Volkswagen ID. 2 R naj bi imel v kolesa vgrajene elektromotorje

ID. GTI Concept - Studie

Volkswagen ID. 2all concept car

Najbolj zmogljiva različica modela ID. 2 R naj bi postala prvi električni avtomobil nemške znamke, pri kateri bi uporabili v kolesa vgrajene električne motorje kot del nove generacije električnih štirikolesnih pogonov. Razvoj tega modela naj bi bil del širše razvojne iniciative pod vodstvom oddelka R na področju uporabe v kolesa vgrajenih električnih motorjev, njihove zmogljivosti in tehnologij vektorske porazdelitve navora.

Ob bok omejeni seriji Renault 5 Turbo 3E

Pri novem modelu ID. 2 R naj bi uporabili kombinacijo spredaj nameščenega električnega motorja in krmilne elektronike iz modela ID. 2 GTI ter dveh dodatnih električnih motorjev, vgrajenih v zadnjih kolesih. S tem bi občutno povečali zmogljivosti s štirikolesnim pogonom ob nespremenjeni prostornosti kabine in prtljažnika. Pri razvoju novega električnega športnika, ki naj bi se glede zmogljivosti postavil ob bok omejeni seriji Renault 5 Turbo 3E, naj bi sodelovali z zaenkrat neimenovanim podjetjem z Balkana, kjer naj bi bili specialisti s področja lahkih in zmogljivih električnih motorjev vgrajenih v kolesa. ID. 2 R naj bi postavil nova merila zmogljivosti in dinamike, s poudarkom na nizki masi in agilnosti ob večji stroškovni učinkovitosti, saj ne bi bilo potrebe po vgradnji konvencionalnih električnih sklopov z dvema ali več motorji.

Z minimalnimi spremembami platforme MEB Plus

Cilj inženirjev nemške znamke in njihovega športno orientiranega oddelka R je tudi stroškovno učinkovit razvoj. Kot pojasnjujejo, naj bi namestitev v zadnja kolesa vgrajenih električnih motorjev zahtevala minimalne spremembe obstoječe platforme MEB ob občutnem povečanju zmogljivosti – v primerjavi z modelom ID. 2 GTI, ki razvije 286 KM, naj bi ID. 2 R ponujal najmanj 400 KM, lahko pa tudi več.

Kot pojasnjujejo viri blizu Volkswagnovega oddelka R, naj bi imel ID. 2 R po meri prilagojene nastavitve šasije in podvozja ob prepoznavnih oblikovalskih elementih zunanjosti in notranjosti, ki ga bodo ločevali od modela ID. 2 GTI. Znanje in izkušnje, pridobljene z razvojem tega modela, naj bi kasneje uporabili še pri drugih električnih modelih a platformi MEB, pri katerih bi lahko razširili pogonsko paleto s štirikolesnim pogonom. Podoben pristop pa bi lahko uporabili tudi pri novih generacijah svojih električnih modelov, vključno z novo generacijo modela Golf, zasnovanega na arhitekturi SSP.

Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen.)