Japonska avtomobilska velikana sta s skupno izjavo potrdila navedbe, ki so bile v zadnjih dneh vse glasnejše. Združitev je odpovedana, različnih pogledov je bilo enostavno preveč, zahteve Honde pa pretirano optimistične.
Niso čakali do junija
Po podpisu memoranduma v decembru sta se strani zavezali, da bosta do junija letos uskladili vse podrobnosti in podpisali zavezujočo pogodbo. Po prvotnih načrtih bi znamki ostali samostojni, vendar bi si med seboj delili arhitekture, pogone in bi združili nekate proizvodne procese. Z združitvijo bi nastala ena največjih avtomobilskih skupin na svetu, še posebej, če bi se skupini pridružil še tretji (stranski) partner, Mitsubishi.
Dober mesec kasneje sta se obe strani strinjali glede odpovedi načrtov. Kot je poročal japonski Nikkei, naj bi od posla odstopil Nissan, saj naj bi bila pričakovanja glede poteka in rezultata združitve za posamezno stran med partnerjema enostavno prevelika. Nissan je močno presenetil predlog Honde, kjer so predvidevali, da naj bi Nissan postal hčerinsko podjetje Honde.
Obe strani potrdili konec dogovorov
Japonska proizvajalca sta razhajanje potrdila tudi v skupni izjavi: “V pogovorih med družbama so bile obravnavane različne možnosti glede strukture poslovnega povezovanja. Honda je predlagala spremembo strukture od ustanovitve skupnega holdinga, kjer bi Honda imenovala večino direktorjev in glavnega izvršnega direktorja na podlagi skupnega prenosa delnic, kot je bilo prvotno začrtano v memorandumu o soglasju, do strukture, kjer bi bila Honda matična družba, Nissan pa hčerinska družba prek izmenjave delnic.”
Kot je mogoče razbrati iz številnih poročil, naj bi Honda želela uveljaviti svojo bistveno višjo tržno vrednost, ki je ocenjena na 37 milijard evrov, medtem ko Nissanova znaša vsega 9,6 milijarde evrov. Zaradi tega so pri Hondi želeli uveljaviti vodilno vlogo in niso želeli pristati na enakovrednejši položaj med proizvajalcema.
V skupni izjavi so še zapisali, da sta “obe podjetji ugotovili, da bi bilo za prednostno obravnavo in izvajanje ukrepov v vse bolj nestanovitnem tržnem okolju, ki se preveša v elektrifikacijo, najbolj primerno prekiniti pogovore in odpovedati memorandum o soglasju.” Nadaljevali so, da naj bi v prihodnje podjetji sodelovali v okviru strateškega partnerstva, usmerjenega v razvoj umetne inteligence in elektrifikacije vozil, ter si prizadevali ustvariti nova znanja in povečati korporativno vrednost obeh podjetij.
Nissan so v preteklih tednih mediji pogosto omenjali tudi v navezi s tajvanskim tehnoloških podjetjem Foxconn. Predsednik Foxconna Young Liu je za medije med drugim izjavil, da si podjetje prizadeva za sodelovanje z Nissanom, saj želijo razširiti svojo dejavnost električnih vozil (ki jo vodi nekdanji izvršni direktor Nissana Jun Seki), vendar predvsem z vidika zagotavljanja storitev oblikovanja in proizvodnje. Ob tem je dodal: “Če je (prevzem deleža) nujen za sodelovanje, bomo o tem razmislili, vendar nakup delnic ni naš glavni cilj. Naš glavni cilj je sodelovanje.” Videli bomo torej, če bo današnja odpoved združitve morda hkrati odprla vrata za nova partnerstva.
Avtomobilizem.com (Vir: Honda, Nissan, Motor1, Motor Authority. Foto: avtomobilizem.com)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen