Še pred prihodom prvih vozil v Slovenijo so znane cene in paketi opreme za novi Citroën C3 Aircross v različici s termičnim ali električnim motorjem.
C3 Aircross v številkah – dolžina: 4.395 mm, širina: 1.850 mm, višina: 1.633 mm, medosna razdalja: 2.670 mm, prostornina prtljažnika: 460-1.600 litrov (40-330 litrov v 7-sedežni različici).
Vstopna cena za izvedenko z 1,2-litrskim turbobencinskim motorjem (74 kW/101 KM) in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom s paketom opreme You znaša 18.490 evrov. Z vstopno ceno 23.550 evrov je opazno dražji blago-hibridni model C3 Aircross Hybrid (100 kW/136 KM) s 6-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko, dodatno tudi zato, ker je na voljo šele od druge stopnje opreme (Plus) dalje. Obe različici sta na voljo tudi v izvedbi s sedmimi sedeži, za katere je, enako kot pri tehnični dvojčici Opel Fronteri, potrebno doplačati 850 evrov.
Električni ë-C3 Aircross je opremljen z motorjem moči 83 kW (113 KM), doseg do 300 km pa mu zagotavlja baterija kapacitete 44 kWh. S paketom opreme You stane po ceniku 26.690 evrov (ponovno enako kot Opel Frontera), kar bi pomenilo, da si ga je z upoštevanjem Borzenove subvencije v višini 7.200 evrov moč omisliti že od 19.490 evrov dalje. Različica z daljšim dosegom naj bi bila na voljo kasneje v letošnjem letu.
Več podrobnosti najdete v priloženem ceniku. Navedene maloprodajne cene so še nekoliko nižje v primeru, da se kupec odloči za hišno financiranje, a vam bodo o tem zagotovo znali več povedati njihovi prodajni svetovalci.
Prve dobave so po informacijah zastopnika predvidene pozno spomladi.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Citroën.)
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Znane so slovenske cene za Citroën C3 Aircross"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Blago-hibridnemu modelu (mhev) oni rečejo kar hybrid. 🤡
To počnejo vsi, je pa ta nekaj vmes med MHEV in HEV, saj je možno pri nizkih hitrostih voziti par 100 m na elektriko.
Cene niso sprejemljive. Clio Ifeel slo za 14500 je sprejemljiv pa je boljši in zanesljivejši od tega in nasplošno od koncerna kateremu pripada. Pa ne mi zdaj da je ta večji in težji itd.
To si malo mimo usekal. Tale je primerljiv s capturjem, navaden c3 pa s cliotom.
V bistvu tudi s Capturjem ne, ker je od njega daljši za kar 15 centimetrov (in 5+ cm širši) in je precej bližje dimenzijam Kadjarja (za 8 cm krajši. in 2 cm širši), kot pa Capturja ….
Imata prav. Res je dimenzijsko večji. Treba ga bo v živo videti. Upam da bo 1.2 kosilnica kos nalogi.
Cenik je zunaj že lep čas. Cene so, za današnji čas, sprejemljive.
Niso. Motor ima prekratko življenjsko dobo.
Motor ima verigo, tudi pri ročnem menjalniku.
To bo čas pokazal.