Ker gre za zelo podobne, oziroma skoraj enake avtomobile, Citroënov C-Zero ne potrebuje podrobnejše analize. Vsekakor pa velja izpostaviti njegove bistvene lastnosti.
Kot njegova brata, tudi njega poganja električni motor, ki razvije 47 kilovatov (64 KM) med 3.500 in 8.000 vrtljaji na minuto, moč pa se prenaša na zadnji kolesi. Največji navor znaša 180 njutonmetrov in je na voljo od 0 do 2.000 vrtljajev na minuto, kar mu zagotavlja izredno poskočnost. C-Zero se požene od 0 do 100 kilometrov na uro v 15,9 sekunde in doseže navišjo hitrost 130 kilometrov ma uro.
Bistven element vozila je baterijski sklop z zmogljivostjo 16 kWh, ki mu zagotavlja do 150 kilometrov dometa. Slednji je seveda odvisen od načina vožnje in delovanja električnih porabnikov, kot so klimatska naprava in avtoradio.
Polnjenje baterije lahko poteka na standarden način prek hišne vtičnice, pri čemer le-to traja od 6 do 7 ur, na voljo pa je tudi hiter način polnjenja, pri katerem baterija doseže 80 odstokov zmogljivosti že v 30 minutah.
C-Zero se, podobno kot njegova brata, ponaša z bogato serijsko opremo, ki med drugim vključuje šest varnostnih blazin, sistem za nadzor stabilnosti ESP, električni pomik stranskih stekel, klimatsko napravo, avtoradio in modrozobo napravo za prostoročno telefoniranje.
Cena popolnoma električnega malčka znaša 35.460 evrov, zaradi zelo omejene infrastrukture pa si pri podjetju Citroën Slovenija ne obetajo velikih prodajnih številk. Za sedaj so zanj pokazala interes zlasti podtjetja in ustanove, ki ga lahko uporabljajo v marketinške namene.
V letošnjem letu naj bi jih na slovenske ceste zapeljalo pet, zanj pa sta se že odločili podjetje Elektro Maribor in Mestna občina Koper.
besedilo: Borut Fakin, foto: Borut Fakin
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Citroën C-Zero – slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Verjetno je občutek tisti, ki ti daje “vedeti” da avto precej vleče, glede na to da pospešuješ ob tišini. Čas pa potem jasno razkrije resnico.
“Največji navor znaša 180 njutonmetrov in je na voljo od 0 do 2.000 vrtljajev na minuto, kar mu zagotavlja izredno poskočnost. C-Zero se požene od 0 do 100 kilometrov na uro v 15,9 sekunde ”
Za avte na fosilna goriva se je vedno govorilo, da so nepremičnine, če so porabili do 100 kmh več kot 11 ali 12 sekund. Tukaj pa izredna poskončnost – morda od 0 do 30, od tam dalje je pa zgleda dolga zgodba.
tudi meni je ful simpatičen. upam, da se kaj kmalu poceni.
Meni je vsaj simpatičen. Jaz bi ga tudi imel, če bi bil cenejši.
res nevem kake so to oblike grde :S