Audi Sportback Concept

 

Veliki in dejansko celo petvratni kupe je mersko rahlo večji od limuzinskega A6, saj meri v dolžino 4,95 m in v širino 1,93 metra, v višino pa celo samo 1,40 metra.

 

 

Da bo A7 očitno petvratni in ne štirivratni limuzinski kupe gre v tem trenutku kar verjeti Audiju, saj bi v nasprotnem primeru res zgolj posnemali CLS-a, kar pa si fantje v Ingolstadtu očitno nočejo privoščiti.

 

Kljub močni želji Audija prepričati nas, da je zadek sportback concepta podoben tistemu, ki kraski kupejevskega A5, toda mi vidimo neprimerno več sorodnosti z oglatim zadkom lamborghinijevega estoqueja iz lanskoletnega salona v Parizu.

 

 

V kabini zmore sportback popeljati največ štiri odrasle ljudi, za njihovo prtljago pa je na voljo kar 500 litrov prostora v zadku, kar je poleg petvratne zasnove še ena lastnost več, ki naredi tega »kupeja« samosvojega. Oblikovalci so se poigrali tudi z nekaterimi elementi v kabini, med katerimi izpostavimo samo zajeten osrednji zaslon sistema MMI, ki se, ko ga ne rabimo, podobno kot pri modelu A8, skrije nad sredinskimi zračniki v armaturno ploščo.

 

 

Podobno kot je Volkswagen v Detroitu storil s conceptom bluesport, je tudi Audi na salon NAIAS pripeljal sportbacka s turbodizelsko motorizacijo. Poganja ga namreč trilitrski V6 TDI, opremljen s tehniko Clean Diesel, po zaslugi katere izpolnjuje stroge emisijske zahteve, ki veljajo za dizelsko gnane avtomobile na drugi strani Atlantika.

Njegovih 165 kW (225 KM) in 550 Nm največjega navora se prenaša skozi sedemstopenjski dvosklopkovni S Tronic menjalnik na vsa štiri kolesa, razpoložljivi kilovati in »njutni« pa zadostujejo, da pospeši 1800 kilogramov težak sportback do stotice v manj kot sedmih sekundah, igla njegovega merilnika hitrosti pa se neha vzpenjati pri znamki 245 km/h. Kar naj bi Američane najbolj prevzelo je seveda njegova zgledna poraba. Do porabe vsega skupaj le 5,9 litrov plinskega olja na sto prevoženih kilometrov naj bi mu namreč pomagali različni sistemi kot so krmiljenje pomožnih agregatov v odvisnosti od dejanskih potreb, sistem ogrevanja olja v menjalniku, pameten hladilni sistem motorja, start-stop funkcija in sistem regeneracije energije med zaviranjem in iztekanjem vozila.