Nemci še ne nameravajo povsem v celoti razkriti prenovljenega Golfa. To bodo storili šele ob koncu meseca, a so se hitro opogumili in njegov prihod napovedali z obsežno galerijo fotografij. Na njih je športna različica GTI, divja preobleka pa ima poseben pomen. Z njo so namreč sporočili, da bo imel prenovljeni Golf (in kasneje še drugi modeli Volkswagen) vgrajen poseben infozabavni sistem, ki bo omogočal pogovor s ChatGPT.
Dovolj je bilo kritik
Novica o ChatGPT morda ni razveselila ravno velikega števila ljudi, toliko več pa jih bo navdušenih nad prenovo notranjosti. Volkswagen se je odločil za majhno, a sila pomembno spremembo. Nerodna na dotik občutljiva stikala na volanskem obroču se umikajo klasičnim fizičnim stikalom. Na seznamu novosti je tudi povsem nov zaslon na dotik. Gre za bistveno večjo enoto, ki ni več vgrajena v armaturno ploščo, temveč postavljena na vrh armature – podobno kot pri ID.7, Passatu in Tiguanu.
Temperaturo klimatske naprave se še vedno nastavlja preko ploščice, občutljive na dotik, ki je pod zaslonom, a se na fotografijah zdi, da so drsne površine končno tudi osvetljene. Drugih očitnih sprememb zaenkrat ni videti, manjše novosti pa bo Volkswagen opisal, ko bo Golf v celoti razkrit.
Zunanjost ne prinaša presenečenj
Glede zunanjosti ostaja Volkswagen zvest svojim prenovam, ki vedno v manjšem obsegu spreminjajo videz modela. Sprednji del tako krasi malenkost spremenjen odbijač, žarometa imata drugačno gafiko. Zadnji usmerjevalnik zraka je postal večji, na voljo bodo tudi nove barve ter platišča. Glede motorjev zaenkrat nemški proizvajalec še ni podal nobene informacije. Predvidevamo, da bodo vse različice poganjali enaki motorji kot do zdaj. So pa pri Volkswagnu potrdili, da se umika ročni menjalnik. Prav vse motorne opcije bodo s prenovo na voljo izključno s samodejnim menjalnikom.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Volkswagen je poslušal: občutne novosti za prenovljenega Golfa"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Čak čak, se pravi zamenjali so tipke na volanu z navadnih in to je to? kaj pa drugo?
Če si nepismen in je branje in razumevanje tega članka prezahtevno opravilo, potem je to to…
Mene bolj skrbi nadutost VW, da so v prvi vrsti sploh dali drsnike namesto fizičnih gumbov, misleč, da bodo uporabniki pokupili vse, kar jim VW servira, čeprav je manj funkcionalno. Samo, da bi prihranili tistih nekaj €. Če so vedeli, da je manj funkcionalno, pa vseeno naredili, ker je cenejše, je to naduto in podcenjevalno do strank. Če pa niso vedeli, so pa zabiti. Upam, da se ne čudijo, zakaj se jim je to vrnilo kot bumerang…
Joj, pa ni samo VW, saj so tudi druge znamke, ki funkcionalnost in varnost postavljajo pod vprašaj na račun prihranka nekaj €. Samo VW imam še posebej v zobeh zaradi dizelske afere…
Vedeli so že… Ampak so vseeno probali. No ni jim ratalo saj je bilo kritik ogromno. In prav je tako.
Takšen način upravljanja ne sodi v avtomobil kateri ne ponuja povsem avtonomne vožnje. Pika!
Hoteli so ponuditi nekaj “novega” oziroma vsiliti nekaj kar ni prav nič praktično in predvsem nikakor ne varno!
Zanimivo kako se stvari obrnejo. Včasih je bil Golf sinonim za ergonomijo. Vsaj tako je bilo za prebrati iz člankov, testov.
Še dobro, da določena konkurenca ni pozabila na varnost in ne sledi vsem trenutnim modnim trendom.
Mislim, da se je VW izgubil tudi v designu. Včasih je bil na cesti prepoznaven vsak VW od daleč.
Z novimi modeli pa je daleč od VWja kakršnega smo poznali.
Zadnji golf je v mojih očeh polom sploh spredaj in ga noben facelift ne reši.
Stikala za klimo MORAJO biti fizična, ne pa neki na “slide”. NE, ne in ne.
Ne vem ampak meni je še vedno lepše, če so ti sredinski ekrani lepo vkomponirani v armaturko, tudi na račun tega, da so zato malenkost manjši. Ne pa da takole štrlijo kot, da jih je nekdo postavil tja naknadno.
To sicer drži in se v osnovi strinjam, je pa poleg velikosti (takole velikih se res ne da vkomponirati) vsaj še en razlog. Zaslon je višje in tako bolj v liniji voznikovega pogleda, kar je sigurno bolj varno, kot če je treba vedno znova pogledati dol.
Ni kaj bistveno bolj varno, še vedno gledaš v ekran namesto na cesto. Ljudje imamo zelo ozko vidno polje, na katerega smo pozorni. Varen bi bil lahko kvečjemu heads-up display, pod pogojem da te ne zasuva s preveč (za vožnjo nepomembnimi) informacijami.
Kar je predvsem meni bistveno bolj všeč, če je zaslon namontiran na vrh armature – nižje ostane prostor za zračnike. Če so zaradi zaslona postavljeni prenizko mi vedno piha preveč v roko na sredinskem naslonu. Čudno, ampak to je meni še najbolj pomembno, ker res ne maram, da piha direkt v mene 🙂
Temu jaz rečem: nagrobnik! Ne strinjam se, da mora biti v liniji pogleda na cesto, saj potem preveč odvrača pozornost s ceste – sploh ponoči. Ko me kaj na zaslonu zanima, bom že pogledal tam. Bolj hudo je, ko treba kihniti, saj trenutek ne izbira!