DS4 je, kot že štirica v njegovem imenu pove, nastal na osnovi modela C4, a z bolj atraktivno obliko, razkošno notranjostjo in tehničnimi dodelavami cilja na drugačne kupce. To bodo predvsem tisti, ki želijo nekaj posebnega. S posebno kupejevsko obliko karoserije, ki pa vseeno šteje pet vrat, jim DS4 to gotovo ponuja.
V dolžino meri 4,27 metra, širok je 1,81 metra ter seže 1,52 metra v višino. Zato, da ne ostane neopažen, pa med drugim skrbijo platišča iz lahke litine, ki merijo lahko od 16 do 19 palcev, ter dnevne luči v tehniki LED na robovih sprednjega odbijača.
V notranjosti ni dvoma, da so linije armaturne plošče povzete po “preprostejšem” bratu C4, a razlike se kažejo z žlahtnejšimi materiali in številnimi okrasnimi detajli. Usnje, ki je na voljo pri najbolje opremljenih modelih, je ročno šivano, tako zunaj, kot v notranjosti, pa avto krasijo dodatki iz svetlega ali temnega kroma.
Glavna žrtev kupejevske silhuete je seveda prostor v drugi vrsti, kamor ne bi silil več kot dva odrasla potnika. Kot zanimivost, ki je za nakatere pravzaprav lahko pomembno dejstvo, velja omeniti, da so stekla na zadnjih bočnih vratih fiksna in jih ni moč odpirati.
Bolj klasično kombilimuzinski je prtljažni prostor, ki meri od osnovnih 389 pa do razširjenih 1.021 litrov.
Zato, da bi DS4 ponujal več užitka v vožnji, so inženirji vzeli podvozje modela C4 ter z ustreznimi predelavami zmanjšali prožnost in dosegli manjše zibanje karoserije. Za boljši občutek nadzora so v primerjavi s C4 tudi nekoliko zmanjšali moč servoojačitve volana.
Motorno ponudbo sestavljajo trije bencinski in dva dizelska motorja. Vstopni je 1,6-litrski atmosferski bencinar z oznako VTi, ki zmore 88 kilovatov (120 KM), na srednji bencinski stopnički najdemo 1,6-litrski tlačno polnjeni THP motor s 115 kilovati (156 KM), na samem vrhu pa se nahaja njegova močnejša različica z okroglimi 200 konjiči oziroma uradnimi 147 kilovati.
Dizelska ponudba se prične z 1,6-litrskim e-HDi motorjem z 82 kilovati (112 KM), ki deluje v kombinaciji z robotiziranim menjalnikom, njen vrh pa predstavlja tvolitrski HDi, ki razvije 120 kilovatov (163 KM).
V Sloveniji je DS4 na voljo s paketi opreme Chic, So Chic in Sport Chic, o njegovi ekskluzivnosti pa pričajo elementi, kot so tripodročna klimastka naprava in sprednja sedeža z masažno funkcijo.
Cene se gibljejo od 19.490 do 28.290 evrov, prodajni plan za letošnje leto pa znaša 100 vozil.
besedilo: Borut Fakin, foto: Borut Fakin
Mnenja uporabnikov
9 komentarjev za "Citroën DS4 – slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
super izgleda, edino nižanje je pa tko nujno kot tankanje goriva 😀
firefox pa adblock
Admin zakaj ne odstraniš to reklamo v flashu ker je čez sliko ! ne da se gledat slik !
Vem, da bi naj bil malo višja klasa kot C4,samo se mi zdi malo predrag.Za ta denar že dobiš limuzino.Na koncu koncev je to še vedno “samo” hatchback
znotraj čist prelep 😀 sam od strani me pa nekako spominja na megana? hmm