Volkswagen zaostruje retoriko, v načrtu celo zaprtje štirih tovarn v Nemčiji

Oliver Blume

vw_-2-1600x1067

vw-id-3-neo_-5-1600x1067

Sodeč po zapisanem v dokumentu upravnega odbora bi skupina Volkswagen prekinila proizvodnjo modelov v tovarnah Emden in Zwickau leta 2031, v Hannovru leta 2032 in v Audijevi tovarni Neckarsulm leta 2034. Trenutno v Emdnu proizvajajo dva Volkswagnova baterijsko-električna modela ID.4 in ID.7, v Zwickau trojico ID.3, Born in Q4 e-tron, v Hannovru iz proizvodnih trakov pripelje ID.Buzz in v Neckarsulmu Audijeva modela A5 in A6 z motorji na notranje zgorevanje ter A8, a v letošnjem letu tako ali tako ukinjajo njegovo proizvodnjo.

Umik iz številnih podjetij

Poleg zaprtja tovarna je bilo v dokumentu zapisano še, da se Volkswagen pripravlja na obsežno odprodajo različnih poslovnih enot. Omenja se zmanjšanje deleža v podjetjih Ducati, Traton, Gotion, QuantumScape in SGL Carbon. Pri Volkswagnu niso želeli komentirati pobeglega dokumenta.

Naslednji pomembni sestanek bo imel upravni odbor skupine Volkswagen 4. septembra, ko bo Oliver Blume, izvršni predsednik skupine, znova poskušal prepričati odbor, da odobri njegov varčevalni načrt. Blume je z vsakim mesecem pod večjim pritiskom družine Porsche-Piech, ki zahteva zmanjšanje delovne sile in proizvodnih zmogljivosti. Boj za oblast v podjetju se hitro stopnjuje in bo kmalu dosegla vrelišče, Blume pa mora čimhitreje prepričati sindikate, da sprejmejo njegov načrt. Večkrat jih je že opozoril, da Volkswagen ne bo zmožen plačati prihodnjih naložb s tako majhno dobičkonosnostjo in vse močnejšo kitajsko konkurenco. Z vsakim dnem je vzdrževanje tovarn, ki delujejo precej pod maksimalno zmogljivostjo, dražje in v breme podjetju. Marža na prodani avtomobil je v drugem četrtletju znašala 4,2 odstotka, Blume pa bi jo rad dvignil vsaj na 9 odstotkov.

Sindikati ocenjujejo, da bi Volkswagen s takšnimi zahtevami zapustilo 140 tisoč zaposlenih. Za zmanjšanje zaposlenih za 50 tisoč v Nemčiji so se že dogovorili v preteklnosti, a zaostrovanje varčevalnih ukrepov bi pomenilo odpuščanja še 50 tisoč zaposlenih na globalni ravni. Z zaprtjem štirih tovarn pa bi brez dela ostalo še 40 tisoč zaposlenih. Glede na informacije, ki prihajajo iz virov znotraj skupine je zelo malo verjetno, da bo upravni odbor odobril varčevalni načrt v takšnem obsegu.

Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen)