Dimenzijsko Seltos s skupno dolžino 4.430 mm zavzema položaj med Stonicom v razredu B-SUV in večjim Sportageom, ki je že del razreda C-SUV. Čeprav je od večjega brata krajši za 11 centimetrov, ima Seltos za centimeter daljšo medosno razdaljo. To seveda pomeni, da prinaša nekaj več prostorske svobode in uporabnosti.
Prostorna potniška kabina
Zaradi prehoda na arhitekturo K3 pa ni le nekoliko večji, Seltos tudi sledi najnovejšemu oblikovnemu jeziku znamke in se jasno loči od modela Sportage. Če je zunanjost od modela do modela znotraj družine Kia še nekoliko raznolika, pa je notranjost
že dodobra poznana, saj povzema rešitve iz prenovljenega Stonica in baterijsko-električnih modelov. Celotna uporabniška izkušnja sloni na platformi CCnC (Connected Car Navigation Cockpit), ki jo sestavlja kombinacija dveh 12,3-palčnih zaslonov (merilnikov in infozabavnega sistema) pod skupno površino, 12-palčnega projicirnega zaslona in manjšega 5-palčnega zaslona regulacije klimatizacije. Za manj zahtevne kupce bo na voljo še CCnC Lite, ki ohranja zaslonsko postavitev, a ponuja manj naprednih rešitev v smislu povezljivosti.
So pa pri Seltosu razvojniki veliko časa namenili izkoristku prostornosti, tako v potniškem kot tudi v prtljažnem prostoru. Slednji ima 536 litrov prostornine in je za zunanje dimenzije presenetljivo velik. Tudi na zadnji klopi je dovolj prostora za kolena in glave odraslih potnikov.
Hibridni pogon ob koncu leta
Poleg uporabnosti modela, ki se uvršča ravno v sredino dveh največjih avtomobilskih segmentov v Evropi, je zanimiv tudi njegov pogonski sklop. Kdor še ni pripravljen narediti prehoda na baterijsko-električni ali izdatneje elektrificirani avtomobil, bo pri Seltosu lahko izbral klasični 1,6-litrski turbo motor. Ta ima 132 kilovatov moči in je na voljo s 6-stopenjskim ročnim ali 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom v kombinaciji s štirikolesnim pogonom. Proti koncu leta se bo motorni paleti pridružil še samopolnilni hibrid, ki bo imel v različici s pogonom spredaj 113 kilovatov in pri štirikolesno gnani različici 130 kilovatov moči.
Da je Seltos namenjen res širokemu spektru kupcev, zgovorno govori paketna ponudba. Na voljo je kar pet različnih paketov opreme, s hibridnim pogonom pa se jim bo pridružil še najdražji X-Line. Cene se pričnejo pri 28.499 evrih in končajo pri 40.099 evrih za paket GT-Line v kombinaciji z 1,6-litrskim bencinskim motorjem s štirikolesnim pogonom. Cene za hibridni opciji še niso znane. Vam pa ponudijo dva tisoč evrov popusta na gotovino oziroma še dodatnih 1.200 evrov ob izbiri financiranja. Celoten cenik na voljo tukaj.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen