Pri Volkswagnu so ob sklenitvi posla potrdili, da bo arhitektura Leap 3.0 osnova za številne Volkswagnove modele, ki jih bodo proizvajali s sestrskim podjetjem FAW za prodajo izključno na kitajskem trgu. Glede na vse glasnejše novice, bo v bližnji prihodnosti v kitajski Leapmotor najverjetneje investiral tudi Stellantis.
Prilagodljiva arhitektura podpira več pogonskih tehnologij
Enako kot Volkswagen si Stellantis želi kupiti pravice za uporabo namenske električne arhitekture Leap 3.0 EREV. Slednjo so
javnosti prvič predstavili julija letos, na mobilnostnem salonu v Münchnu pa pokazali tudi model C10, ki sloni na tej arhitekturi. Njena največja prednost je prilagodljivost, saj je lahko osnova za baterijsko-električni model ali baterijsko-električni model s podaljševaljnikom dosega (EREV, extended-range electric vehicle).
Pri Leapmotor nameravajo na svoji arhitekturi v prihodnjih dveh letih lansirati še štiri električne modele, a je Zhu Jiangming, izvršni predsednik Leapmotor, že ob razkritju arhitekturo ponudil tudi drugim proizvajalcem. Njegove besede so očitno naletele na prava ušesa, saj so pričeli pospešeno tržiti svoj produkt. Tako Volkswagen kot tudi Stellantis sta v zadnjem času nezadovoljna z rezultati na kitajskem avtomobilskem trgu. Prodajni trend najbrž želita oba evropska velikana obrniti navzgor z uporabo arhitekture kitajskega proizvajalca.
Avtomobilizem.com (Vir: ArenaEV. Foto: Leapmotor, Alexander-93.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen