V Ženevi bo skupina Volkswagen predstavila kar tri nove križance – najmanjšega predstavnika družine Q, najpomembnejši avto za Seat in znanilca nove oblikovalske filozofije Škode. Audi prihod modela Q2 napoveduje že lep čas, po dimenzijah bo pozicioniran pod model Q3 ter naj bi posegel po prodajnih številkah Renault Capturja, Nissan Jukea, Peugeota 2008 in Opel Mokke. Seat Ateca je prvi športni terenec španskega proizvajalca vozil in ob Leonu izredno pomemben član modelne palete.
Študija VisionS, ki jo je danes na fotografijah uradno razkrila Škoda, je nosilka novega oblikovalskega jezika, ki je po besedah proizvajalca navdahnjen s češkim kubizmom in tradicijo oblikovanja brušenega stekla. Zunanjost zaznamujejo ostre linije, ozki žarometi LED, značilna znamkina maska, novo oblikovanje zadnjih luči, plastične terenske zaščite, čiste linije zadka ter dvojna zaključka izpušnih cevi.
Koncept je priključni hibrid s skupno močjo sistema 165 kW, ki dosega končno hitrost malo pod 200 km/h in pospešuje od 0 do 100 km/h v 7,4 sekundah. Čehi obljubljajo, da pri potovalni hitrosti 100 km/h VisionS troši le 1,9 litrov goriva na 100 km, zgolj na elektriko prepelje 50 km, skupaj pa oba sistema (1,4-litrski bencinski TSI s 115 kW moči in 250 Nm navora ter elektromotor s 40 kW moči in najvišjim navorom 220 Nm) lahko z enim polnjenjem goriva zagotovita doseg do 1.000 km.
Prvi elektromotor je integriran v 6-stopenjskem menjalniku DSG, ki usmerja moč na prednji kolesni par. Drugi elektromotor z do 85 kW moči in 270 Nm navora poganja zadnji kolesni par ter deluje neodvisno od prednjega pogona. Pogonski sklop dopolnjuje litij-ionska baterija kapacitete 12,4 kWh, nameščena pred zadnjo osjo.
Škoda VisionS je dolga 4,70 m, široka 1,91 m, visoka 1,68 m in ima medosno razdaljo dolžine 2,79 m. V treh vrstah ima nameščenih šest sedežev ter velja za napovednik bodočega serijskega modela, ki naj bi se imenoval Kodiak ter doživel svoj debut jeseni v Parizu.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Škoda.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen