Stellantisov strateški vložek
Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. je uradno ime kitajskega zagonskega podjetja za proizvodnjo električnih avtomobilov, ki ga v našem delu sveta bolj poznamo kot Leapmotor. Ustanovljeno je bilo leta 2015, dve leti kasneje so javnosti pokazali svoj prvi prototip, v 2019 pa se je začela prodaja modela Leapmotor S01.
Sodelovanje s Stellantisom se je formaliziralo leta 2023, ko je skupina za 1,5 milijarde evrov odkupila 20-odstotni delež podjetja. Hkrati je to postalo uvodno poglavje v začetek poslovanje skupnega podjetja Leapmotor International s sedežem na Nizozemskem, v katerem ima 51-odstotni delež Stellantis ter je namenjeno prodaji modelov Leapmotor na evropskih trgih,
V Sloveniji bodo člani družine Emil Frey
Skupina Emil Frey je v sporočilu za javnost oznanila, da so postali uradni zastopnik znamke električnih vozil Leapmotor za Slovenijo. Z njihovo vključitvijo so dopolnili svojo obstoječo ponudbo enajstih avtomobilskih znamk in treh znamk gospodarskih vozil. Hkrati so navedli, da s to potezo nadaljujejo “jasno začrtano pot trajnostne rasti ter širitve tehnološko naprednih mobilnostnih rešitev na slovenskem trgu”.
Jožko Tomšič, generalni direktor skupine Emil Frey Slovenija, je ob tej priložnosti poudaril: “Vključitev znamke Leapmotor v naš portfelj predstavlja pomembno dopolnitev naše ponudbe, ki že vključuje 12 avtomobilskih znamk in 3 znamke gospodarskih vozil, obenem pa krepi partnerstvo s koncernom Stellantis. Leapmotor v naš portfelj prinaša novo energijo – inovativna, tehnološko dovršena in uporabniško usmerjena električna vozila, ki so dostopna širšemu krogu kupcev. Ključno konkurenčno prednost vidimo predvsem v poprodajni podpori, z našo razvejano in izkušeno servisno mrežo kupcem zagotavljamo celovito, hitro in zanesljivo storitev, ki je pri električnih vozilih – še posebej novejših znamk – pogosto odločilnega pomena. Prepričani smo, da bomo s tem kupcem zagotovili ne le odličen produkt, temveč tudi dolgoročno zaupanje in brezskrbno uporabniško izkušnjo.”
Najprej dva, kasneje še dva
Na slovenskem trgu bodo pričeli prodajo z manjšim mestnim električnim modelom T03, ki z baterijo kapacitete 37,3 kilovatne ure ponuja do 265 kilometrov dosega (WLTP) in smo si ga v živo že lahko ogledali lani na avtomobilskem salonu v Parizu – naša prva opažanja si lahko ponovno preberete na tej povezavi. Drugi član modelne palete bo električni križanec C10, ki se z dolžino 4,740 m postavlja ob bok Teslinemu modelu Y. Zasnovan je na napredni arhitekturi Leap 3.0 ter opremljen z inovativno tehnologijo CTC (Cell-to-Chassis), v baterijsko-električni izvedenki pa ima vgrajen 170-kilovatni (231 KM) motor; z enim polnjenjem naj bi bilo moč glede na kapaciteto vgrajene baterije prevoziti 410-530 kilometrov..
V kratkem naj bi ponudbo razširili še z električnim C10 REEV s podaljševalnikom dosega (Range-Extended Electric Vehicle), kjer za delovanje skrbi kombinacija električnega pogonskega sklopa in 1,5-litrskega bencinskega motorja. Rezultat je skupni normni doseg do 950 kilometrov, kar naj bi bolje pokrilo potrebe uporabnikov, ki pogosto potujejo na daljše razdalje.
Naslednji član družine bo B10, električni križanec segmenta C, ki je zasnovan na arhitekturi Leap 3.5. Pogonski sklopi imajo razpon moči od 132–160 kW ter izbiro LFP baterijskih sklopov kapacitete 56.2 kWh ali 67.1 kWh. Predviden začetek prodaje je v drugi polovici leta 2025.
Avtomobilizem.com (Foto: Avtomobilizem.com.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen