Ključnih osem novosti
Model EX5 si lahko predstavljate kot praktični prikaz vsega, kar so v Geely Auto razvijali v zadnjih letih. Osnova je nova globalna inteligentna električna arhitektura (GEA), ki omogoča vgradnjo baterijsko-ellektričnih ali priključno-hibridnih pogonskih sklopov, kar daje vedeti, da se pri proizvajalcu nameravajo posvetiti tudi trenutno najbolj vroči kombinaciji za vse, ki cenijo prednosti električnega pogona ob zanesljivosti dobre stare termične klasike. Naslednja pomembna točka je litij-železo-fosfatna baterija Short Blade z energijsko gostoto 192 Wh/kg, ki je integrirana v karoserijo (CTB, Cell-to-Body) ter so jo razvili interno, kar je tudi sicer njihov vodilni motiv v proizvodnji. Baterija je izjemno odporna na poškodbe, saj so jo med preizkusi na primer hkrati prebodli z osmimi jeklenimi iglami premera 5 mm ter pustili stati eno uro, brez da bi ob tem zabeležili kakšne negativne učinke (dima, požar, eksplozija).
Naslednja pomembna novost je nova elektronska arhitektura GEEA 3.0 za sodobno pametno povezljivost sistemov vozila in nadgrajeno uporabniško izkušnjo. Pri Geelyju so razvili in izdelujejo tudi lastne čipe – v EX5 so uporabili 7-nanometrski čip, ki naj bi bil po navedbah znamke kar dvakrat zmogljivejši od Qualcommovega Snapdragona 8155 (še letos pa naj bi predstavili tudi novi 5-nanometrski čip). Na osnovi naštetih elementov deluje tudi infozabavni sistem Flyme Auto s posodobitvami programske opreme na daljavo (OTA) in možnostjo povezovanja z mobilno aplikacijo, ki ga dopolnjuje avdio sistem Flyme Sound s 16 zvočniki (4 visokotonci, 5 srednjetoncev, 2 zvočnika v prednjih vzglavnikih in 1 samostojni globokotonec) ter ojačevalcem moči 1000 W. Osrednji zaslon na dotik za upravljanje in nadzor meri 15,4-palca ter se ponaša z ločljivostjo 2.5K HD (1,78x), dopolnjujeta ga 10,2-palčni zaslon pred voznikom ter 13,8-palčni projicirni zaslon visoke svetilnosti in kontrasta. Nenazadnje velja poudariti, da je EX5 opremljen s 16 naprednimi sistemi za pomoč vozniku (ADAS) ter podpira samodejno vožnjo druge stopnje, kar je pripomoglo k doseženi najvišji varnostni oceni EuroNCAP.
Izkoriščen prostor v notranjosti
Geely EX5 so s podeljeno nagrado Red Dot prepoznali z vidika oblikovanja, čeprav v primerjavi s tekmeci na prvi pogled ne izstopa pretirano. Bolj kot zadek se zdi izrazit prednji del z zaprto minimalistično prednjo masko, ki jo dopolnjujejo žarometi v polni tehniki LED za prepoznaven svetlobni podpis. Pri znamki so še posebej izpostavili optimizacijo zunanjosti z vidika aerodinamičnih lastnosti tega križanca, saj se vozilo ponaša s koeficientom zračnega upora 0,269, kar je pri baterijsko-električnem pogonu še toliko bolj pomembno z vidika učinkovitosti ter posledično dosega z enim polnjenjem.
EX5 v številkah – dolžina: 4.615 mm, širina: 1.901 mm, višina: 1.670 mm, medosna razdalja: 2.750 mm, prostornina prtljažnika: 461-1.877 litrov.
V notranosti je dokaj prostoren in zračen, prvi vtis je, da so materiali premišljeno izbrani in kvalitetno obdelani; vtis dopolnjuje velika panoramska streha s prilagodljivm stopenjskim odpiranjem. Veliko je odlagalnih površin, še posebej pa velja izpostaviti praktičnost žepov v prednjih vratih (za steklenice oz. plastenke) ter prostoren 14-litrski skriti predal pod sredinskim delom zadnje klopi. Prtljažnik je razdeljen v tri dele, s premikom police dvojnega dna lahko ob preklopljenih naslonih zadnjih sedežev ustvarimo ravno dno – v osnovi meri 302 litre, dodatnih 108 litrov je pod dvojnim dnom, dodali pa so še 51 litrov v globokem predalu.
En motor, ena baterija
Srce pogonskega sklopa je električni sinhroni motor s trajnim magnetom moči 160 kW (218 KM) in z najvišjo navorsko vrednostjo 320 Nm, ob katerem so v uradnih tehničnih podatkih zapisali, da omogoča pospeševanje iz mirovanja do hitrosti 100 km/h v 7,1 sekunde. Najvišja hitrost vozila je omejena na 175 km/h.
V kombinaciji s prej omenjenim baterijskim sklopom kapacitete 60,22 kWh naj bi vozilo z enim polnjenjem po normnem kombiniranem ciklu WLTP prevozilo do 430 km. Polnjenje z enosmernim tokom (DC) do 100 kW naj bi omogočilo dopolnitev od 10-80 % baterije v 28 minutah, bolj običajno polnjenje z izmeničnim tokom do 11 kW pa naj bi za dopolnitev od 10-100 % vzelo nekaj več kot 6 ur. Sistem naj bi podpiral tudi funkciji polnjenja zunanjih porabnikov (V2L) in drugih vozil (V2V).
Geely EX5 je pri nas trenutno na voljo izključno z najboljšim opremskim paketom Max po ceni 42.990 evrov. Ker je cena tokrat samo ena, lahko več informacij poiščete v priloženi brošuri modela.
Besedilo in foto: Urška Mihelič Radolović.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen