“Veš kaj, tale Lodgy je pa znotraj videti že čisto drugače kot druge Dacie,” sva se danes pogovarjali med testno vožnjo na predstavitvi. Dejstvo številka 1: povsem nov Lodgy je znanilec oblikovnih sprememb pri znamki Dacia. Po njegovi podobi prednje maske s široko kromirano oblogo in emblemom znamke se bodo po novem zgledovali vsi prihajajoči modeli. V notranjosti je voznikov prostor prijazno očiščen in funkcionalen ter po novem polepšan z boljšimi materiali in lepšim videzom.
“Koliko stane? 9.500 evrov? Hja, za ta denar lahko kupiš samo rabljen avto te velikosti,” sva si zašepetali ob prvem pogledu na cenik modela. Dejstvo številka 2: družinski enoprostorec iz Daciine tovarne v Tangierju je v prvi vrsti namenjen družinam, ki potrebujejo veliko prostora in bi si sicer najverjetneje lahko privoščile le avto iz druge ali tretje roke, navadno brez preostanka garancije. V primerjavi z vozilom, ki ima ob nakupu 3-letno garancijo (5-letno ob hišnem financiranju nakupa) z omejitvijo 100.000 prevoženih kilometrov, pravzaprav ni potrebno kaj dosti premišljevati.
“Glej, če podreš sedeže je pa zadaj kar precej prostora!” Dejstvo številka 3: prilagodljiva prostornost z različicama s petimi ali sedmimi sedeži omogoča, da se v zadnjem delu vozila prikaže od 207 do občudovanja vrednih 2.617 dm3 prostora (kadar je iz vozila odstranjena druga vrsta sedežev). Splača se dodati, da je zaradi oblike karoserije na zadnjih sedežih v tretji vrsti dovolj višine tudi za dve odrasli osebi.
“Hmmm, tole so pa vse Renaultovi motorji,” je bilo še slišati, pa pravzaprav ne gre za nič novega. Dejstvo številka 4: v Lodgyju so nameščeni preizkušeni motorji, ki jih je moč najti tudi v vozilih znamke Renault: bencinska 1.6 85 ter prihajajoči 1.2 TCE 115 (v proizvodnji predvidoma konec letošnjega leta) in na drugi strani dizelska 1.5 dCi 90 ter 1.5 dCi 110. Vsi motorji z izjemo 1.5 dCi 110 so opremljeni s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, najmočnejši dizel pa s 6-stopenjskim menjalnikom.
“O, zaslon na dotik, poglej, tole je pa kar zanimivo,” sva se spogledali. Dejstvo številka 5: gre za prav poseben dogodek, saj je prvič v zgodovini znamke Dacia v katero izmed vozil nameščena multimedijska naprava MEDIA NAV z zaslonom, občutljivim na dotik. MEDIA NAV združuje funkcije radijskega sprejemnika, brezžične povezljivosti za prostoročno telefoniranje ter navigacije, za povezavo z zunanjimi napravami pa poskrbita USB in Jack vtičnica. Lahko omenimo še tri novosti, ki so se znašle v opremi Dacie Lodgy: tri pritrdišča Isofix za otroške sedeže v drugi vrsti, senzorje za pomoč pri parkiranju zadaj ter omejevalnik hitrosti.
Dacia Lodgy je na voljo v treh različicah opreme: Base z vstopno ceno 9.500 EUR in motorjem 1.6 85 bo verjetno zanimiv le redkim asketom, zato pa je bolj aktualna cena 12.600 EUR za opremo Ambiance z motorjem 1.5 dCi 90 (ki se z vključitvijo klimatske naprave in radia poveča za 750 EUR), najvišjo ceno na ceniku pa dosega močnejši dizel 1.5 dCi 110 z opremo Laureate, ki v kombinaciji s petimi sedeži stane 14.400 EUR, s sedmimi pa 14.900 EUR.
Prepričana sem, da bo Lodgy prejel prav toliko komentarjev, kot njegovi sorodniki, a pri zastopniku so mnenja, da na slovenskem trgu trenutno ni novega vozila z boljšim razmerjem med prostornostjo in ceno.
Več o modelu na uradni strani.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Dacia
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Dacia Lodgy: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Na prvi pogled sicer ne zgleda kaj prida, ampak če dobro pomislim, tale mrcina ponuja res veliko. Pri petnajstih jurjih ne dobiš pri konkurenci nič podobno opremljenega… Dacia vzbuja občutke domačnosti in nostalgije, nič več tiste cenenosti.
En bel Realov je bil dons že na avtovleki 😛
Že pred kakšnim mesecem sem ga videl na trajektu, danes pa tako na hitro na tovornjaku. Zdi se mi zelo dobra poteza, res veliko avta za zelo lepo ceno. Najboljši pa je pogled v najdražjo verzijo notranjosti, kjer vse skupaj deluje že kar prijetno na oko.
Se absolutno strinjam z berlonsom.
9500€ je nizka cena za vstopni model, še nižja pa se mi zdi 15000€ za sedemsedežnika z precej opreme, diesel, 6 prestav in touch screen.
če bi kupoval taki avto bi ga definitivno šel pogledat.