Volvo Car Corporation si prizadeva postati vodilni pri tehnologiji samostojne vožnje
Z vstopom na področje samostojne vožnje – samostojno vozeča vozila- je to Volvov naslednji velik skok pri razvoju na svetu najvarnejših avtomobilov.
Samostojna vožnja utira pot za več svobode za volanom. Ustvarja možnost, da je varno početi tudi kaj drugega, kot npr. pošiljanje sms sporočil ali branje knjige, medtem ko vozilo vozi samo.
Prvi področji, na kateri se Volvo osredotoča pri razvoju tehnologije, je samostojna vožnja v počasni premikajoči se koloni in dolgoročno cestni vlaki na avtocestah.
»Naš cilj je postati vodilni na področju samostojne vožnje, s premikom čez koncepte in pionirske tehnologije, ki bodo dosegle stranke. Zanesljivost tehnologij za uporabo v javnem prometu je bistvena za spodbujanje voznikove samozavesti za samostojno vožnjo vozila,« pravi Marcus Rothoff, produktni manager, asistence vozniku pri Volvo Car Corporation.
Samostojna vožnja – krmiljenje, pospeški in/ali zaviranje so samodejno nadzorovani s strani vozila, kar zahteva zelo malo človeške interakcije – je že zelo prisotna v moderni prometni družbi.
»Le redki pomislijo dvakrat na vožnjo z letalom, ki ga upravlja avtopilot. Misel na to, da vozilo vozi samo, medtem ko voznik bere knjigo, pa je revolucionarna še za mnoge,« doda Marcus Rothoff.
Pozitiven odziv strank
Volvo se osredotoča na snovanje vozil okoli ljudi, kar vključuje tudi raziskovanje strankinega odnos do samostojno vozečih vozil.
Zadnje raziskave so pokazale, da bi skoraj polovica anketirancev uporabljala samostojno vozeča vozila (Accenture 2011). Skoraj 50 % voznikov starih od 18-37 let bi zagotovo ali verjetno kupilo vozilo, ki omogoča popolnoma samostojno vožnjo (J.D. Power 2012).
Leta 2011 je Volvo Car Corporation povabil lastnike premium avtomobilov na ocenjevanje prihajajočih tehnologij podpore vozniku. In eden izmed gostov je spontano komentiral: »Popolna podpora za vožnjo na avtocestah. Če bi me kaj spodbudilo, da pišem sporočilo v mojem vozilu, je to to.«
Eden izmed raziskovalnih zaključkov je, da so mlajše stranke pripravljene plačati za tehnologijo, ki pomaga upravljati motnje, ki nastanejo kot potreba po neprestani povezanosti tudi v avtomobilu. Samostojna vožnja bi ustvarila želeno možnost za varno pošiljanje sporočil, posodobitve statusov na Facebooku ali branje knjige med vožnjo.
Privlačnost mladim kupcem
Potreba uspešnega proizvajalca avtomobilov po ugajanju strankam naslednje generacije je bila glavna tema za predsednika in CEO-a Stefana Jacobyja v Monaku na avtomobilski evropski konferenci novosti 2012. Rekel je: »Najstniki gledajo na vozila drugače, manj tradicionalno kot mi, njihovi starši. Če smatramo voznikov sedež za simbol svobode in mobilnost, oni vidijo to edini prostor, kjer ne morejo biti neprestano povezani. In mnogi izmed njih mislijo, da je ta neprestana povezanost pomembnejša od vozniškega dovoljenja in vozila.«
»Ta pogled je zelo vznemirljiv izziv za Volvo. Oblikovati moramo inteligentna vozila, ki prevzamejo vožnjo, medtem ko je voznik osredotočen na nekaj drugega. Kot sta npr. pošiljanje sporočil ali komuniciranje na Facebooku,« zaključi Stefan Jacoby. »Osebno sem prepričan, da večina »jutrišnjih« lastnikov vozil ne bo niti sanjala o nakupu vozila brez možnosti samostojne vožnje.«
Mnoge druge prednosti
Možnost, da se voznik lahko osredotoči na nekaj drugega kot vožnjo, ponuja tudi mnogo drugih prednosti, kot so:
– Pri samostojni vožnji gre za možnost brez tveganja nesreč in poškodb.
– Samostojna vožnja lahko zmanjša porabo goriva do 50 % v določenih situacijah.
– Samostojna vožnja ima potencial za zmanjšanje potovalnega časa z izboljšanjem prometnega toku.
»Da lahko vozila delujejo samostojno, je ključno pri pomikanju k viziji, da vozila prihodnosti ne bodo udeležena v prometnih nesrečah. Naši trenutni sistemi za samodejno zaviranje, ohranjanje smeri vožnje in prilagodljivi tempomat so lahko našteti za prve korake k samostojni vožnji. Sedaj se pomikamo k tehnologijam, ki imajo še večjo stopnjo samostojne vožnje v normalnih prometnih situacijah,« pojasni Marcus Rothoff.
Samostojna vožnja v kolonah
Eden izmed mnogih projektov samostojne vožnje pri Volvu je podporni sistem, ki samodejno sledi sprednjem vozilu v počasi premikajoči se koloni.
»Ima velik pomen za olajšanje voznikovega življenja. Naša prva generacija te napredne tehnologije se osredotoča na vožnjo v kolonah pri nizkih hitrostih. Vozilo sledi sprednjemu vozilu na istem pasu. Seveda je vedno voznik tisti, odgovoren. Nadzor nad vozilom lahko prevzame kadarkoli,« doda Marcus Rothoff.
Cestni vlak na avtocestah
Evropski projekt SARTRE je osredotočen na privlačne možnosti vožnje brez rok na volanu vašega vozila in oči na avtocesti. Volvo Car Corporation je edini proizvajalec avtomobilov, ki sodeluje pri projektu, ki je bil uspešno zaključen v letu 2012.
SARTRE vključuje vodilni tovornjak, ki mu sledijo štiri vozila, ki se vozijo samostojno s hitrostjo do 90 km/h, z ne več kot štirimi metri razmika med vozili.
»Cestni vlak je najboljše dveh svetov. Uživate lahko v vseh večopravilnostnih možnostih javnega transporta za volanom vašega vozila,« pravi Erik Coelingh, tehnični strokovnjak pri Volvo Car Corporation.
Vozilo, ki parkira samo
Volvo ocenjuje tudi ostale možnosti samostojne vožnje, kot na primer da zapustite svoje vozilo pri vhodu parkirišča letališča in da vozilu prepustite, da najde samo prosto parkirno mesto. Ali pa uživanje v samostojni vožnji v zaprtih območjih, kot je na primer safari park – da se lahko osredotočite na fotografiranje levov, namesto na vožnjo.
»Uspešna implementacija samostojne vožnje v zaprtih območjih ali na javnih cestah zahteva partnerstvo z ostalimi nosilci interesov. Rešena morajo biti tudi nekatera zakonska vprašanja,« pravi Marcus Rothoff. Doda: »Vendar smo prepričani, da bo samostojna vožnja pripeljala vožnjo v povsem novo dimenzijo. In želimo si voditi pot novih tehnologij, vse do kupcev.«
Vir: Volvo
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen