Prvi član družine 500
Novodobni Fiat 500 je pred osmimi leti postal prvi član družine 500 in osnova za številne izvedenke in modele. Ravno zaradi tega je vseskozi ostajal v centru ponudbe ter nagovarjal množice kupcev. Tudi s prenovo se zgodba ne spreminja, saj skupina FCA ponovno stavi na izrazito individualnost in prilagodljivost modela.
A Fiat 500 za italijanskega proizvajalca ni pomemben le kot ikona. Kar 25 odstotkov celotne prodaje zavzema ta mestni pobalin, ki je našel zvesto publiko širom sveta.
Nov slog
Fiat 500 kljub prenovi ohranja svoje glavne oblikovne elemente – spremenil se je le njegov slog. Med ključne novosti sodijo novi dvojni sprednji žarometi, nova maska hladilnika in odbijač ter nova oblika meglenk. Na zadku so spremembe manjše, a dovolj očitne, da se na cesti razlikuje od svojih prednikov. Najbolj očitno so spremenjeni zadnji žarometi, ki imajo srednji del v barvi karoserije, spremenjen pa je tudi dizajn odbijača.
Vse več proizvajalcev vidi rešitev v možni individualizaciji vozila, zato je prenovljeni 500 glavni nosilec te filozofije. Z ekskluzivno možnostjo prilagajanja je kupcem na voljo prilagoditev s pomočjo paketa ”Second Skin”, ki prinaša šest različnih barvnih kombinacij zunanjosti skupaj z atraktivnimi nalepkami. Med osmimi platišči sta novi dve obliki, kupec pa lahko poleg personalizacijskih paketov izbira še med 13 različnimi barvami zunanjosti in notranjosti.
Tehnološko izpopolnjen
Seveda je moral model 500 odrasti tudi tehnološko. V potniški kabini je zato serijsko nameščena 3-palčna večopravilna enota uConnect, za varno vožnjo skrbita tehnologiji LED in ksenon ter nove zavore. Spremenjenemu volanskemu obroču, osrednji konzoli, odlagalnim površinam in stikalom se je pridružila še boljša izolacija, ki poskrbi za tišje vozniško okolje.
Na začetku le dva agregata
Motorna ponudba je, vsaj ob lansiranju, dokaj skromna. Kupcem sta na voljo dva agregata, bencinski in dizelski. Prvi je 1,2-litrski štirivaljnik z osmimi ventili in proizvede 51 kilovatov moči ter 102 njutnmetra navora.Dizelsko paleto predstavlja 1,3-litrski agregat Multijet s 70 kilovati moči in 200 njutnmetri navora. Oba sta sparjena izključno s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Čez pol leta bo ponudbo dopolnila še družina dvovaljnih agregatov TwinAir in EasyPower z možnostjo serijske namestitve sistema LPG.
Osnovni Fiat 500 s paketom Pop in bencinskim agregatom stane 10.990 evrov, z enako motorizacijo in paketom Lounge pa 11.990 evrov. Dizelski motor pogojuje izbiro paketa Lounge, cene pa se v tem primeru pričnejo pri 14.990 evrih. Na voljo je še 500C, ki je od navedenih cen dražji za okrogla dva tisočaka.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen