Po prvem peklenskem dnevu, kjer so organizatorji pripravili tekmovalcem izredno težko etapo, so se vse ekipe privadile na zahtevnost relija Dakar. A ker gre za eno najtežjih reli preizkušenj na svetu, vsak dan prinaša svoje izzive. Tako so težave prišle tudi nad naše fante. Zaradi visokih sipin, ki jih premajhna kolesa niso mogla premagovati, se je Amarok z nosom vozila nekajkrat zakopal v fin pesek. Zaradi teh težav sta ga Darij in Boštjan morala večkrat izkopati in sta se zaradi izmučenosti 60 kilometrov pred koncem etape odločila za počitek. Tretjo etapo sta uspešno zaključila naslednje jutro.
Spremljevalni ekipi, v kateri sta Aleks Humar in Robert Loverčič, je ekspresno uspelo pregledali in popraviti Amaroka. Z zamenjanim prednjim vzmetenjem in sprednjimi polosovinami sta uspešno zapeljala v četrti dan. Vendar tudi ta ni minil brez težav: zaradi vkopanih tovornjakov sta Darij in Boštjan izgubila precej časa, obenem pa sta poškodovala tudi rezervoar vozila. Nista popustila in zaključila tudi četrto etapo.
Poleg tekmovalnega dvojca sta na precejšnjem udaru tudi člana spremljevalne ekipe. Poleg popravljanja tekmovalnega Amaroka jima je skrbi povzročalo še Toyotino spremljevalno vozilo. Po nekaj neprespanih nočeh sta uspešno uredila obe vozili in pohitela na cilj etape, da bi počakala Darija in Boštjana.
Danes se odvija na reliju Dakar šesti dan. Etapa se začenja v San Miguelu in konča v Saltu. Potovali bodo po znameniti Route 40, kjer bodo opravili 694 kilometrov dolgo pot, potem pa vse tekmovalce čaka prost dan. Žal počitka ne bo deležna posadka spremljevalnega vozila, ki bo tako kot do sedaj čim bolj hitro in kvalitetno pripravila Amaroka na nove podvige.
Na FB profilu slovenske ekipe so predstavili tudi posamezne člane ekipe. Predstavitev glavnega mehanika Roberta Loverčiča je napisala hčerka Lea: “Že celo življenje mehanik (približno 30 let). Delo je pričel v Gorici kjer je na terenu popravljal tovornjake, kasneje pa viličarje. Sedaj je zaposlen v Italiji in dela kot avtomehanik (Peugeot, Toyota, Volvo, Renault). Že kot majhen je predeloval Mini-je, dirkal s krosom (osvojil je tudi nekaj prvih mest), imel je cestni motor, naredil izpit za čoln in še in še bi lahko naštevali. Ko si je ustvaril družino, si je kupil terenski avto ter v klubu 4×4 Lijak kot podpredsednik prirejal srečanja terenskih vozil. Tudi sam je rad ril po blatu. Leta 2005 je šel prvič v Afriko in se včlanil v klub Go-Adventure. Potoval je v Tunizijo, 2x v Maroko in Libijo. Kupil je Nissana in si ga predelal za Afriko in potovanja. Leta 2012 je z Darijem prvič odšel na El Chot v Tunizijo, lani pa na Bajo. Lahko bi rekla da je moj tata deloholik…po celem dnevu dela v delavnici, se ukvarja še s kmetijstvom. Je delaven, prilagodljiv, preprost, nasmejan ter zna pomagati,… Z mamo se ukvarjata tudi z bio vrtnarjenjem.”
Več o vozniku spremljevalnega vozila, ekipnem mehaniku in aktualnem državnem prvaku v reliju Aleksu Humarju je zapisala njegova hčerka Anja: “Že odkar pomnim, Aleks popravlja, pripravlja in VOZI dirkalne avtomobile. V delavnici preživi več kot polovico svojega prostega časa, večkrat pa si vzame čas tudi za tek in kolesarjenje. Je trikratni državni prvak v rally-ju in je trenutno največji mojster vrtenja volana, kar ga v deželici na sončni strani Alp premoremo. Dirkalni avtomobil pripravi sam s pomočjo še nekaterih prijateljev, za njegovo pripravo pa je pripravljen v delavnici preživeti tudi veliko dni pa tudi marsikatero noč. V družbi prijateljev in družine pa si rad ogleda tudi kakšen rally za wrc in irc. Povabilo za rally Dakar je bila zanj enkratna priložnost videti kako izgleda ena največjih dirk na svetu.”
Srečno Darij, Boštjan, Aleks in Robert!
Avtomobilizem.com ( Vir: FB stran ekipe Novak in Leskovec, Foto: Andrej Brumat).
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen