Kitajsko tehnološko podjetje je svojo avtomobilsko pot uspešno pričelo z električno limuzino SU7, ki so jo v štirinajstih mesecih od prihoda na trg prodali v 258.000 primerkih – od tega kar 28.000 v letošnjem aprilu. Sedaj so v ponudbo dodali električnega športnega terenca YU7, ki naj bi z enim polnjenjem omogočal do 835 kilometrov dosega.
Zmogljivost in prestiž
Novi Xiaomi YU7 s svojim atletskim videzom in razmerji ob izredno nizkem količniku aerodinamičnega upora (0,245) uteleša klasično nizko držo in s 4,999 m dolžine (širina 1,996 m, višina 1,600 m) ob trimetrski medosni razdalji ponuja nadpovprečno prostorno notranjost. Skladna z oblikovalskim jezikom znamke je tudi zasnova sprednjih in zadnjih luči, ki zagotavljajo prepoznaven svetlobni podpis. Ob prihodu na trg bo na voljo v treh barvnih odtenkih – smaragdno zeleni, titan srebrni in lava oranžni. Prestižno zasnovana notranjost združuje tehnologijo z udobjem na podlagi filozofije “luksuzne kabine z dvojnim pasom okolice”, uporabljeni materiali pa poudarjajo premijski značaj avtomobila.
Podajanju informacij in upravljanju sta namenjena sredinsko nameščen zaslon Hypervision Panoramic velikosti 16,1 palca in daljinski upravljalni panel, ki omogoča nadzor nad funkcijami vozil in multimedije tudi potnikom. Osrednji zaslon na dotik ob pomoči tehnologije panoramske ukrivljene projekcije predstavlja napredno prikazovalno platformo, ki projicira celovit nabor informacij na spodnji del vetrobranskega stekla v širini 1,1 m. Za zabavo potnikov na zadnjih sedežih so, na podoben način kot pri limuzini SU7, poskrbeli s kombinacijo dveh zadaj nameščenih zaslonov. Poskrbeli so tudi za uporabniku prijazen uporabniški vmesnik, ki se inteligentno prilagaja različnim scenarijem in poskrbi za kar najbolj učinkovit prikaz informacij. Za shranjevanje prtljage je na voljo 141 litrov prostora v sprednjem prtljažniku in 678 litrov zadaj, ta pa se v primeru zloženih naslonjal zadnjih sedežev poveča na 1.758 litrov.
Tri pogonske opcije
Za pogon novega električnega športnega terenca znamke Xiaomi bodo kupci lahko izbrali enega od treh pogonskih sklopov. Vstopna različica bo na voljo z enim električnim motorjem moči 235 kW in s 528 Nm navora, kar bo zadostovalo za pospešek iz mirovanja do 100 km/h v 5,9 sekunde in najvišjo hitrost 240 km/h. Naslednjo stopnjo predstavlja pogonski sklop z dvema motorjema in štirikolesnim pogonom sistemske moči 365 kW (496 KM) in s 690 Nm navora, s katerim bo avtomobil iz mirovanja do 100 km/h pospešil v 4,3 sekunde. Pri obeh opcijah bo električno energijo zagotavljal baterijski paket kapacitete 96,3 kWh, ki bo napolnjen (v primeru šibkejšega pogonskega sklopa) omogočal največ 835 km dosega, v primeru pogonskega sklopa s kombinacijo dveh električnih motorjev pa 760 km. Vrh ponudbe bo kombinacija dveh električnih motorjev in štirikolesnega pogona z močjo 508 kW (690 KM) in z 866 Nm navora, pri kateri bo pospešek iz mirovanja do 100 km/h v 3,2 sekunde, merilnik hitrosti pa se bo ustavil pri 253 km/h. V tem primeru bo električno energijo zagotavljala večja baterija kapacitete 101,7 kWh, ki naj bi z enim polnjenjem omogočala 770 km dosega. Polnjenje med 10 in 80 odstotki napolnjenosti naj ne bi trajalo več kot 12 minut, v petnajstih minutah pa naj bi v najboljšem primeru pridobili dovolj energije za nadaljnjih 620 kilometrov vožnje.
V kombinaciji z zmogljivimi pogonskimi sklopi bo prišlo do izraza tudi robustno podvozje s sprednjim dvojnim A-ročičnim vzmetenjem in zadnjim pettočkovnim neodvisnim vzmetenjem. Združili so ga z zaprtimi dvokomornimi zračnimi vzmetmi z nadzorom dušenja v realnem času in možnostjo petih stopenj oddaljenosti od tal. YU7 je opremljen z novo generacijo računalniške platforme Nvidia Drive AGX Thor, ki zagotavlja hitro delovanje in odzivnost vseh sistemov. Vsi modeli bodo opremljeni s sistemom lidar, ki v kombinaciji z radarskimi tipali in kamerami predstavlja oči in ušesa široke palete varnostno-asistenčnih sistemov.
Pričetek prodaje modela YU7 je na kitajskem trgu predviden v letošnjem juliju.
Avtomobilizem.com (Foto: Xiaomi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen