Z imenom Juke Shiro je premierno predstavljena na avtomobilskem salonu v Bruslju. Shiro je japonska beseda za belo, barvo, ki prevladuje in se blešči v notranjosti te posebne različice. Sredinska konzola, zasnovana v slogu posode za gorivo motocikla, je na primer doslej bila na voljo le v rdeči ali sivi barvi, pri različici Shiro je bela. Enako velja tudi za držala vrat, ki so bela.
Usnjeni volanski obroč, prestavna ročica in robovi sedežev imajo prav tako bele šive. Prevleke sedežev so iz dvoplastnega usnja. Spodnja plast, ki je vidna skozi luknjice perforiranega zgornjega črnega usnja, je bela.
Ob prevladujočih elementih notranjosti črne in temno sive barve dajejo deli v beli barvi elegantno modni kontrast, s čemer lahko uporabnik naredi Jukea še bolj samosvojega.
Navzven je Juke Shiro prepoznaven po slogovno skladnih temno sivih, 17-palčnih platiščih, kljukah vrat in ohišjih zunanjih vzvratnih ogledal satenasto sive barve in lakastih B stebričkih strehe. Čeprav je Juke Shiro na voljo v vseh barvah, ki so na voljo za preostale Juke, je zanj ohranjena ekskluzivna, sofisticirana temna barva jajčevcev Nightshade.
»Juke je avtomobil individualne izbire. Je drugačen od ostalih avtomobilov razreda, zato v vsej Evropi privlači individualiste. Juke Shiro z notranjostjo prepoznavnih belih elementov ponuja kupcem novo možnost v ponudbi, ki je bolj kot doslej skladna s posamičnimi okusi in individualnim slogom,« pravi Gareth Dunsmor, produktni vodja za Juke v Evropi.
Osnova Jukea Shiro je najvišja stopnja serijske opremljenosti Tekna, ki je na voljo s tremi motorji, dizelskim 1.5 dCi 81 kW (110 KM), bencinskim 1,6-litrskim motorjem 86 kW (117 KM) in motorjem 1.6 DIG-T, s turbinskim polnilnikom, z največjo močjo 140 kW (190 KM). Vse izvedbe imajo pogon na sprednji kolesi. Od motorja je odvisno, ali je ročni menjalnik pet ali šeststopenjski.
Juke Shiro 1.6 DIG-T je na voljo z naprednim Nissanovim pogonom na vsa kolesa 4×4-i, ki združuje tehnologijo vektoriranja navora, z menjalnikom CVT najnovejše generacije. Sistem vektoriranja navora (TVS), edini te vrste v razredu, v katerega sodi Juke, omejuje podkrmarjenje in zagotavlja Jukeu ob sočasnem ohranjanju velike ravni udobja najboljše vozne lastnosti med primerljivimi vozili, ne glede na večjo oddaljenost od tal.
Med vseobsegajoče napredne tehnologije sodi napreden, komunikacijsko- navigacijski sistem Nissan Connect, z barvno kamero zadaj, inteligentni ključ z zagonom motorja na gumb, ogrevana sprednja sedeža, klimatska naprava, samodejno delujoči brisalniki in luči, zložljivi zunanji vzvratni ogledali ter zatemnjene šipe zadaj.
Prav tako serijski je sistem Nissan Dynamic Control, s katerem lahko voznik izboljša delovanja sistemov, ki zagotavljajo vozilu večjo dinamiko. Med varnostne elemente opreme sodi sistem ESP, šest varnostnih zračnih blazin, zavorni sistem z ABS, EBD in pomočjo pri zaviranju ter trije vzglavniki zadaj.
Za Juke Shiro so skrbno izbrani številni deli opreme velike uporabnosti, ki so skladni s belimi deli notranjosti. Mednje sodi naslon za roke med prednjima sedežema, z belimi šivi, v katerem je uporaben predal, kromirani zaščitni oblogi pragov prednjih vrat, z belo osvetlitvijo in prekrivala poda z oznako Juke iz velurja spredaj in zadaj.
Odvisno od trga je ta paket opreme za Shiro serijski, oziroma del dodatne opreme.
Od začetka prodaje leta 2010 je Juke odločno premešal karte v izjemno konkurenčnem segmentu B. Združil je robustnost SUV s športnim slogom in drugače od tekmecev v razredu z izvirnostjo in vpadljivim dizajnom ponudil povsem individualno izbiro tistim, ki iščejo drugačnost. Juke Shiro je prav tovrstnim kupcem dal toliko bolj prepričljivo in privlačno možnost.
Izdelan je v Nissanovi tovarni v Veliki Britaniji, ki je zaradi njegove izjemne priljubljenosti v vsej Evropi dosegla rekorden obseg izdelave. Lani je namreč bilo v Sunderlandu izdelanih 480.485 vozil, kar je največ doslej. Glede na to, da je bilo lani prodanih 136.282 Jukeov, je mali brat vsekakor sledil izjemno prodajno uspešnemu, večjemu crossoverju Qashqai. Po realnih pričakovanjih bo v letu 2012 prodanih še več Jukeov.
Skladno z Nissanovo filozofijo nenehnega razvoja, so bile Jukeu v letu 2011 namenjene pomembne novosti. Različicam z atmosferskim bencinskim in dizelskim motorjem je bilo z namenom doseči manjšo porabo goriva in tišje delovanje, a ob hkratnem ohranjanju odzivnosti in živahnosti pospeševanja, spremenjeno končno prestavno razmerje. Po novem znaša izpust CO2 različice z bencinskim, 1,6-litrskim motorjem 86 kW (117 KM), 139 g/km. Z izpustom CO2 129 g/km se različica z dizelskim 1,5-litrskim motorjem postavlja z oznako PURE DRIVE, ki jo Nissan namenja avtomobilom, ki v ozračje izpustijo v povprečju manj kot 130 g CO2/km.
Na slovenskem trgu bo model Juke Shiro možno naročiti v mesecu marcu, ni pa še znana cena za doplačilo, a je le-to prevideno v višini 850 EUR. Tako bi cena na model Juke tekna 1,6 z usnjem in metalno barvo predvideno znašala 19.950 EUR.
Vir: Nissan
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen