SAE International, nekoč poznani kot Society of Automotive Engineers, so svoje namere o standariziranju Teslinega polnilnega priključka javno razkrili le nekaj tednov po najavah, da bodo NACS in posledično možnost uporabe Teslinega polnilnega omrežja pričeli uporabljati pri Fordu, General Motorsu, Rivianu in nazadnje še Volvu. Čeprav se NACS pospešeno širi, ostaja trenutno najbolj priljubljen standard CCS še naprej v uporabi in bo še naprej na voljo na polnilnicah širom sveta.
NACS bo uporabljal tudi Volvo
Pri SAE, bodo, skupaj z bliskovitim širjenjem Teslinega polnilnega priključka, poskrbeli za nujno potrebne varnostne rešitve. Z njimi bodo vpeljali protokol, kako se priključek povezuje s polnilnimi postajami, rešitve za kibernetsko varnost, polnilno hitrost in zahteve o zanesljivosti. Z vpeljavo standardov bodo pohiteli, a bo celoten proces trajal vsaj pol leta.
S tem najverjetneje pri SAE končujejo življenje priključka CCS, ki so ga uvedli ravno po razvitih standardih SAE. Kot je pokazala praksa zadnjih let, je priključek CCS veliko težje vtakniti v polnilno režo kot priključek NACS. Kot je povedal Sam Abuelsamid, analitik pri Guidehouse Research e-Mobility, bi večina uporabnikov, ki so že uporabili oba priključka, v prihodnosti raje uporabljali Teslino polnilno rešitev.
A vpeljava novega polnilnega priključka pomeni, da bodo morale imeti polnilne postaje še več let ali desetletij vgrajena oba polnilna kabla – CCS in NACS. Danes imajo praktično vsi električni avtomobili vgrajen polnilec CCS, zato bo prehod dolgotrajen. Pri SAE pravijo, da ne favorizirajo nobenega polnilnega standarda. Skupaj s Teslo pa bodo pripravili vse potrebno za prihod dodatnega polnilnega standarda. Kot pravijo, ponujajo proizvajalcem prosto odločitev, kakšen priključen bodo vgradili v svoje modele. Njim je predvsem pomembno, da bo tudi NACS primerno varen in standariziran čez celotno industrijo.
Avtomobilizem.com (Vir: Autoblog. Foto: Gašper Pirman.)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Vse več simpatij: Teslin polnilni priključek bo standardiziran"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Tole je relevantno samo za Severno Ameriko. V Evropi zaradi trifaznega polnjenja, ki ga NACS ne omogoča (nima treh pinov za to), slejkoprej ostaja kombinacija Type 2/CCS.