Predstavitve

Izboljšave na vseh področjih

Ford Kuga: slovenska predstavitev

Ford je po treh letih prenovil svoj srednje velik športni terenec, ki ni dobil le drugačne preobleke, temveč tudi nov 1,5-litrski dizelski agregat, dva dodatna paketa opreme ter številne nove tehnološke rešitve.

Pomemben člen

Kuga je postala pomemben člen Fordove prodajne palete, zato ni čudno, da pri ameriškem proizvajalcu niso ničesar prepustili naključju. Tokrat lahko mirne vesti rečem, da gre za bistveno obsežnejšo prenovo, kot smo je vajeni pri nemških znamkah.

Ford Kuga slovenska predstavitev_5Zunanji videz so popestrili s povsem novim prednjim delom, kjer lahko vidimo šesterokotno masko hladilnika, ki so si jo oblikovalci sposodili pri večjem in prestižnejšem modelu Edge. Bistveno večjo masko hladilnika dopolnijo drugačen prednji odbijač in bi-ksenonski žarometi z dnevnimi žarometi LED. Na zadku je sprememb sicer malo, a med njimi zlahka opazimo zadnje žaromete z drugačno grafiko.

Spremenjen je tudi pokrov motorja, kjer bistveno večja izboklina nima le lepotne funkcije, temveč pomaga ublažiti poškodbe v primeru nesreče, kjer so udeleženi pešci.

Trije različni agregati, šest različic

Fordovi 1,5-litrski in dvolitrski motorji TDCi delujejo z naprednimi novimi tehnologijami dizelskih agregatov, med katerimi so tudi zapora dušikovih oksidov za čistejše izpuste, komponente s posebnim, diamantu podobnim premazom za zmanjšanje trenja in dovršeni turbopolnilnik z variabilno šobo za izboljšano oskrbo motorja z zrakom. Fordovi bencinski motorji EcoBoost s turbopolnilnikom uporabljajo tehnologije, med katerimi sta tudi visokotlačno neposredno vbrizgavanje goriva in dvojno neodvisno krmiljenje ventilov.

motor moč menjalnik
bencinski motorji
1.5 EcoBoost 88 kW (120 KM)

110 kW (150 KM)

134 kW (182 KM)

6-st. ročni, 6-st. samodejni Powershift
dizelski motorji
1.5 TDCi 88 kW (120 KM) 6-st. ročni
2.0 TDCi 110 kW (150 KM)

132 kW (180 KM)

6-st. ročni, 6- st. samodejni Powershift
.

Inteligentni žarometi in štirikolesni pogon

Ford Kuga slovenska predstavitev_8Fordov sistem prilagodljivih sprednjih žarometov je prvič na voljo tudi v Kugi. Stalno nadzira svetlobne pogoje v okolici in samodejno poskrbi za optimalno vidljivost s prilagajanjem kota svetlobnega snopa novih biksenonskih žarometov – glede na hitrost vozila, zasuk volana in razdaljo do predmetov pred vozilom izbere eno od sedmih prednastavitev.

Fordov inteligentni štirikolesni pogon prilagaja navor, dodeljen posameznemu kolesu, ter tako zagotovi optimalno vodenje in oprijem še posebej na spolzkih cestiščih. Med njegove glavne prednosti sodi še nadzor vektorjev navora, ki z zaviranjem notranjih koles pomaga pri zagotavljanju oprijema in stabilnosti v ovinkih ter tako izboljša vozno izkušnjo.

Kaj prinaša Sync3?

Ford Kuga slovenska predstavitev_14Med glavne novosti v mojih očeh nedvomno sodi večopravilna enota Sync3. Po številnih kritikah in težavah je Ford poslušal in upošteval številne komentarje, ki so jih uporabili pri razvoju nove multimedijske enote. Potem ko smo nov sistem prvič ugledali v modelih Vignale, se je Sync3 zdaj preselil še v cenovno dostopnejša vozila.

Pri Fordu obljubljajo, da bodo vozniki Kuge lahko 8-palčni zaslon na dotik, ki je del sistema Sync 3, upravljali enako kot svoj pametni telefon. Vmesnik ima večje in za uporabo preprostejše gumbe, prvič pa omogoča tudi uporabo kretenj, kot sta razteg in ščipanje.

5 odstotkov več

Cene so se s prenovo dvignile za 5 odstotkov, a naj bi kupec v zameno dobil več opreme in bolj varen avtomobil. S ceno 21.610 evrov je prva na ceniku Kuga z 1,5-litrskim EcoBoost agregatom z 88 kilovati moči in paketom opreme Trend. Cene za nov vstopni 1,5-litrski dizelski agregat se pričnejo pri 23.330 evrih. Paket ST-Line poleg dodatnih športnih oblikovnih elementov prinaša še dinamično naravnano, centimeter nižje vzmetenje. Cene se pričnejo pri 29.170 evrih. Januarja bo na voljo še prestižna različica Kuga Vignale, ki se bo zgledovala po bratih Mondeu Vignale in S-MAXu Vignale.

Besedilo in fotografije: Gašper Pirman

Mnenja uporabnikov

4 komentarjev za "Izboljšave na vseh področjih"


7 leta 3 meseci nazaj

Hm takole,…
je za cca 3000€ predrag v primerjavi s konkurenco (npr. Mazda CX-5), zelo v oči pa bode dejstvo, da vse modele (še Titanium in ST-Line) tržijo z halogenskimi žarometi – in da sploh niti opcijsko LED žarometov ne ponujajo… še za xenon je zelo drago doplačilo. Tole pa je sramota v tem času. Sem nameraval iti iz focusa Titanium, kjer sem že pred 5 leti dokupil Xenon na tegale… ampak, kot gledam pri Mazdi CX-5 bistveno več dobim za ugodnejšo ceno…

7 leta 3 meseci nazaj

Meni je bila Kuga nekoč najlepši crosover na trgu, to mislim še pred zadnjo posodobitvijo, ko so jo podaljšali in ji dodali ta zadnji del, ki mi nikakor ne ustreza izgledu , prednji del ok, zadnji pa ne gre skupaj v celoto in tudi sedaj je ostal enak , to je pač moje mnjenje, stari model pa je bil vsaj po izgledu res vrhunski in še vedno mi je veliko lepši kot sedanji.

RedBaron
7 leta 3 meseci nazaj

Škoda, da nimajo v ponudbi napihljivih pasov zadaj (vsaj jaz jih ne vidim na seznamu doplačil).

 
Provokacija z namenom
Tekma edinstvenih prednosti