O Vitanju lahko človek zasledi zanimiv podatek, da ima občina z dobrimi 2.300 prebivalci kar pet cerkva. V naselju tako uporabljajo od Vseh svetih do Velike noči spodnjo cerkev sv. Petra in Pavla, drugo polovico leta pa zgornjo “letno” cerkev Matere Božje na Hriberci. Poleg njiju so v Vitanju še cerkev sv. Vida na Hudinji, sv. Marjete v Spodnjem Doliču in sv. Antona v Breznu.
Monumentalno velik in spoštovanja vreden je tudi objekt KSEVT-a, za katerega bi lahko rekli, da bode v oči, kot da bi tam pristalo vesoljsko plovilo. Po besedah našega današnjega gostitelja Dragana Živadinova sodeč, bo projekt v naslednjih letih v Vitanje pripeljal obilo radovednih obiskovalcev, zanimivega dogajanja in vrhunskih strokovnjakov, ki bodo tam izvajali svoje študije. Za vse, ki jih zanima obisk in ogled centra, posvečenega Hermanu Potočniku Noordungu, bo prav prišel še podatek, da imajo prost vstop mamice z otroki do treh let, brezposelni ob predložitvi potrdila in krajani Vitanja.
Prenovljeni Audi Q5 in objekt KSEVT delita poleg lokacije predstavitve še precej materialov, iz katerih sta sestavljena: jeklo, steklo in les so pri obeh v izpostavljenem položaju. Po drugi strani pa ima Audi Q5 to prednost, da se je že izkazal, saj je od predstavitve leta 2008 postal najuspešnejši športno terenski križanec srednjega razreda.
Zunanjost prenovljenega Q5 ima osvežene prednje in zadnje žaromete z LED elementi ter opcjo Xenon Plus, spremenjeno prednjo masko s prirezanima zgornjima vogaloma in preoblikovanimi krogi ter mrežo hladilnika s kromiranimi navpičnimi prečkami. Oblikovne poteze so nekoliko bolj izrazite, kromirani elementi pa se iz zunanjosti prenašajo tudi v notranjost, kjer obkrožajo kar nekaj odprtin in merilnikov. Serijsko je po novem na voljo večfunkcijski 4-kraki volan, na izbiro pa je še več različnih platišč in nekaj novih barv. Za informacijsko – zabavni del poskrbi MMI upravljanje s štirimi namesto osmih gumbov, enostavno pa je z gumbom sistema Drive Select moč izbirati tudi nastavitve krmiljenja, ki se spreminjajo od športne do udobne.
Prenovljeni Q5 je trenutno na voljo s tremi dizelskimi in dvema bencinskima agregatoma, sistem start-stop pa je del serijske opreme pri vseh izvedbah. Dizelski motor 2.0 TDI je na izbiro z močjo 105 kW (ki je s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom tudi edina različica z dvokolesnim pogonom) ali 130 kW, za večje apetite pa poskrbi 3.0 TDI moči 180 kW. Ob bencinskem 2.0 TFSI s 165 kW je na voljo še 3.0 TFSI motor s kompresorskim polnjenjem moči 200 kW. Hibridna verzija je osnovana na 2.0 TFSI motorju (155 kW) ter daje skupaj z elektromotorjem 180 kW moči.
Ob povečanju učinkosti motorjev se prenovljeni Audi Q5 lahko pohvali še z novim elektromehanskim servo-krmiljenjem ter z bolj uravnoteženo nastavitvijo vzmeti, blažilnikov in stabilizatorjev na podvozju.
Najcenejši Q5 prihaja z motorjem 2.0 TDI in stane 36.200 EUR, vstopni bencinski model pa bo proti koncu leta postal 2.0 TFSI quattro (132 kW) za 40.600 EUR.
Za poslastico na koncu še informacija o novem butičnem modelu SQ5 tiptronic quattro, Audijevem prvem S-modelu z dizelskim motorjem, kjer dva zaporedno vezana turbopolnilnika skrbita za 230 kW moči motorja 3.0 TDI z navorom 650 Nm v območju od 1.450 – 2.800 vrtljajev. S pospeškom 5,1 sekunde od 0 do 100 km/h ter najvišjo (omejeno) hitrostjo 250 km/h predstavlja sanje vsakega ljubitelja znamke.
Več o modelu najdete na uradni strani.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Audi
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen