S testiranjem nove tehnologije v vsakdanjem prometu pričenjajo s prototipom modela Peugeot E-3008, v katerega so vgradili baterijski sklop s tehnologijo IBIS. Predstavljen prototip in vgrajena tehnologija sta plod večletnega razvoja strokovnjakov Stellantisa in družbe Saft v sodelovanju s podjetjem E2-CAD Sherpa Engineering in več vodilnih francoskih raziskovalnih inštitutov.
Optimizacija v enem modulu
Baterijski sistem IBIS (Intelligent Battery Integrated System – inteligentni sistem integrirane baterije) naj bi bil kompaktnejši in učinkovitejši, saj v enem modulu združuje vse potrebne komponente za napajanje pogonskega sklopa in sistemov v vozilu (inverter, elektroniko za polnjenje, 12-voltno napajanje,…) neodvisno od tehnologije oziroma kemijske sestave baterij. Prednosti novega sistema so desetino večja učinkovitost in 15-odstotni prirastek moči ob enaki velikosti baterij, do 40-kilogramski prihranek na masi in do 17 litrov manjša prostornina ob do 15 odstotkov hitrejšem polnjenju, manjših izgubah ter enostavnejšem vzdrževanju. Poglavitna razlika v primerjavi s klasičnimi sistemi v električnih avtomobilih, kjer za pretvorbo električne energije iz enosmerne v izmenično za pogon motorja ter obratno v primeru polnjenja na polnilnicah z izmeničnim tokom poskrbi inverter kot ločena komponenta, so v sistemu IBIS vse te funkcije združene v elektronskem vezju z 200 tranzistorji (polprevodniški elektronski elementi), ki postaja sestavni del baterijskega modula.
Avtomobilizem.com (Foto: Stellantis.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen