Škoda Octavia prvič kot polni hibrid

Skoda Octavia Hybrid_ (2)

Skoda Octavia Hybrid_ (1)

Skoda Octavia Hybrid_ (3)

Škoda Octavia je v pogonski paleti pridobila nov elektrificiran sklop, ki po stopnji elektrifikacije predstavlja vmesno stopnjo med blago-hibridnimi različicami in izvedbami s priključno-hibridnim pogonom.

Dve različici hibridnega pogona

Kupci bodo lahko izbirali med izvedbo s sistemsko močjo 100 kW (136 KM) ali 125 kW (170 KM), v vsakem primeru pa hibridni pogonski sklop sestavlja kombinacija 1,5-litrskega turbinsko podprtega bencinskega štirivaljnika (1,5 TSI evo2) s 96 kW (130 KM) oziroma 110 kW (150 KM) v kombinaciji z dvema električnima motorjema in novim enostopenjskim menjalnikom TQ250, ki so ga razvili v ta namen. Električni motor v vlogi generatorja razvije 110 kW, pogonski električni motor pa zagotavlja do 125 kW moči za do 2 kilometra električne vožnje; električno energijo zagotavlja NMC baterija kapacitete 1,6 kWh, nameščena pod zadnjimi sedeži. Hibridni sistem lahko deluje v serijskem ali vzporednem načinu delovanja. V serijskem načinu delovanja, ki je prednostno aktiven do hitrosti 60 km/h, motor z notranjim zgorevanjem nima neposredne povezave s pogonskimi kolesi, saj za pogon avtomobila skrbi izključno električni motor, bencinski agregat pa po potrebi poganja generator, ki proizvaja električno energijo. Pri višjih hitrostih vozilo preklopi v vzporedni način delovanja, v katerem je bencinski motor preko enostopenjskega menjalnika povezan s kolesi. Po potrebi se pogonu priključi še pogonski električni motor, sočasno pa se generator uporablja za proizvodnjo električne energije. Ob odločnejšem pospeševanju glavno vlogo prevzame električni motor, kar zagotovi hiter odziv in vozno dinamiko.

Pogonski sklop deluje samodejno, krmilna enota pa glede na trenutne vozne razmere (hitrost, naklon, obremenitev in stanje napolnjenosti baterije) določa, kdaj vključiti motor z notranjim zgorevanjem za zagotavljanje električne energije oziroma za pogon – vse s ciljem zagotavljanja največje učinkovitosti. Jadranje z izklopljenim bencinskim motorjem je možno tudi pri višjih hitrostih predvsem v voznih načinih Eco in Normal, medtem ko je v načinu Sport že vnaprej določena višja stopnja regenerativnega zaviranja in posledično izrazitejši pojemki ob sprostitvi stopalke za plin. Stopnjo rekuperacije sistem uravnava samodejno glede na trenutne potrebe in ne glede na položaj zavornega pedala, voznik pa lahko na odzivnost pogonskega sklopa vpliva z izbiro voznega načina.

Škoda Octavia bo z novim hibridnim pogonskim sklopom na voljo v limuzinski in karavanski različici. S pobiranjem naročil pri Škodi pričenjajo v oktobru, prve predaje kupcem pa so predvidene v letošnjem decembru.

Avtomobilizem.com (Foto: Škoda.)