Zgodba o uspehu se nadaljuje – novi Audi Q3

AUdi Q3

Audi Q3 1

Audi Q3 2

Audi Q3 3

Audi Q3 4

Audi Q3 5

Audi Q3 RS 1

Audi Q3 RS 2

Audi Q3 RS 3

Audi Q3 RS 4

Audi Q3 RS 5

Audi Q3 RS 6

Audi Q3 RS 7

Audi Q3 RS 8

Motor

Trije štirivaljni motorji TFSI in trije štirivaljni motorji TDI clean diesel se odlikujejo po večji moči in hkrati tudi po nižji porabi: emisije CO₂ so se znižale za kar 17 odstotkov. Motorji imajo 1,4- oz. 2,0-litrsko gibno prostornino, razpon njihove moči pa znaša od 88 kW (120 KM) do 162 kW (220 KM). Vsi agregati imajo turbopolnilnik in direktno vbrizgavanje goriva ter izpolnjujejo zahteve izpušnega normativa Euro 6. Na znižanje porabe in emisij CO₂ med drugim vpliva tudi Audijeva tehnologija izklopa valjev (ang. cylinder on demand oz. COD). Motorja 1.4 TFSI COD in 2.0 TDI se zaradi svoje učinko­vitosti ponašata tudi z oznako “Audi ultra”.

Podvozje

Podvozje novo zasnovanega Audija Q3 združuje dinamične krmilne lastnosti in suvereno varnost, številni izpopolnjeni detajli pa zagotavljajo še večje udobje. Sistem Audi drive select vozniku omogoča, da nastavitve tehničnih komponent prilagodi svojim osebnim željam, npr. nastavitev opcijskih prilagodljivih blažilnikov. Platišča so na voljo v 16- do 20-palčnih izvedbah, nastavitev podvozja pa omogoča odlično kotalno udobje. Opcijsko je na voljo tudi asistenca za nadzorovani spust.

Dizajn

Prestižni značaj novo zasnovanega Audija Q3 je viden že na prvi pogled. Audijevi oblikovalci so zasnovali še ostrejšo dinamiko kupejevskih linij, v katere je integrirana značilna zasnova pokrova prtljažnika. Prevladujoče vodoravne linije na sprednjem delu in na zadku poudarjajo širino in tako naredijo dizajn novega Q3 še bolj izrazit.

Tridimenzionalna mreža hladilnika z enodelnim okvirom je osrednji oblikovni element na sprednjem delu. Novi sta liniji opreme design in sport z najbolj izpopolnjenimi rešitvami: športnim paketom S line, paketom zunanje opreme S line, dizajn paketom Audi exclusive in dizajn paketom zunanje opreme Audi exclusive.

Novo oblikovani žarometi s tehnologijo ksenon plus z dnevnimi LED-lučmi so zdaj na voljo serijsko. Po želji vam pri Audiju vgradijo posebej močne in energijsko učinkovite LED-žaromete. V kombinaciji z njimi so tudi v prenovljenih zadnjih LED-lučeh na voljo dinamični smerniki. Njihov intuitivni utripajoči signal v dveh desetinkah sekunde utripne od sredine vozila navzven v smeri zavijanja.

Masa praznega osnovnega modela novega Audija Q3 (brez voznika) znaša 1.385 kilogramov. Dimenzije kompaktnega športnega terenca pa ostajajo skoraj povsem enake. Dolg je 4,39 metra, širok 1,83 metra in visok 1,59 metra, njegova medosna razdalja pa znaša 2,60 metra.

Vsestranski

Na vseh petih sedežih nudi Audi Q3 veliko prostora. Popolna ergonomija in suverena kakovost izdelave potrjujeta prestižni sloves tega modela. Če podrete deljivo naslonjalo zadnjih sedežev, se prostornina prtljažnika Audija Q3, ki sicer znaša 460 litrov, poveča na kar 1.365 litrov. Številne domiselne opcije dodatno poudarjajo vsestranskost in eno­stavno uporabo tega športnega terenca. Mednje spadajo prtljažni paket, odprtina za prevoz daljših predmetov in električni pokrov prtljažnika. Strešne letve in izvlečni prtljažni rolo so na voljo serijsko.

Oprema

Serijska oprema novega Audija Q3 je resnično bogata. Opcijsko jo je mogoče nad­graditi z različnimi elementi, ki izhajajo neposredno iz luksuznega razreda – npr. paket notranjih LED-luči in električno nastavljivi sprednji sedeži. Med asistenčnimi sistemi je zavorna asistenca za preprečevanje nadaljnjih naletov zdaj na voljo serijsko, za doplačilo pa so na voljo tudi ostali asistenčni sistemi. Sistem Audi side assist vključi rumene LED-lučke v ohišju zunanjega ogledala, če se v mrtvem kotu nahaja drugo vozilo oziroma se hitro približuje od zadaj. Sistem Audi active lane assist deluje s pomočjo video kamer, ki prepoznavajo oznake na cestišču. Tako vozniku z blagimi posegi v krmiljenje volana pomaga, da se zopet vrne na svoj vozni pas, če se je brez vključenih smernikov preveč približal določeni črti. S kamero podprto prepoznavanje prometnih znakov voznika z grafičnimi prikazi na zaslonu informacijskega sistema opozarja na znake za hitrostne omejitve in po novem tudi na znake za prepoved prehitevanja.

V okviru multimedijskih sistemov Audi kot najbolj izpopolnjeno rešitev nudi MMI navigacijo plus. Idealna dopolnitev tega sistema je modul Audi connect, ki vključuje avtotelefon in omogoča povezavo Audija Q3 z internetom. Integrirana dostopna točka WLAN sopotnikom omogoča, da lahko na svojih mobilnih telefonih ali tabličnih računalnikih brskajo po internetu in pošiljajo oz. sprejemajo elektronsko pošto, vozniku pa so na voljo individualno prilagojene spletne storitve, ki jih nudi modul Audi connect. Mednje spadajo spletni radio Audi music stream, spletne prometne informacije ter navigacija z aplikacijama Google Earth in Google Street View.

V Nemčiji bo novo zasnovani Q3, ki ga Audi izdeluje v španski tovarni Martorell pri Barceloni, na voljo februarja 2015. Cena osnovnega modela bo 29.600 EUR.

Od 0 do 100 km/h v le 4,8 sekunde: Audi RS Q3

V okviru prenove modela Q3 so pri Audiju izpopolnili tudi Audi RS Q3 – ta zmogljivi kompaktni športni terenec je zdaj postal še bolj drzen in dinamičen. Petvaljni 2,5-litrski motor razvije moč 250 kW (340 KM) in 450 Nm navora ter prav tako izpol­nju­je zahteve izpušnega normativa Euro 6. Tako ta vrhunski model od 0 do 100 km/h pospeši v 4,8 sekunde. Največja hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h. Izpušni sistem RS s preklopno loputo daje nezamenljivemu zvoku petvaljnika še dodatni volumen.

7-stopenjski menjalnik S tronic, ki navor motorja na pogonski sklop quattro prenaša z novo hidravlično lamelno sklopko (pete generacije), je zdaj še bolj dodelan – prestavljanje pa hitrejše. Nižje prestave so zasnovane športno, sedma prestava pa z velikim razponom prispeva k nižji porabi energije.

Podvozje Audija RS Q3 je prav tako prepričljivo. Serijsko so na voljo 19-palčna platišča, 20-palčna pa so opcijska. Veliki zavorni koluti na sprednji premi so zaradi dizajna z valovitimi robovi en kilogram lažji, vpeti pa so v osembatne zavorne čeljusti. Po želji je serijsko športno podvozje RS na voljo tudi s prilagodljivim blaženjem. Krmiljenje je športno prilagojeno, sistem za uravnavanje vozne dinamike Audi drive select pa je na voljo serijsko.

Številni oblikovalski detajli poudarjajo posebni status tega dinamičnega vrhunskega modela. Posebej opazni so markantni odbijači, v notranjosti pa prevladuje črna barva. Športni sedeži so opcijsko lahko oblečeni v prevleke iz finega napa usnja, prešite s karo vzorcem, v kombiniranem instrumentu se rdeči kazalci premikajo preko sivih številčnic, voznikov informacijski sistem pa vključuje poseben RS-meni s štoparico, prikazom temperature olja in tlaka turbopolnilnika.

V Nemčiji bo osnovna cena tega vrhunskega in bogato opremljenega modela znašala 56.600 EUR. V tej ceni so med drugim že upoštevani serijski LED-žarometi. Prodaja RS Q3 bo stekla v prvem četrtletju leta 2015.

Vir: Audi

Podatki o porabi za omenjene modele:

Audi Q3 2.0 TDI clean diesel ultra (110 kW): poraba goriva v l/100 km, komb.: 4,4**; emisije CO₂ v g/km, komb.: 114**

Audi Q3 2.0 TDI clean diesel (110 kW): poraba goriva v l/100 km, komb.: 4,8–4,6**; emisije CO₂ v g/km, komb.: 126–119**

Audi Q3 2.0 TDI clean diesel quattro (110 kW): poraba goriva v l/100 km, komb.: 5,4–4,9**; emisije CO₂ v g/km, komb.: 140–129**

Audi Q3 2.0 TDI clean diesel quattro S tronic (110 kW): poraba goriva v l/100 km, komb.: 5,5–5,1**; emisije CO₂ v g/km, komb.: 144–132**

Audi Q3 2.0 TDI clean diesel quattro (135 kW): poraba goriva v l/100 km, komb.: 5,7–5,2**; emisije CO₂ v g/km, komb.: 148–137**

Audi Q3 2.0 TDI clean diesel quattro S tronic (135 kW): poraba goriva v l/100 km, komb.: 5,6–5,1**; emisije CO₂ v g/km, komb.: 146–134**

Audi Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW): poraba goriva v l/100 km, komb.: 5,8–5,5**; emisije CO₂ v g/km, komb.: 134–127**