Audi A3 Sportback: slovenska predstavitev

Glede na trenutno splošno stanje pri nas avtomobilskim zastopnikom oziroma trgovcem ne cvetijo rožice, bolj jih bode osat. Zato predstavitev prodajno zanimivega modela pri znamkah vedno pospremijo z novim optimizmom, da bo morda prav novost v pomoč pri bitki za pozornost kupcev. Tudi pri Audiju je podobno, 5-vratni Audi A3 Sportback bo kupcem tega modela zagotovo najbolj zanimiva izvedenka.

Med fotografiranjem na današnjem kislem deževnem mrazu sem si ga ogledovala in skušala razkriti odstopanja v primerjavi s 3-vratno izvedbo. Nekatera so bolj, druga manj vidna, a je po podatkih Sportback za 35 mm daljši v medosni razdalji (73 mm v celotni dolžini), ima krajša previsa spredaj in zadaj ter zaradi modificirane bočne linije nudi več prostora za glave vseh potnikov. V prtljažniku je po osnovni prostornini razlika minimalnih 15 litrov, pri maksimalni pa ima Sportback 120 litrov večjo prostornino kot 3-vratna izvedenka.

Glede gradnje, materialov in palete motorjev pravzaprav ni kaj dodati – vse glavne značilnosti modularne ultralahke gradnje sem povzela že v prvi predstavitvi. Morda le informacija, da najšibkejši 1.2 TFSI motor (77 kW) ter 1.4 TFSI s tehnologijo “cilinder na zahtevo” pričakujejo ob polletju. Morda le še podatek, ki ga do zdaj nismo zapisali: ob prednji MacPhersonovi premi imajo motorji do 85 kW moči zadnjo poltogo premo, močnejši motorji pa večvodilno zadnjo premo. Vsi motorji so serijsko opremljeni z ročnim 6-stopenjskim menjalnikom, za doplačilo pa si lahko omislite 6- ali 7-stopenjski menjalnik S tronic.

Še povzetek glavnih novosti. Poseben poudarek je namenjen naprednim opcijskim LED žarometom, ki bodo v drugi polovici leta najprej na voljo kot dodatna oprema v S3, kasneje pa tudi v A3. Audi Magnetic Ride je sistem stalnega prilagajanja blaženja podvozja voznim razmeram, ki v kombinaciji s športnim podvozjem omogoča tri prednastavljene režime vožnje: comfort (novost), auto in dynamic. Športni S sedeži z integriranim vzglavnikom nudijo več možnosti nastavitev ter izrazitejše stranice na sedišču in naslonjalu. Progresivno krmiljenje in velik nabor asistenčnih in varnostnih sistemov omogoča boljše in lažje upravljanje z vozilom, kombinacija zabavno informativnih vsebin pa poskrbi za komunikacijo z vozilom in zunanjim svetom.

Cene? 23.390 EUR stane trenutno najšibkejša bencinska izvedenka 1.4 TFSI (90 kW) z opremo Attraction in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Dva desetaka več je potrebno odšteti za osnovno dizelsko različico 1.6 TDI (77 kW) z enakim nivojem opreme. Glede na to, da je tudi Audi ena izmed znamk, kjer navadno precej posegamo v cenik dodatne opreme, ni odveč še podatek, da je kupcem na razpolago paket Comfort po pošteno znižani ceni – v primeru modela Attraction prejmejo vrednost treh evrskih tisočakov za zgolj 450 EUR doplačila.

Več o modelu Audi A3 Sportback na spletni strani.

Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Audi.