Pri Tiguanu so ob začetku predprodaje nove generacije na voljo trije motorji: dva 1,5-litrska eTSI bencinska štirivaljnika s 96 ali 110 kilovati in dvolitrski TDI dizelski štirivaljnik s 110 kilovati. Pri vseh treh sta edina izbira 7-stopenjski samodejni menjalnik in pogon na sprednji kolesni par.
Štirje paketi, a 4All izstopa
Volkswagen je pred tedni predstavil nov paket 4All, ki prinaša precej serijske opreme za bistveno manjše doplačilo. Razlika pri
ID.7 je bila občutna, kot je videti, pa bo tudi tukaj to paket, ki bo hitro našel precej simpatij. Vstopna cena za Tiguan sicer znaša 37.465 evrov. Doplačilo za paket 4All je zgolj 200 evrov, Elegance (41.318 evrov) in R-Line (42.552 evrov) pa sta na voljo le z močnejšim bencinskim motorjem. Pri dizelski opciji so na voljo vsi štirje paketi opreme. Kupci, ki bodo izbrali dizelsko gnani Tiguan, bodo morali odšteti vsaj 41.047 evrov. Najdražji na ceniku je R-Line, kjer se cena dvigne nad 45 tisoč evrov.
Passat samo še kot karavan
Novi Passat ne bo več na voljo v limuzinski izvedenki, temveč kupcem ostane le še karavan. V primerjavi s Tiguanom si delita arhitekturo in motorje, le da pri Passatu ni na voljo manj zmogljive bencinske izvedenke. Vstopni motor je tako 1,5-litrski eTSI s 110 kilovati. Za ljubitelje dizlov bo edina izbira dvolitrski TDI štirivaljni motor s 110 kilovati. Tudi tukaj je pri obeh možno izbrati le 7-stopenjski samodejni menjalnik in pogon na sprednji kolesni par.
Cene se pri Passatu pričnejo pri 37.750 evrih, a na ceniku modela ni paketa 4All. Poleg vstopnega Life sta na voljo še Elegance in R-Line s ceno 40.913 in 41.728 evrov. Za dizelski Passat bo potrebno odšteti vsaj 41.903 evrov.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Znane so cene: Passat in Tiguan pred vrati Slovenije"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Sam ocenjujem, da je imel VW pri tej zadnji generaciji, prvič po Giugiarovih oblikah, tudi kar nekaj oblikovno uspelih oblik. Zdaj pa jim gre spet navzdol. Ta dva modela sta kar precej nazadovala v primerjavi s predhodnikoma – Passat ima neposrečen obraz, ki spredaj spominja na Suzukijevega Acrossa :-/
Ne veselim se zamenjav za modela T-Roc in T-Cross…
En veeeelik zeh za oba. Praktična pa sta, za povprečno slovensko družino z nadpovprečnim dohodkom.
No, cena osnovnih modelov tiguana, dolker se niso vsi prodali, je bila pa zadnje leto malenkost čez 30k eur.
Kakor sem uspel “slišati” se dobi 9-10% popusta …….
Res je, za odhajajoča modela se je dalo iztržit lep popust, ne vem kako bo z novima. Je pa že v osnovi cena toliko višja, da ga ni popusta, ki bi cene naredil vsaj približno primerljive. Bodo pa te precej bližje ekvivalentnim ID.x modelom…