Volvo XC90 – “zamudnik”, ki je postal najpomembnejši švedski izvozni produkt

A izkazalo se je ravno obratno, genialni XC90 je revitaliziral celoten trg, saj je rešil vse probleme zgodnejših SUV-jev.

Leta 2005 je letna prodaja XC90 dosegla z 86.000 prodanimi avtomobili svoj vrhunec, XC90 pa je s tem postal najpomembnejši švedski izvozni produkt.

“ XC90 je bil prvi v novi generaciji SUV-jev. Je mešanica prostornosti SUVja, je potnikom prijazen in odlikuje ga najvišja varnostna oprema, vse to so razlogi za njegov takojšnji uspeh,” pravi Stefan Jacoby, generalni direktor Volvo Car Corporation.

Vozila rezreda SUV so postala popularna z novim tisočletjem. Robusten izgled, prostornost in visok položaj sedežev so odlike, ki so ta tip vozila naredile izjemno popularnega med Severnoameriškimi družinami.
So pa prvi SUVji imeli tudi negativne lastnosti, saj je njihova tovornjaku podobna vožnja botrovala mnogim prometnim nesrečam.

Ustvarjanje nove generacije SUVjev

Ko so vodja projekta Hans Wikman in njegova ekipa izvedeli, da namerava Volvo izdelati XC90, so se trdno odločili, da bodo rešili vse te probleme, značilne za SUVje. Hans Wilkman se spominja trenutkov, ko je vodstvena ekipa pregledovala tri oblikovalske množnosti, ki so jim jih predstavili pod žgočim arizonskim soncem: “ Vsi v projektantski ekipi smo bili na trnjih. SUV program je bil že pred tem dvakrat ukinjen. Tokrat smo upali, da je naš najljubši design tako dober, da bo nemudoma prepričal vodilne. In točno to se je zgodilo.”

Doug Frasher, ki še vedno dela v Volvovem konceptnem centru v Kaliforniji, je bil ponosni oče zmagovalnega designa.

“Model, ki smo ga pokazali vodilnim je skoraj identičen tistemu, ki smo ga kasneje predstavili v Detroitu. Dobro smo opravili svoje delo, velika zahvala pa gre naši skupini ženskih svetovalk, ki so nam s svojimi željami in nasveti pomagale pri ustvarjanju popolnega avtomobila. SUVje namreč večinoma vozijo ženske, “ pravi Doug Frasher.

Ženska svetovalna skupina

Svetovalna skupina je bila sestavljena iz ljudi različnih profilov, med njimi je bila tudi znana švedska igralka Maud Adams. Prav oni so bili navdih za izgled XC90, saj so prosili, naj avto izgleda možato, saj je večina SUV vozil takrat imela precej “mačo” izgled. Kot se spominja Doug Frasher:
“Spominjam se, kako je ena izmed dam s prstom po zraku izrisala podobno obliko, kot jo ima danes XC90. Zelo smo se potrudili, da smo ustvarili design, ki deluje močno in zaščitniško a ne na račun velikosti. XC90 je možat a ne agresiven.”

Projektnemu timu XC90 je uspelo v avto, ki ni daljši od 480cm, umestiti kar sedem sedežev, dosežek, ki je še vedno brez konkurence.

Petkrat prvi na svetu

Ko so leta 2002 svetu predstavili XC90 je ta imel kar pet do tedaj še ne videnih funkcij:
• Roll Stability Control (RSC) s pomočjo žiro – senzorja zazna in prepreči nevarnost prevračanja.
• Airbag v obliki napihljive stranske zavese za vse tri vrste sedežev.
• Vgrajen sedež za otroke na sredini druge vrste sedežev.
• Varnostni pasovi z posebnim napenjanjem na vseh sedežih.
• Dolby 5.1 Pro Logic II zvočni sistem z 305 wattnim Alpininim ojačevalcem in dvanajstimi zvočniki.

Test prevračanja pred žarometi svetovnih medijev

Dodatno ojačana strešna konstrukcija, varnostni pasovi in napihljivi stranski airbagi v obliki zaves so atributi, ki so pomagali ustvariti odlično zaščito za vseh sedem potnikov v primeru prevračanja avtomobila.

Ekstremna varnost XC90 je bila predstavljena na precej nenavaden način. Volvo je pred Saftey Centre v Gothenburhu na Švedskem povabil svetovne medije, ki so bili priča brutalnemu testu prevračanja XC90.

Video iz leta 2002, ki si ga je še vedno moč ogledati na YouTube strani kaže, kako se je XC90 prevrnil trikrat, preden se je ustavil na desnem boku.

“Strešna struktura je ostala bolj ali manj nedotaknjena po tem, ko se je avto nehal kotaliti. Spontan aplavz predstavnikov medijev nam je dal vedeti, da smo s to nenavadno demonstracijo naredili velik vtis na njih, “ pravi Hans Wikman.

Volvo posveča varnosti še posebej velik pomen v svojih raziskavah. Poročila o nesrečah kažejo, da so potniki v XC90 presenetljivo redko resno ranjeni ali celo mrtvi v prometni nesreči.

Ostale pomembne prednosti

XC90 ima tudi mnoge ostale pomembne prednosti:

• Možnost, da za sprednjima sedežema ustvarite ravno podlago za tovor.
• Najmanjša poraba goriva v svojem razredu.
• Nižji prečni nosilec spredaj, ki v primeru trka aktivira avtomobilov varnostni sistem.

“Ker smo Volvo, smo enostavno mogli ponuditi smiselno in varno alternativo vozilom prve generacije SUVjev. XC90 je popeljal ta segment avtomobilov v popolnoma nove sfere. Pred desetimi leti, ko je prišel na trg, je bil XC60 edinstveno vozilo in ta status ohranja tudi danes, saj nobeno konkurenčno vozilo ne ponuja tako celovite ponudbe,” pravi Hans Wikman, ki je med tem že odšel v pokoj.

Vrhunec pro 86.000 avtomobilih letno

Volvo naj bi po prvotnih načrtih izdelal 50.000 vozil XC90 letno. A model je postal tako popularen, da je število naraščalo iz leta v leto vse do leta 2005, ko je s 86.000 izdelanimi modeli doseglo svoj vrh.
Združene države Amerike so bile do sedaj največji kupci XC90 na svetu, prodaja pri njih pa je dosegla vrh v letih 2004 in 2005.
Ta uspeh je pripeljal XC90 do impresivne pozicije najbolj cenjenega švedskega izvoznega artikla. V letih najvišje prodaje je bila celotna vrednost izvoza preko 6.2 bilijona ameriških dolarjev.
“Pred kratkim smo predstavili izboljšano verzijo XC90, ki je še vedno eden naših najbolje prodajanih modelov. XC90 je prav tako zaslužen za navdih pri razvoju izjemno popularnega XC60. Trenutno razvijamo popolnoma novo verzijo modela XC90,” pravi Stefan Jacoby.

Preko 110 mednarodnih nagrad

Od svoje prve predstavitve je XC90 prejel preko 110 nagrad po celem svetu, ki dokazujejo veličino tega modela.
Skoraj leto po predstavitvi v Detroitu je XC90 prejel nagrado North American Truck of the Year. Žirija, ki jo je sestavljalo 49 avtomoto novinarjev iz celotne Amerike, je nagradila vozila, ki so postavila nove standarde ali merila v svojem razredu.

Urednik revije Popular Science in žirant nagrad North America Truck of the Year je takrat izjavil:
“XC90 uspešno odgovarja na vse kritike, ki se danes pojavljajo v zvezi z SUVji. Od dodatno ojačane strehe, preko tehnologije za nadzor potnikov, do sistema proti prevračanju. XC90 je uspelo obrniti jeziček na tehtnici v prid SUVjem. To mu uspeva z elegantnim, brezčastnim designom in visoko funkcionalnim paketom notranje opreme. Na kratko, naredi skoraj vse, kar bi kadarkoli zahtevali od vozila, brez problema pripelje veliko prikolico na vrh strmine.”

To je odličen opis “zamudnika” v SUV branži, ki je postal prava legenda v avtomobilskem svetu.

Vir: Volvo

Mnenja uporabnikov