Z novo tehnologijo, ki predstavlja prihodnost polnjenja električnih vozil, bo lahko lastnik svoje vozilo preprosto napolnil s parkiranjem na polnilno postajo, vgrajeno v tla. S podobnim sistemom se ukvarjajo tudi pri Volvu in Toyoti, saj je vse bolj aktualna uporaba prijaznejših polnilnih postopkov.
BMW-Daimlerjev induktivni sistem polnjenja uporablja primarno indukcijsko tuljavo, ki je vgrajena v polnilno postajo, in sekundarno tuljavo, vgrajeno na dno priključnega hibrida ali električnega vozila. S pomočjo prototipnega polnilca so i8 uspešno napolnili v manj kot dveh urah, električni i3 pa je bil napolnjen čez noč.
Brezžični sistem po zagotovilih deluje v vseh vremenskih pogojih, vključno z dežjem in snegom. Sistem je zmožen prepoznati tudi oviro na polnilni plošči in s tem preprečiti oddajanje neželenega sevanja na predmet. Povezava z vozilom je vzpostavljena preko wi-fi omrežja, ki obenem vozniku s simboli in grafičnimi elementi pomaga k bolj natančnemu parkiranju vozila nad polnilno ploščo. S pritiskom na gumb se začne prenos energije s stopnjo moči 3,6 kW ter 90-odstotno učinkovitostjo.
Daimler bo sistem polnjenja, ob hibridnima Mercedes-Benz S 400 in S 300 Bluetec, v kratkem začel preizkušati tudi z novim priključnim hibridom S 500, saj želijo zagotoviti razredu S primerno enostavno in udobno rešitev polnjenja. Novi priključni hibrid S 500, ki ga napovedujejo že za september, bo prva luksuzna limuzina z normirano porabo pod tremi litri na prevoženih 100 kilometrov (2,8 l/100 km), ter bo vozniku z bi-turbo V6 motorjem in naprednim hibridnim pogonom zagotavljala 325 kW moči, 650 Nm navora ter 33 km avtonomne električne vožnje.
Avtomobilizem.com ( Vir:Automobilemag, Daimler Media. Foto: BMW, Daimler)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen