Pri Volkswagnu so pogasili vse govorice in z uradnim sporočilom za javnost jasno razdelili vloge. V tovarni Zwickau bodo proizvajali svojega paradnega konja, ki je za zdaj del projekta Trinity, v tovarni v Wolfsburgu pa prihodnjo generacijo električnega Golfa, ki bo slonel na arhitekturi SSP.
Projekt Trinity kot protiudarec Tesli
Paradni konj znamke je še globoko v razvojni fazi, a se s končnim modelom želi Volkswagen enakovredno postaviti po robu Tesli. Tako kot električni Golf, bo tudi Trinity slonel na najnovejši arhitekturi SSP. Gre za arhitekturo, kjer bodo imeli glavno vlogo predvsem programerji in bo omogočala četrto stopnjo avtonomne vožnje.
Nemci so sprva nameravali zgraditi dve milijardi vredno namensko tovarno blizu Wolfsburga, toda zdaj so ugotovili, da nove tovarne pravzaprav ne potrebujejo. Prostor v tovarni Zwickau so ustvarili s premikom proizvodnje nekaterih modelov na druge lokacije. S tem se bodo odprle dodatne kapacitete v tovarni v Wolfsburgu, pri Volkswagnu jih bodo zapolnili s proizvodnjo električnega Golfa in, kot poroča nemški Automobilwoche, bodo sočasno tam izdelovali tudi Cuprino različico Golfa. A še preden bo stekla proizvodnja novodobnih električnih Volkswagnovih modelov, ki bodo za proizvodnjo pripravljen šele ob koncu desetletja, bodo z letom 2026 proizvodni trakovi pričeli izdelovali naslednika Tiguana Allspace in električno različico Tiguana. Nekje bodo morali izdelovati tudi električno različico Porscheja 718. To nalogo bodo zaupali delavcem v proizvodnem obratu v Osnabrücku.
Programske težave zamaknile razvoj za nekaj let
Končni proizvod projekta Trinity bi moral biti lansiran leta 2026, toda Oliver Blume, novi izvršni predsednik skupine Volkswagen, je zamaknil projekt in s tem sprostil pritisk, ki se je vršil na programsko hčerinsko podjetje Cariad. A zdi se, da so načrti o prihodnjih električnih modelih prišli ravno ob nepravem času. Volkswagen je v tovarno Zwickau v zadnjih letih vložil več sto milijonov, zdaj pa tam izdelujejo električne modele skupine Volkswagen. A zaradi visokih cen modelov in manjših državnih subvencij je prodaja začela padati, Nemci pa so bili prisiljeni zmanjšati proizvodnjo ter pričeti z odpuščanji. Toda to ni zmotilo 20-članskega upravnega odbora, ki je soglasno potrdil proizvodne procese za vse modele do leta 2028.
Ravno zaradi varčevalnih ukrepov, ki jih zahteva predsednik Blume, so se odločili, da bodo Golfa izdelovali v Wolfsburgu. Z namenom zmanjševanja stroškov bodo poenostavili proizvodni proces ter v istih tovarnah izdelovali modele, ki slonijo na enaki arhitekturi.
Avtomobilizem.com (Vir: Europe Autonews. Foto: Volkswagen)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen