Zaključek proizvodnje Volkswagen Pola v Evropi

Volkswagen Polo proizvodnja Španija Pamplona

Po štiridesetih letih se zaključuje proizvodnja Pola v Evropi. Volkswagen mora namreč pripraviti svojo tovarno v Pamploni na proizvodnjo manjših baterijsko-električnih modelov, ki bodo na ceste zapeljali v letu 2026.

Prodaja tudi do desetkrat manjša kot pred leti

Toda to ne pomeni, da se zaključuje prodaja Pola na Stari celini – spremenila se bo le lokacija proizvodnje, ki bo po novem potekala v mestu Kariega v Južni Afriki. V španski tovarni pa bo z letom 2026 stekla proizvodnja dveh baterijsko-električnih modelov; eden bo nosil logotipe Volkswagna in drugi Škode.

Oba bosta slonela na arhitekturi MEB s krajšo medosno razdaljo in pogonom na sprednji kolesni par. Volkswagen je bil prisiljen storiti nekaj sprememb na arhitekturi, da bi lahko poskušali ceno izenačiti z modeli z motorjem na notranje zgorevanje. Že pred časom so Čehi razkrili, da bo model Epiq imel vstopno ceno 25 tisoč evrov. Podobno cenovno umeščen naj bi bil tudi Volkswagnov ID. 2All. Tretji manjši mestni baterijsko-električni model, ki bo del Cuprine modelne palete, bodo izdelovali v tovarni Martorell v Španiji.

V Pamploni ostaja proizvodnja dveh modelov

A v Pamploni ne bodo v celoti prekinili proizvodnjo modelov z motorjem na notranje zgorevanje. Tam bo še naprej proizvodnja T-Crossa in Taiga, tudi ko bodo pričeli s proizvodnjo baterijsko-električnega dvojca. Odločitev je bila sprejeta predvsem na račun prodajnih številk. Prodaja Pola na račun manjšanja segmenta B v zadnjih letih pada, po drugi strani pa se hitro dviguje pri T-Crossu in Taigu. Volkswagen je prodal v prvih osmih mesecih tega leta 90 tisoč Polov, pred desetimi leti je bila ta številka desetkrat višja.

Volkswagen je v Pamploni od leta 1984 izdelal 8,4 milijona Polov. Zadnji izdelani Polo je obarvan modro, poganja ga litrski trivaljni bencinski TSI motor in ima vgrajen 5-stopenjski ročni menjalnik.

Avtomobilizem.com (Vir: Europe Autonews. Foto: Volkswagen.)