjen platformi vozila, saj bo omogočala vgradnjo in preizkušanje alternativnih pogonov, virov energije ter drugih perifernih sistemov. Z izdelavo prototipa bi omogočili nadaljnji razvoj tako litijeve (baterijski paket) kot tudi vodikove tehnologije (gorivna celica) ter ob uporabi pridobivali dragocene podatke kot rezultat meritev obnašanja komponent v realnih pogojih.
Besedilo in foto: Urška Radolović
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Projekt Električna mobilnost za Slovenijo v drugi fazi"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Dokler bo nafta na svetu, enostavno ne bojo pršli v ospredje 🙂
Fantje, se vid da ste mal za cajtom.
Električni avtomobili imajo boljše zmogljivosti kot bencinski, ni treba 40 jurju za 150km dometa in obstajajo plnilci ki napolnijo 80% baterije v pol ure.
Res pa je, da nimajo tistega zvoka. Ni pa noben problem naredit aplikacijo , ki bi prek avtoradiain zvočnikov simulirala zvok motorja gledena obrate.
Zdaj so res še nekoliko dragi, vendar bodo v prihodnjosti zaradi enostavnosti cenejši kot so sedaj bencinski
Gasoline dream, vseeno ni to to. Elektriko morjo še zelo izpopolnit, da bojo sploh konkurenčni, kaj men nuca auto za 40 jurjou, č pa z njim nardim bogih 150 kilometrov mogoče, in ga moram potem polnit nevem par ur? hvala lepa za tak auto 🙂
A tudi tisti el. avto z boljšimi performansi? Elektro motorji ponujajo svoje prednosti:)
Mene ne bo noben nikol prepriču, da je loh električn auto enako zabaven za dirkanje, kokr pa bencinski. Enostavno se ne more primerjat, ko poslušaš tiste visoke obrate 😉