Dizajn druge generacija mestnega malčka, ki ga poznamo že od leta 2004, je ravno zato nastal na evropskih tleh.
Spredaj ga boste prepoznali bo značilni hišni maski, po sprednjih žarometih, ki so pri višjih paketih opreme opremljeni s svetilnimi elementi v tehniki LED, po proti “ritki” dvigajoči se bočni liniji ter po dinamičnem zadku, s strešnim spojlerjem in pokončnima lučema, ki sta prav tako opremljena s tehniko LED.
Malček je s 3.595 milimetri dolžine v primerjavi s predhodnikom zrasel za 60 milimetrov, njegova medosna razdalja pa je pridobila 11 milimetrov. Oblikovalci so dosegli tudi boljšo aerodinamiko, pri čemer količnik zračnega upora znaša 0,31.
Armaturna plošča je oblikovno sveža, vsa stikala pa so “na svojem mestu”. Pri dizajnu notranjosti pri Kii poudarjajo zlasti volanski obroč v obliki “tigrovega nosu” in merilnike v cilindričnem ohišju. Po kratkem druženju z avtomobilom lahko potrdim tudi, da so za izdelavo uporabili precej kakovostne in na otip prijetne materiale.
V primerjavi s predhodnikom je zrasel tudi picantov prtljažni prostor (+27 %), ki meri 200 litrov, z zlaganjem zadnjih sedežev pa lahko njegovo prostornino povečamo na 870 litrov.
Posebnost novega mestnega malčka je tudi sodobna oprema, ki je bila dosedaj namenjena predvsem vozilom višjega razreda. Tu velja omeniti gretje sprednjih sedežev in volanskega obroča, pametni ključ za prostoročno upravljanje, USB in iPod priključka ter modrozobo napravo za prostoročno telefoniranje.
Jedro motorne ponudbe sestavljata 1,0-litrski bencinski trivaljnik s 50 kilovati (69 KM) ter 1,2-litrski (prav tako bencinski) štirivaljnik, ki zmore 63 kilovatov (86 KM). Ob individualnem naročilu si bo moč omisliti tudi 1,0-litrski stroj bi-fuel s 60 kilovati (82 KM), ki ima serijsko vgrajeno 35-litrsko posodo za utekočinjeni naftni plin LPG in 10-litrsko posodo za bencin.
Picanto je v Sloveniji na voljo v petvratni in trivratni različici, pri čemer bodo trivratni modeli dobavljivi od letošnje jeseni. Moč si ga je omisliti s paketi opreme LX Lotto, LX Urban, LX City in LX Style, pri čemer osnovna oprema med drugim vključuje zavorni sistem ABS, šest varnostnih blazin, samodejni vklop varnostnih utripalk ob močnem zaviranju, višinsko nastavljiv volanski obroč, potovalni računalnik in 13-palčna jeklena platišča.
Za osnovni model je potrebno odšteti 6.990 evrov, prvi model s klimatsko napravo je na voljo za 8.190 evrov, za najbolje opremljeni model z močnejšim bencinskim motorjem pa bodo trgovci zahtevali 11.990 evrov.
Letos jih bo na slovenske ceste zapeljalo predvidoma 150.
besedilo: Borut Fakin, foto: Borut Fakin
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Kia picanto – slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
“1,0-litrski stroj bi-fuel s 60 kilovati (82 KM), ki ima serijsko vgrajen 35-litrsko posodo za utekočinjeni naftni plin LPG ” … škoda ker samo 35l, da bi naredili vsaj 44 ali 50l za plin, saj ga ne mores napolnit do konca. Drugače pa super avtoček za po mestu.
Kaka razlika napram prejšnjem “Picantoju”.
Deluje ql..
lep avto pa soliden za vozit