Več kot le rdeče…

Ferrari_Colori_A4300dpi

0B2J9477_A4300dpi

0B2J9430_A4300dpi

Ta dinamika pa se je sedaj korenito spremenila in klienti izbirajo med obsežno ponudbo modelov in barv. Kupovanje Ferrarija je posebno doživetje, pri katerem je izbira barve karoserije prvi korak. Drugi korak je na področju t.i. personalizacije, ki je doživela izjemen razvoj ne le zaradi števila barv, ki so na voljo, temveč tudi zaradi uporabljenih tehnologij.

V zadnjem času je v porastu povpraševanje po dvobarvni karoseriji – kot pove že ime, je to ponavadi v dveh kontrastnih barvah: eni za streho in drugi za karoserijo. Dvobarvna karoserija je bila modna tudi v preteklosti; najbolj znan je iz leta 1957 250 GT. To čudovito športno vozilo je imelo belo karoserijo in zeleno streho in je prejelo nagradi Villa d’Este leta 2009 in Palm Beach Cavallino Classic Concours d’Elegance leta 2010 med izjemnimi primerki starodobnikov, ki so v konkurenci na the prestižnih tekmovanjih. Ferrari že nekaj let ponuja možnost izbire dvobarvne karoserije, izbire, ki poudari eleganco GTjev in agresivnost ter moč ekstremnih športnih vozil.

Ferrari ne uporablja tehnologije zgolj za večjo moč in vznemirljivost vožnje. Svojo visoko tehnologijo uporablja tudi za “obleko” avtomobilov. Vzpenjajoči se konjiček je nedavno tega razvil in uvedel tehnologijo, ki je avtomobile opremila s še bolj bleščečim sijajem. V tako imenovani trislojni tehniki je barva nanesena v treh ločenih slojih tako, da karoserija dobi globlji, bolj živ odtenek, kot ga lahko doseže običajen kovinski. Takšna barva ima tudi bolj prelivajoč učinek, ki se ga najbolj opazi, ko sonce obsije vozilo z različnih kotov. Ko to trislojno tehniko uporabijo v kombinaciji z dvobarvno karoserijo, je učinek osupljiv in doda še več značaja vsakemu Ferrariju.

Zgodbe o zunanjosti še ni konec; program personalizacije v Maranellu zagotavlja stranki, da lahko naredijo barvo karoserije natančno tako, kot je barva primerka, ki ga stranka ima. Barva je lahko povzeta po kakršnemkoli predmetu, ki je stranki ljub. Vse to so sedaj izjemno priljubljene možnosti in tako je barvni izbor, ki ga Ferrari ponuja, res brezmejen.

V Ferrarijevem centru v Maranellu je od leta 2004 tovarna sofisticiranih barv na vodni osnovi, ki je že tri leta pred uveljavitvijo zahtev EU o emisijah in porabi energije izpolnila te stroge zahteve. Sočasno je Ferrari začel s posebnim raziskovalnim projektom o razširitvi barvne palete, da bi se čimbolj približal izbranim in raznolikim zahtevam strank. S pomočjo kombinacije vrhunske aplikacijske tehnologije in dragocene zbirke iz tovarniških arhivov lahko sedaj Ferrari ponudi tudi edinstven katalog 10 sofisticiranih in ekskluzivnih “zgodovinskih” barv, ki so jih navdihnili klasični avtomobili iz 50ih in 60ih. Seznam vsebuje zveneča imena kot Blu Scozia, mična temno modra pastelna barva športnih avtov, ki so tekmovali v Tourist Trophy, Avio Met, svetla, ultra-športno modra in Vinaccia, barva, ki kar žari od karakterja in osebnosti.

Sočasno je Ferrari začel tudi s poslikavo, ki jo poimenujejo “Challenge”. To oponaša narisane črte dirkalnih vozil v kategoriji Challenge. Kot prepoznavni videz je bil prvič uporabljen za 430 Scuderio in poslikava Challenge je postala takojšen hit za športna vozila s sredinsko nameščenim motorjem in sedaj zajema vse od črt, ki so nekoč označevale posamezne dirkače, do italijanske trobojnice. Prav ta zadnja črtna poslikava je najbolj osvojila domišljijo strank izven Italije, ki s to poslikavo želijo poudariti italijanski karakter in kakovost njihovih vozil.

S programom personalizacije je Ferrari želel ponuditi strankam širok izbor možnosti, ki bodo poskrbele, da bo njihovo vozilo zares unikatno. Prav zaradi desetine tisoč možnosti so poskrbeli, da tudi dva Ferrarija nista identična.

Prav zaradi tega razvoja so vozila, ki so narejena v Ferrariju, možna v doslej nepredstavljivih barvnih kombinacijah. Seveda ni treba posebej poudariti, da še vedno vodi rdeča, v kar 45% v zadnjih letih narejenih vozil. Ravno tako pa je osebna izbira barve v istem časovnem obdobju naredila barvno paleto bolj raznoliko. Posebna naročila za barvo so narasla z 1% v zgodnjih 2000ih na preko 10% v letu 2010. Sporočilo tega je, da ni nujno, da je Ferrari vselej rdeč.