V Revozu ponosni na prve štiri milijone

Revoz 4mio (1)

Revoz 4mio (2)

Revoz 4mio (3)

Revoz 4mio (4)

Revoz 4mio (5)

Revoz 4mio (6)

Revoz 4mio (7)

Revoz 4mio (8)

Revoz 4mio (9)

Revoz 4mio (10)

Revoz 4mio (11)

Revoz 4mio (12)

Revoz 4mio (13)

Revoz 4mio (14)

Revoz 4mio (15)

Revoz 4mio (16)

Revoz 4mio (17)

Revoz 4mio (18)

Katrca za začetek

Ko smo si danes v Revozu ogledovali razstavljene modele v dvorani, je zagotovo največ pogledov pritegnila legendarna Katrca, uradno znana kot Renault 4. Čudovit primerek, za katerega smo izvedeli, da ni niti potreboval obnove, saj je izredno dobro ohranjen v izvirnem stanju, je v pogovorih sprožil plaz nostalgičnih povzetkov pločevinastih članov družinskega voznega parka, vse od najzgodnejših otroških spominov dalje. Če je slučajno kateri od nas preskočil Renault 4, pa nas je kar dosti najkasneje v avtošoli sedlo za volan Renaulta 5 ali prve generacije Clia. 

Omenjene modela so, skupaj z manjšim številom primerkov modelov Renault 12, 16 in 18, pa Windom in Twingom, v več generacijskih izvedbah, sestavljali tudi na proizvodnih linijah v novomeškem Revozu. Avtomobilom znamke Renault se je v zadnjih letih pridružil še Daimlerjev štirisedežni Smart Forfour, nazadnje tudi v svoji električni različici. Od začetka proizvodnje v letu 1973 do zdaj so tako izdelali štiri milijone enot, kar je brez dvoma hvalevreden dosežek. Jubilejni primerek, ki so ga razstavili na dogodku, pa je dizelski Clio srebrne kovinske barve, ki bo svojega lastnika našel v Franciji.

Strateško partnerstvo

Začetki današnjega Revoza segajo v leto 1972, ko je bilo sklenjeno sodelovanje med podjetjem IMV in družbo Renault. V skoraj polovici stoletja se je spremenilo marsikaj, med drugim je IMV doživel korenito organizacijsko preobrazbo, Renault pa je leta 2004 postal 100-odstotni lastnik tovarne Revoz. Kljub vsem spremembam pa proizvodnja avtomobilov v Novem mestu ostaja izjemno pomembna ter vpeta v lokalno in širšo skupnost. Svoj vpliv dokazujejo tudi s številkami: v lanskem letu so po sedmih letih ponovno postali najpomembnejši slovenski izvoznik, ob tem pa so bili po lanskih poslovnih rezultatih po višini prihodkov tretje največje podjetje v Sloveniji.

V Revozu je v treh izmenah zaposlenih 3.381 delavcev, ob tem pa je z njimi povezanih veliko zunanjih partnerjev – s skupnimi močmi so v lanskem letu izdelali 189.687 enot, proizvodni rekord tovarne pa sega v leto 2009, ko so se z 212.680 enotami močno približali zgornji meji zmogljivosti tovarne (220.000 enot letno). Danes proizvodnih linij in ljudi, ki so zaslužni za najnovejši mejnik v zgodovini tovarne, nismo smeli obiskati, saj je Revoz trenutno v obdobju zaupnosti. Redkobesednost vodilnih in zaprta vrata proizvodnje pa po drugi strani pomenijo, da so pred njimi že novi izzivi.

Pomembnejši dogodki v zgodovini Revoza:

• 1972: podpis kooperacijske pogodbe med IMV in Renaultom za izdelavo modela Renault 4;
• 1973: začetek proizvodnje modela Renault 4, ki je potekala vse do leta 1992, v tem času so izdelali skupno več  kot pol milijona enot
• 1979: začetek izvoza;
• 1988: ustanovitev podjetja Revoz na podlagi skupnih vlaganj IMV-ja in Renaulta;
• 1989: začetek proizvodnje modela Renault 5, ki so ga izdelovali do leta 1996;
• 1993: začetek proizvodnje prve generacije modela Clio, ki je kasneje v proizvodnjo pripeljala tudi prve robote in poskrbela za postavitev nove lakirnice;
• 2004: Renault postane 100-odstotni lastnik Revoza;
• 2005 potrjen je projekt proizvodnje Twinga druge generacije, izključno v Revozu;
• 2007: začetek proizvodnje modela Twingo, ki poskrbi za prekoračitev letne proizvodnje 200.000 enot, v tehnologijo pa uvede novo linijo stiskalnic in površinske zaščite;
• 2010: objava strateškega sodelovanja med Daimlerjem in Renaultom, ki v Revoz pripelje proizvodnjo Smarta Forfour;
• 2011-2013: obdobje recesije in manjšanja proizvodnih količin, ki leta 2013 padejo pod 100.000 enot letno;
• 2013: priprave na začetek programa Edison, prenova in razširitev proizvodnje z novim obratom za sestavo karoserij;
• 2014: začetek proizvodnje modelov Twingo III in Smart Forfour;
• 2017: začetek proizvodnje modela Clio IV.

Proizvodni mejnik so v Revozu obeležili s slavnostnim dogodkom, ki so se ga med drugim udeležili Jean-Pierre Mesić, generalni direktor podjetja Renault Nissan Adriatic, novomeški župan Gregor Macedoni, predstavnik regionalne enote Gospodarske zbornice, francoska veleposlanica v Republiki Sloveniji Marion Paradas ter predstavnika dveh pomembnih dobaviteljev, Marko Gorjup iz podjetja TPV in Marinko Došen iz skupine AD Plastik. Pečat, ki ga je novomeška tovarna avtomobilov pustila v življenju svojih zaposlenih in njihovih družin, pa sta v kratkem pogovoru ponazorila Božidar Kočevar iz Kluba prijateljev IMV in njegova hči, ki je prav tako zaposlena v Revozu.

Kaan Ozkan, predsednik uprave Revoza, je v nagovoru prisotnim med drugim dejal: »Tempo, s katerim danes uvajamo novosti, naši zavzeti in usposobljeni sodelavci, zanesljivi in inovativni partnerji ter posluh predstavnikov vseh ravni oblasti nas navdajajo z zaupanjem, da smo na pravi poti in da lahko naslednji mejnik, 5-milijontega Renaulta, kmalu dosežemo.«

Besedilo in foto: Urška Radolović.