Novice

Trije od desetih bi se z električnega pogona vrnili na klasiko

Po rezultatih globalne študije, ki so jo opravili pri podjetju McKinsey, se 29 odstotkov lastnikov električnih vozil ne bi odločilo za enako vrsto pogona ob prihodnjem nakupu avtomobila. Če vprašate zgolj ameriške kupce je ta odstotek še višji. Za razumevanje rezultatov je potrebno pogledati širšo sliko.

 

Pri podjetju McKinsey so z novo študijo preverjali stanje duha med lastniki električnih vozil. V raziskavo, ki je potekala tekom zadnjih nekaj mesecev, so vključili približno 36.000 lastnikov električnih vozil iz petnajstih držav, kar pomeni, da je bilo vanjo vključeno tudi precej uporabnikov najnovejših električnih modelov.

mckinsey-study-slide-2Slaba tretjina ne bi več razmišljala o nakupu električnega avtomobila

V globalnem merilu bi 71 odstotkov vprašanih pri naslednjem nakupu avtomobila ponovno izbralo električni pogon, 29 odstotkov pa bi se raje odločilo za nakup vozila z motorjem na notranje zgorevanje. Kot se je izkazalo tekom študije, so ameriški uporabniki električnih vozil manj zadovoljni, saj jih kar 46 odstotkov od približno 4.000 udeleženih v anketi ne bi več kupilo avtomobila z električnim pogonom. V Združenih državah Amerike je bilo sicer lani registriranih okrog 1,4 milijona enovih električnih vozil, zato število ameriških udeležencev v anketi predstavlja le majhen delež vseh lastnikov električnih modelov, prav tako pa se porajajo vprašanja, če nameravajo ti lastniki le obogatiti lastno floto z vozilom na klasični pogon ali zamenjati obstoječe električno vozilo.

Največjo težavo še vedno predstavlja polnjenje

Kot razkriva Philipp Kampshoff, vodja McKinseyevega centra za mobilnost prihodnosti v Ameriki, največji problem še naprej predstavlja vsakodnevno polnjenje in dostopnost polnilne infrastrukture, saj marsikdo nima možnosti polnjenja na domačem priključku. Res je, da so se tekom preteklih let razmere, vsaj na področju Severne Amerike, občutno izboljšale, a se lastniki še vedno občasno soočajo s pomanjkanjem prostih priključkov in zanesljivostjo njihovega delovanja.

Kot poudarja Kampshoff, bo potrebno rezultate raziskave vzeti kot opozorilo proizvajalcem in prodajalcem električnih vozil, da bodo morali poleg zagotavljanja ustrezne polnilne infrastrukture poskrbeti tudi za osveščanje kupcev o prednostih in možnostih uporabe novih tehnologij, ki jih dobivajo z nakupom sodobnega električnega vozila. Dodaja še, da večina tistih, ki ne nameravajo več kupiti električnega vozila, ni nezadovoljnih s samim avtomobilom, njihova odločitev pa temelji predvsem na nezadovoljstvu z možnostjo polnjenja in precejšnjim upadom vrednosti ob odločitvi za prodajo.

Avtomobilizem.com (Vir: Inside EVs. Grafika: McKinsey.  Foto: Mercedes-Benz.)

Mnenja uporabnikov

5 komentarjev za "Trije od desetih bi se z električnega pogona vrnili na klasiko"


JG2
9 meseci 18 dni nazaj

Aha nov teden nova antireklama za EV, sedaj smo v bistvu že navajeni. Kaj bo pa drug teden, mogoče probajte izbrskati tisto informacijo o EV ki govori da se bodo v Nemčiji na avtocestah zaradi EV omejitve hitrosti znižale na 100 km/h, ja tudi takšne buče sem že zasledil.

9 meseci 17 dni nazaj

(anti)reklama ali ne, takšna je realnost. Poznam kar nekaj ljudi, ki niso zadovolnji. Če bi še vedno bili dizli v prodaji, bi marsikateri zamenjal EV ali hibrida.
Nekateri povedo na glas, nekateri so tiho, v manjšini so takšni, ki hvalijo svoje EV.
EV še sploh nimajo dolge življnjske dobe. Tako da bo z starostjo avtomobilov takšnih antireklam vedno več.

xxl
9 meseci 17 dni nazaj

Zakaj bi zamenjal hibrida? Če imaš pravega, ni prav nobene potrebe, razen, če si vsak dan na ac.

9 meseci 17 dni nazaj

Povem naprej tako kot sem slišal od uporabnikov, iz dizla so šli na hibrid. Najraje bi se ponovno vrnili na dizla, ampak jih ni.

xxl
9 meseci 17 dni nazaj

Ne vem koliko to vpliva name ali preostale, ni mi pa težko, glede na znane argumente, se odločiti, da ga ne kupim, še.

 
Audi je obrisal prah s starih načrtov: Type 52 kot vrhunec znamke Auto Union
Črne napovedi za kitajske avtomobiliste: le eden od sedmih bo leta 2030 dobičkonosen