Zaradi zaostanka, ki sta si ga nabrala v prejšnjem dnevu, sta morala peto etapo začeti za tovornjaki. Za nameček pa sta štartala še ob največji vročini, ki je kritična tako udeležence kot tudi za vozila. Ravno zaradi vročine se pesek posuši in kolesa se vanj pogreznejo še hitreje. Nastanejo luknje in globeli, v katerih avto kaj hitro postane nepremičnina. Prav počasen napredek je bil vzrok, da sta fanta morala prenočiti v puščavi skupaj s še nekaj motoristi in vozniki kamionov. Naslednji dan je njun Amarok s številko 442 še nekajkrat obstal v puščavskem pesku, ki so ga dodobra razrili kamioni, in Dariju ter sovozniku Boštjanu je postalo jasno, da ne bosta prišla do cilja pete etape. Izmučena sta zaključila njun prvi Dakar.
Fantje so se borili kot levi in dali vso svojo energijo, da so uspešno zaključili vsako etapo. Aleks Humar in Robert Loverčič sta cele noči popravljala dirkalnik, da je bil pripravljen za naslednji dan. Darij je zatrdil, da se na reli Dakar vsekakor vrnejo in ga s pomočjo dragocenih izkušenj tudi uspešno zaključijo.
Nadaljujemo s predstavitvi še ostalih dveh članov avtomobilske posadke. Žena Mihela je napisala nekaj vrstic o sovozniku Boštjanu Leskovcu: ”Boštjana že od malih nog zanima vse, kar diši po bencinu. Začelo se je pri mopedih, nadaljevalo pa se je z avti / kombiji / terenskimi vozili. Z željo po dodatnem izobraževanju se je vpisal na avtomehanično šolo v Ljubljani. Po zaključku se je zaposlil kot mehanik in to delo opravlja z veseljem že 13 let. Že 3 leta kot samostojni podjetnik s svojo mehanično delavnico. Ljubiteljsko je sodeloval kot mehanik na mnogih rally-ih v Sloveniji in sosednjih državah, zadnja leta pa je eden izmed mehanikov pri Aleksu Humarju. Z Darijem in “igranjem v peskovniku” se je prvič spoznal leta 2008, ko so šli v Tunizijo predvsem kot turisti. Darij je odkril, da je dober in iznajdljiv mehanik, zato ga je povabil k sodelovanju pri nadaljnih odpravah. Udeleževali so se raznih rally-ev, kjer je bil Boštjan sprva mehanik, kasneje pa je postal Darijev sovoznik. Uspešno so se udeležili na kar nekaj rally-ih (ElChott, Tuareg, Italian baja) in si zadali nov cilj: Dakar 2014. Prevzel je glavno odgovornost pri predelavi in pripravi tekmovalnega vozila VW Amarok. Boštjan je poznan kot prijazen, delaven, pošten, ustrežljiv, zabaven človek, in kot oseba, ki nikoli ne zna reči ne.”
Nekaj besed o vozniku Dariju Novaku je napisala njegova hčerka Ana Marija: “Darij Novak se je rodil v Idriji leta 1957, vendar sedaj živi na Pristavi v Rožni Dolini. Po poklicu je oralni kirurg, dela v ambulantah v Novi Gorici in Šempetru. Že kot mlad fant je rad popravljal in sestavljal stare motorje ter spačke (citroen). S spačkom je tudi veliko potoval po svetu, seveda v družbi moje mame. Kot študent je izdelal star čoln, ki se mu je na nesrečo potopil, nakar je kupil gumenjaka in se začel aktivno potapljati. Med tem časom se je na različnih regatah učil jadranja, zato je naslednji njegov hobi postala jadrnica in jadranje. Leta 1999 se je preselil iz bark na terence in prvič okusil Afriko-Saharo. Je ustanovitelj kluba Go Adventure. Od takrat se je udeležil veliko rally-jev: El Chott, Baja Italia, Baja Spain, Dubai, Tuareg rally, Dakar,…). Mnogo je potoval po južni (Kenija, Bocvana, Uganda, Namibija in Tanzanija) in severni Afriki (Alžirija, Mali,…) Pot ga je zanesla tudi v Azijo in J Ameriko. Ne mara mrzlih in severnih dežel. V zrelih letih ga je zamikal lov, tako da se je vpisal še med zeleno bratovščino. Moj tata je poln energije, zamisli in vedno razmišlja o novih izivih.”
Na vse štiri fante smo izredno ponosni in jim želimo srečo tudi na prihajajočih relijih.
Avtomobilizem.com ( Vir: FB stran ekipe Novak in Leskovec, Foto: Andrej Brumat, Darij Novak).
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen