Renault Clio Gordini

Renault_29211_1_6

Renault_29220_1_6

Renault_29221_1_6

Renault_29222_1_6

Renault_29215_1_6

• Clio Gordini bo na voljo s troje ali petero vrati in z bencinskim motorjem (1,6 16V 128 KM, Euro5, 155 g CO2 na km).
• Clio Gordini bodo v Franciji razkrili med akcijo “Dnevi odprtih vrat”, ki bo v sodelujočih prodajnih salonih Renault potekala od 15. do 19. septembra letos. Naročila za Clio Gordini so v Franciji začeli sprejemati že 18. julija. Renault Clio Gordini bo nadomestil sedanje izvedenke GT.
• Na francoskem trgu stane clio gordini z bencinskim motorjem 1,6 16V 128 KM od 18.450 evrov (s troje vrati) oziroma 19.050 evrov (s petero vrati).
• V Sloveniji se bo komercializacija pričela v septembru, v primerjavi z izvedenko GT bo doplačilo za različico gordini znašalo okrog 300 evrov.
• Novinec bo naprodaj v Franciji, Veliki Britaniji, Nemčiji, Italiji, na Nizozemskem, v Belgiji, Švici, Avstriji, Španiji, na Portugalskem, v Sloveniji, na Hrvaškem in v Srbiji.

Clio Gordini ponuja cenovno dosegljivo in uglajeno zmerno športnost

Značka Gordini zapeljuje. To dokazuje tudi uspeh izvedenke Clio Gordini R.S., ki ima v Franciji 36-odstoten delež celotne prodaje modela Clio R.S., v Evropi pa ta delež znaša 27 odstotkov. Navzlic temu je na trgu obstajalo povpraševanje po večji stopnji vsestranskosti, za katero ni bilo ustrezne ponudbe. Strokovnjaki Renault Sport so Clio Gordini razvili na osnovi izvedenke Clio GT in pripravili avtomobil po željah kupcev, ki si želijo šik oblikovan in za uživanje v vožnji uglašen avtomobil, vendar nimajo želje po zelo izrazitih športnih voznih lastnostih. Zahvaljujoč ponudbi živahnega bencinskega 1,6 16V 128 KM [K4M] motorja ter dveh karoserij – s troje ali petero vrati – Clio Gordini zadovoljuje potrebe veliko širšega kroga kupcev. Ob tem, da nadomešča različice GT, od njih prevzema športno uglašeno podvozje, ki so ga razvili pri Renault Sport.

Francoski šarm značke Gordini oziroma značilnosti “French Touch” za Clio Gordini,…

– Značilna vzdolžna trakova Gordini, ki se raztezata od pokrova motorja preko strehe (z izjemo različic s strešnim oknom) do vrat prtljažnika,
– ohišji zunanjih ogledal ledeniško bele barve (Blanc Glacier)*,
– ledeniško bela* zaščitna obloga prednjega odbijača,
– 16-palčna črno polirana lita platišča Turini,
– bočni znački “Gordini Series”,
– oblazinjenje v kombinaciji sive in črne barve ter cepljenega govejega usnja in blaga s premazom, ki je okrašeno z izvezenimi napisi Gordini in belimi šivi,
– s sivim usnjem prevlečen volanski obroč z dvema belima črtama na vrhu, ki označujeta položaj za vožnjo naravnost,
– prestavna ročica s kovinsko okroglo glavo, modrim vstavkom z oznako Gordini in sivo manšeto,
– športne aluminijske stopalke,
– črne lakaste obrobe zračnikov, obloga osrednje konzole in letev na armaturni plošči,
– Modro obšite preproge z oznakami Gordini,
– črna prevleka armaturne plošče z okrasnimi šivi (z izjemno različic z volanom na desni),
– varnostni pasovi srebrno sive barve (Gris Argenté).

…ki dopolnjuje bogato serijsko opremo

– dvojno izpušno cev na levi strani zadka,
– aerodinamične obrobe spodnjega dela prednjega odbijača in bočnih pragov ter krilce na zadku v barvi karoserije,
– dodatna žarometa za osvetlitev ovinka in meglenki,
– paket opreme s samodejno klimatsko napravo, ki vsebuje še samodejni vklop zasenčenih luči in samodejno uravnavanje brisalnikov s pomočjo tipala za dež,
– radijski sprejemnik s predvajalnikom CD/MP3, izhodno močjo 80 W, upravljalnikom ob volanu in s funkcijo Bluetooth + audio vmesnik,
– regulator in omejevalnik hitrosti,
– električna pomik stekel (impulzen na voznikovi strani) in nastavljivost zunanjih ogledal,
– daljinsko centralno zaklepanje,
– čelni varnostni blazini in stranski varnostni blazini za zaščito glave in trupa.