Seat z novim Leonom X-Perience dopolnjuje zelo uspešno serijo modelov Leon. Poleg dinamičnega dvovratnega Leona SC, elegantnega štirivratnega Leona, vsestranskega karavana Leona ST in visokozmogljive športne izvedbe Leon CUPRA je Leon X-Perience odličen sopotnik za individualen, raznolik in aktiven življenjski slog. Vse to seveda v povezavi s Seat-ovo značilno visoko kakovostjo ter izvrstnim razmerjem med ceno in vrednostjo.
“Novi Leon X-Perience na nov način interpretira naš emocionalni pristop k oblikovanju. Funkcionalna estetika, elegantna robustnost in varnost kažejo našo odprtost za nove ideje. Negujemo mladostni duh, a vedno s poudarjenim smislom za praktično življenje,” je povedal Jürgen Stackmann, predsednik uprave družbe Seat S.A. “Leon X-Perience se tako odlično ujema s Seat-om. To je naslednji korak v strategiji naše znamke, ki bo nadgradil in utrdil uspeh modela Leon.”
Leon X-Perience temelji na Leonu ST in se ponaša z njegovim uveljavljenim dizajnom, odlično dinamiko in vsestransko funkcionalnostjo. Z elektronsko krmiljenim štirikolesnim pogonom, terenskim podvozjem z večjim odmikom od tal, markantnimi terenskimi zunanjimi elementi in individualno notranjo zasnovo je X-Perience zagotovilo za novo razsežnost užitka v vožnji.
“Novi Leon X-Perience je vsestranski mojster in pravi avto za terenske podvige: z najnovejšo generacijo stalnega štirikolesnega pogona zanj skoraj ni omejitev in nedosegljivih ciljev – obvladuje asfalt in makadam, v soncu, dežju ali snegu. Leon X-Perience je jamstvo za emocionalen užitek v vožnji in optimalno uporabnost.
V vsaki situaciji zna dokazati svojo neprekosljivo dinamiko, pri čemer udobje ali variabilnost nista v ničemer omejena,” je povedal dr. Matthias Rabe, ki je v upravi Seat S.A. odgovoren za raziskave in razvoj. “Poleg tega se Leon X-Perience ponaša z izvrstno varnostjo pri vožnji, za kar gre zasluga odlični vlečni sili, izjemno dobrim zavoram in integriranim asistenčnim sistemom, ki vključujejo tudi avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC) s sistemom Front Assist in funkcijo zaviranja v sili.”
Dizajn z dodano vrednostjo – markantna zunanja podoba Leona X-Perience
Edinstvena oblikovna zasnova Leonove družine je z novim modelom X-Perience dobila še večjo izrazno moč. Tudi tu tridimenzionalne stranske linije ustvarjajo vznemirljivo igro svetlobe in senc, tudi tu ostre linije in natančni robovi izžarevajo energijo in vitalnost. Dinamična silhueta deluje razpotegnjeno in elegantno, pri čemer se Leon X-Perience lahko pohvali z vso uporabnostjo, ki jo zahtevajo služba in prosti čas ter družina in športne aktivnosti. Prtljažnik se ponaša z izredno prilagodljivostjo in optimalno funkcionalnostjo vse do najmanjših detajlov. Njegova prostornina znaša 587 l, s podrto zadnjo sedežno klopjo pa celo do 1.470 l. Tako je v Leonu X-Perience optimalno poskrbljeno tudi za večje transportne izzive.
Poseben značaj dajejo Leonu X-Perience robustne zaščitne obloge vratnih pragov in kolotekov ter mogočen sprednji del z velikim odprtinami za zajemanje zraka in integriranimi meglenkami s funkcijo smerno prilagodljivih luči ter sprednji usmernik zraka z aluminijastim videzom. Tudi zadku daje pečat novi odbijač z vstavkom aluminijastega videza. V velikih kolotekih so nameščena 17-palčna ali opcijska 18-palčna platišča s specifičnim dvojnim 5-kratkim dizajnom. Strešne letve imajo črno eloksirano površino.
Kakovostno izdelana notranjost
Specifični dizajn notranjosti poudarja visoko kakovost Leona X-Perience in njegov posebni položaj znotraj družine Leon. Leon X-Perience ni samo eleganten in športen, temveč navdušuje tudi s terenskim značajem in se odlično vklaplja v vsakodnevno družinsko življenje. Notranjost z novimi materiali, pozornostjo do detajlov in kombinacijo močnih barv zaznamuje svojstveni značaj tega modela. V ponudbi so kakovostne sedežne prevleke v športni črno-sivi kombinaciji, lahko pa se odločite za manj običajno, rjavo alkantaro ali usnje v črni barvi. Znak X-Perience krasi vratne pragove in volan, za dinamične poudarke pa poskrbijo šivi v močni oranžni barvi.
“Leon X-Perience prinaša v vsakodnevno življenje nove možnosti. Poleg tega smo mu želeli dati kakovostno-eleganten in obenem športno-dinamičen videz,” je povedal Alejandro Mesonero-Romanos, vodja Seat Designa.
Učinkovita moč – motorji
Dinamičnemu značaju Leona X-Perience pritiče paleta zmogljivih motorjev TDI in TSI. Še posebej najmočnejši agregat, 2.0 TDI s 135 kW (184 KM), največjim navorom 380 Nm in serijskim menjalnikom DSG, zagotavlja izjemno dinamičnost – podatek za pospešek 7,1 sekunde in končna hitrost 224 km/h ne moreta povedati vsega. O učinkovitosti motorja veliko povesta podatka o kombinirani porabi 4,9 litra in emisiji CO2 129 grama na kilometer. Tudi motor 2.0 TDI z močjo 110 kW (150 KM), navorom 320 Nm in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom vam bo v Leonu vzbujal športne občutke. Kot vse izvedbe Leona X-Perience je tudi ta opremljen s sistemom start-stop in rekuperacijo, njegova poraba pa znaša 4,9 litra (CO2: 129 g/km). Osnovni motor TDI z 1,6-litrsko gibno prostornino razvije moč 81 kW (110 KM) in zavidljiv navor 250 Nm. Njegova poraba znaša 4,8 litra (CO2: 125 g/km).
Ponudbo bencinskih motorjev zastopa najsodobnejši agregat 1.8 TSI s 132 kW (180 KM). Ta turbomotor kombinira direktno in indirektno vbrizgavanje goriva in doseže navor 280 Nm. Enako kot najmočnejši TDI je tudi ta serijsko opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom DSG z obvolanskima prestavnima tipkama, njegova poraba pa znaša 6,6 litra/100 km (CO2: 152 g/km).
Najnovejša generacija štirikolesnega pogona
Stalni štirikolesni pogon novega Leona X-Perience sodi med najsodobnejše in najučinkovitejše tovrstne sisteme na svetu. Seat uporablja novo razvito lamelno sklopko s hidravličnim delovanjem in elektronskim uravnavanjem – sklopko Haldex pete generacije. Ta se izjemno hitro odziva na vse možne dejavnike, ki vplivajo na pogon, in močno zvišuje raven aktivne varnosti ter izboljšuje vozno dinamiko.
Zaradi optimalne porazdelitve osne obremenitve je sklopka nameščena na koncu kardanske gredi, pred diferencialom zadnje preme. V njej je paket lamel, ki je potopljen v olje. Kovinski torni obroči so v parih nameščeni zaporedno. En obroč vsakega para je tesno v oprijemu s kletko sklopke, ki se vrti skupaj s kardansko gredjo. Drugi obroč se vrti skupaj z gnano gredjo do diferenciala zadnje preme.
Pri normalni vožnji sklopka motorno moč prenaša pretežno na sprednji kolesni par. Če vlečna sila tam popusti, se navor v nekaj milisekundah prerazporedi na zadnja kolesa. Pri tem bat uravnavano stisne pakete lamel. Posebnost nove generacije je, da sklopka ne potrebuje več tlačnega zbiralnika. Zaradi tega je dosti bolj kompaktna in za 1,4 kg lažja od prejšnje izvedbe te komponente.
Dinamika in varnost kjerkoli in kadarkoli – podvozje
Uravnoteženo nastavljeno podvozje zagotavlja, da dinamični značaj novega Leona X-Perience pride še bolj do izraza. Vzmetenje se mehko odziva na neravnine vseh vrst, krmiljenje pa skrbi za suvereno, umirjeno stekanje naravnost in zagotavlja natančne povratne informacije.
V primerjavi z Leonom ST ima X-Perience za okrog 15 milimetrov višjo lego podvozja in ustrezno večji je tudi odmik od tal. Spredaj ima vgrajeno McPhersonovo premo s pomožnim okvirom. Leon X-Perience spontano in natančno sledi zasukom volana in je ovinkom kos s suvereno stabilnostjo. Zadnja prema ima štirivodilno konstrukcijo, ki ločeno prenaša vzdolžne in prečne sile. Blažilniki in vijačne vzmeti so vgrajeni ločeno, kar prispeva k izjemno natančni odzivnosti. Zavorni sistem novega Leona X-Perience je vedno kos tudi najzahtevnejšim nalogam.
Pri Leonu X-Perience TDI z močjo 135 kW oz. TSI z močjo 132 kW je mogoče značaj vozila individualno prilagajati glede na vozno situacijo in lastno razpoloženje: serijski Seat Drive Profile vozniku omogoča, da karakteristiko servo podpore, dodajanja plina in menjalnika DSG prilagaja s tremi profili: eco, comfort in sport. Poleg tega je na voljo še četrti profil s povsem individualno nastavitvijo. V sklopu Seat Drive Profila je tudi zvočni izvajalnik v bližini pogonskega agregata, ki ustvarja še bolj suveren zvok motorja.
Maksimalna varnost – najsodobnejši asistenčni sistemi
Za novi Leon X-Perience so serijsko na voljo najsodobnejši asistenčni sistemi. Štirikolesni EDS (elektronski zapori diferencialov na obeh premah) in XDS (izpopolnjena elektronska zapora diferenciala za boljšo vlečno silo v ovinkih), ki sodita med sisteme za uravnavanje vozne dinamike, elektronski stabilizacijski program (ESC) in funkcija večnaletnega zaviranja zagotavljajo maksimalno varnost.
Opcijska ponudba naprednih sistemov zajema žaromete, v celoti zasnovane v LED-tehnologiji, avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC) z mestno funkcijo zaviranja v sili, zaznavanje utrujenosti voznika in asistenco za ohranjanje smeri na voznem pasu Heading Control.
Pogled osredotočen naprej – Leon s sistemoma ACC in Front Assist
Avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC) vzdržuje nastavljeno hitrost in nastavljeno razdaljo ter v tekočem prometu samodejno zavira in pospešuje. Pri tem je hitrost mogoče nastavljati v območju od 30 do 160 km/h. Radarski sistem ACC deluje v kombinaciji z ročnim menjalnikom in menjalnikom DSG. Pri vozilih z menjalnikom DSG v primeru, ko se spredaj vozeče vozilu ustavi, samodejno zavira do zaustavitve.
Sistem Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili preventivno deluje proti nevarnosti trkov. Opremljen je z radarskim senzorjem, ki zaznava spredaj vozeča vozila. Če v hitrostnem območju od pribl. 30 do 210 km/h preti nevarnost, da se bo Leon zaletel v spredaj vozeče vozilo, Front Assist voznika na to opozori z akustičnim in optičnim signalom, poleg tega pa pripravi zavorni sistem na morebitno zaviranje. Leon vozniku tako pomaga, da v kritičnih situacijah že sam zmanjša tveganje. Po potrebi sistem zavira samodejno, s čimer zmanjša naletno hitrost. Tudi med samim zaviranjem Front Assist pomaga vozniku in poskrbi, da je – če je to potrebno – na voljo maksimalna zavorna moč. Varnost potnikov je tako bistveno višja, verjetnost naleta pa občutno manjša.
Mestna funkcija zaviranja v sili je dodatna funkcija sistema Front Assist, ki deluje med vožnjo s pogostim ustavljanjem in speljevanjem v mestih. V hitrostnem območju od 5 do 30 km/h se lahko z zaviranjem v sili v zadnjem trenutku odzove na nevarnost naleta.
Svetlo kot podnevi – žarometi s celostno LED-tehnologijo
Za novi Leon X-Perience so na voljo inovativni žarometi celostno LED-tehnologijo, ki so kombinirani z zadnjimi LED-lučmi. Poleg ekspresivnega dizajna imajo LED-žarometi še številne druge prednosti. Cesto osvetljujejo z barvno temperaturo 5.300 kelvinov. Ker je ta zelo podobna dnevni svetlobi, se oči skorajda ne utrudijo. Z vidika učinkovitosti pa svetleče diode blestijo z minimalno porabo energije – posamezna zasenčena luč ima porabo le 20 W.
Markantni obris pozicijskih in dnevnih luči novega Leona X-Perience na vsaki strani osvetljujeta dve beli svetleči diodi. Po devet rumenih svetlečih diod sestavlja sprednja smernika, ki sta prav tako integrirana v enotah žarometov. Posamezna zasenčena luč ima šest modulov. Ob vklopu dolgih luči se dodatno prižgejo po trije zmogljivi reflektorski moduli in svetlobni snop zasenčenih luči se ustrezno dvigne. Inteligentna senzorika pri tem preprečuje, da bi luči slepile voznike na nasprotnem voznem pasu. Poleg tega novi LED-žarometi ne potrebujejo vzdrževanja in imajo enako dolgo življenjsko dobo kot vozilo.
Najsodobnejše multimedijske rešitve
Tudi pri multimedijskih sistemih je novi Leon X-Perience povsem v koraku s časom. Osnovo predstavlja upravljalni sistem Easy Connect, pri katerem se funkcije za razvedrilo in komunikacijo kot tudi številne funkcije vozila upravljajo preko zaslona na dotik v armaturni plošči.
Seat zdaj za svoje multimedijske sisteme uporablja zaslone na dotik, ki imajo senzor približevanja: ko se voznik ali sovoznik s prstom približa zaslonu, sistem iz prikazovalnega samodejno preklopi v upravljalni režim. V upravljalnem načinu so elementi, ki se jih da aktivirati preko zaslona na dotik, še bolj poudarjeni, kar dodatno olajšuje intuitivno upravljanje (listanje in povečevanje kot pri pametnih telefonih). V prikazovalnem načinu pa so elementi zaslona zreducirani na najpomembnejše. Prikazane grafike so v obeh režimih optimalno usklajene s športno estetiko Seat-ovega dizajna.
Opcijski avdiosistem Seat Sound System z izhodno močjo 135 W ima deset zvočnikov in na vseh petih sedežih navdušuje s čistim in prodornim zvokom. K temu pomembno prispevata dodaten osrednji zvočnik, ki je integriran v armaturno ploščo, ter velik globokotonski zvočnik, ki je nameščen v prtljažniku.
Vir: Seat
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen