Tako kot pri različici GT, bo sistem krmiljenja vseh štirih koles 4Control nameščen serijsko. Sistem je aktiven ves čas, pri hitrosti do 50 km/h v načinu Comfort, do hitrosti 60 km/h v načinu Neutral in do 80 km/h v načinu Sport se zadnji kolesi sukata v nasprotni smeri od prednjih koles, pri čemer njun odklonski kot znaša do 3,5 stopinj. Voznik to občuti, kot da bi se medosna razdalja skrajšala in sorazmerno s tem povečala njegova okretnost. Nad hitrostno mejo se zadnji kolesi sukata v isto smer kot prednji. Tako kot pri predhodnikih, bosta na voljo še dve nastavitvi vzmetenja: Sport in Cup.
Prvi v ospredje potiska udobje med vožnjo in je ukrojen po meri večine voznikov, medtem ko je Cup namenjen obiskom dirkališč in najbolj zahtevnim dinamičnim voznikom. Na spodnjem posnetku se je s prototipom po dirkališču zapodil Nico Hülkenberg, dirkač Formule 1.
Pri oddelku Renault Sport želijo s pomočjo štirikolesnega krmiljenja izboljšati agilnost ter nadoknaditi pomanjkanje štirikolesnega pogona. Zaradi sredinsko postavljenih zaključkov izpušne cevi je jasno, da zadaj enostavno ni prostora za dodatno delno zaporo diferenciala, zato bo novi Megane R.S. navor prenašal izključno na sprednji kolesni par.
Pred četrto generacijo divje kombilimuzine je težka naloga, saj mora zadovoljiti zahtevne uporabnike predhodnika. Na njegovih plečih je velika teža, zato upamo in pričakujemo, da bo Renaultu uspelo izdelati novo vozniško odlično vozilo.
Avtomobilizem.com (Vir: Carmagazine. Foto in video: Renault.)
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Renault Megane R.S. bo na voljo z ročnim menjalnikom in štirikolesnim krmiljenjem"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Če bo tak, kot je GT – bo vrhunski izdelek 😛
Megan ne sme in hvala bogu nima 4 kolesni pogon, ker drugače bi pušnu po celi črti. Konkurenca bi bila enostavno prehuda veliko prehuda že samo z prednjim pogonom ima veliko dela
Ne vem ali misliš samo za RS ali na splošno za megana. Meni ravno pri renaultu moti, da ni na voljo kakšen karavan s štirikolesnim pogonom. Se mi zdi, da bi bil sigurno kar pogost nakup takšnega avta, če bi bil par tisoč evrov cenejši od na primer vw-ja s štirikolesnim pogonom. Sam imam namen kupiti avto s takšnim pogonom, toda vsekakor ne bom nikoli kupil SUV-a. Zato je pa škoda, da talisman ali megan ne omogočata te opcije.
Žal nas je preveč z rasličnimi okusi, proizvajalci za zožajo izbor na modelih. Jaz bi tudi imel Scenica z 4×4 in 4control pa normalno veliko posodo za gorivo (ne zmanjšanao zaradi 4control) …. ampak ne gre.
Jaz pa nazaj kangooja s 4×4 pogonom 🙂