BMW Concept serije 5 Gran Turismo

 

Kaj točno se skriva za kratico PAS, je v bistvu bolj zapleteno odgovoriti, kot bi si človek mislil. BMW pravi, da je v njem združil tehniko prihajajoče serije 5 v podobi koktejla voznih lastnosti značilnih za limuzine, prostornostjo v zadku značilno za kombije, uporabnostjo ter prilagodljivostjo, ki sta primerljivi s tistimi v enoprostorcih, in notranjo prostornostjo okoli sedežev za potnike v drugi vrsti, ki se lahko kaša s tisto v luksuzni seriji 7.

Zgornje leporečje o tem, kaj PAS pravzaprav je, rahlo zbledi ob dejstvu, da je concept 5 GT dejansko štirisedežnik in da ima v zadku v osnovi ne ravno rekordnih 430 litrov, toda vse se spremeni, ko ugotoviš, da je zadnja sedeža moč vzdolžno pomikati za 100 milimetrov in s tem narediti iz osnovnega skromnega prtljažnika dostojno luknjo s 570 litri zraka, pri tem pa naj bi za kolena potnikov na sedežih v drugi vrsti še vedno ostalo vsaj toliko prostora, kot ga ponuja v uporabo običajna serija 5.

 

Zgoraj navedene številke pa ne bi bile možne, če 5 GT ne bi bil velik avto. Kljub temu da je osnovan na seriji 5, se njegovo medosje spogleduje s tistim pri seriji 7, saj štejejo kar 3.070 mm. Enako je tudi avto v celoti krepko daljši od serije 5, saj je s 4.998 milimetri skupne dolžine in 1,901 m širine ravno tako postavljen ob bok BMW-jevem zastavonoši. Ob skupni višini 1.559 mm pa je le malo nižji od obeh hišnih X-ov.

 

Nekaj posebnega želijo biti tudi peta vrata, ki se na podoben način kot pri Škodinem superbu odpirajo na dva načina. Ena možnost je odprtje pokrova prtljažnika skupaj s z zadnjo šipo na enak način kot pri tradicionalnem petvratnem avtu, druga pa podobno kot pri limuzinah, kjer se odpre samo manjši del pokrova brez šipe.

 

5 GT se bo v Ženevi predstavil marca še v podobi koncepta, a nobena skrivnost ni, da je to, kar vidimo na teh fotografijah dejansko že skoraj serijska podoba avta, ki se bo v serijski podobi pokazal septembra v Frankfurtu, začetek prodaje pa bo predvidoma v oktobru ali novembru 2009. Kljub temu da BMW trenutno še skopari s tehničnimi lastnostmi lahko v njegovem nosu pričakujemo šest  in osemvaljne bencinarje ter dizle z razponom moči od 180 kilovatov ali 245 »konj« (3.0 d) pa vse do največ 300 kW oziroma 407 konjskih moči (4.4 i TwinTurbo).