Stellantis je leta 2023 investiral 1,6 milijarde evrov v Leapmotor in s to potezo želel pridobiti pomembno znanje za nadaljni razvoj baterijsko-električnih modelov. S tem so postali 21-odstotni lastnik Leapmotorja, hkrati pa sta podjetji ustvarili še skupno podjetje v Evropi, zadolženo za evropsko proizvodnjo baterijsko-električnih modelov Leapmotor. Čeprav je bil začetek novega sodelovanja videti zelo obetaven, je po vsega dveh letih že naletel na prvo resno oviro.
Konec za T03 na evropskih tleh?
Stellantis je na Poljskem v obratu Tychy izdeloval mestni model T03, a so 30. marca nepričakovano prekinili s proizvodnjo. Pri Stellantisu niso komentirali, zakaj je prišlo do zaustavitve proizvodnje, so pa neimenovani viri znotraj podjetja namignili, da je Stellantis za vedno končal proizvodnjo tega modela v Evropi. Francosko-ameriški koncern je nameraval na Poljskem izdelovati še drugi model proizvajalca Leapmotor, a so se premislili, še preden je stekla njegova proizvodnja.
Politični pritiski in višje carinske dajatve
Leapmotor bo zdaj moral za vsak uvoženi model v Evropski uniji plačati dodatnih 21 odstotkov carinskih dajatev. Ravno zaradi teh dodatnih carin so kitajske oblasti proizvajalcem svetovale, da prekinejo z naložbami v Evropi, vse dokler se situacija z višjimi carinskimi dajatvami ne umiri. Poljska je bila sicer ena izmed desetih držav, ki je z glasovanjem podprla uvedbo carin; 12 evropskih držav se je glasovanja vzdržalo, medtem ko je pet držav, vključno z Nemčijo, glasovalo proti sprejetju dodatnih carinskih obremenitev. Glede na te informacije bi lahko Leapomotor, pod pritiski politike, sam zahteval prekinitev proizvodnje na Poljskem.
Stellantis Still in the Game
“Medtem ko podjetje ostaja v celoti vključeno v lansiranje vozil Leapmotor v Evropi, trenutno ocenjujemo različne proizvodne možnosti,” so pri Stellantisu komentirali konec proizvodnje modela T03. In te možnosti zdaj vključujejo tudi Španijo. Po poročanju nemškega časopisa Handelsblatt bi lahko zaradi odločitve Španije, da se vzdrži glasovanja o carinah EU, ta lokacija postala bolj politično korektna za proizvodnjo modelov Leapmotor. Tam bi lahko poleg T03 pričeli s proizvodnjo križanca B10.
Avtomobilizem.com (Vir: Reuters. Foto: Avtomobilizem.com)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen