Land Rover Discovery Sport: slovenska predstavitev

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport-1

Land Rover Discovery Sport-2

Land Rover Discovery Sport-3

Land Rover Discovery Sport-4

Land Rover Discovery Sport-5

Land Rover Discovery Sport-6

Land Rover Discovery Sport-7

Land Rover Discovery Sport-8

Land Rover Discovery Sport-9

Land Rover Discovery Sport-10

Land Rover Discovery Sport-11

Land Rover Discovery Sport-12

Land Rover Discovery Sport-13

Land Rover Discovery Sport-14

Land Rover Discovery Sport-15

Land Rover Discovery Sport-16

Land Rover Discovery Sport-17

Land Rover Discovery Sport-18

Land Rover Discovery Sport-19

Land Rover Discovery Sport-20

Land Rover Discovery Sport-21

Land Rover Discovery Sport-22

Za znamko Land Rover v Sloveniji skrbi podjetje Summit Motors, edina uradna pooblaščena prodajno-servisna lokacija pa se nahaja v Ljubljani v povezanem podjetju Summit Avto. Strategija zgolj ene lokacije za znamke višjega cenovnega razreda ni nič nenavadnega, saj se takšna vozila ne prodajajo v velikem obsegu – prav zato je še toliko bolj pomembno, da je partner dovolj stabilen, da lahko kadarkoli ustreže zahtevam zahtevnih kupcev.

Land Rover pod svojo streho združuje tri podznamke. Defender izhaja iz originalnega prototipa, ki ga je Land Rover po skicah glavnega oblikovalca Mauricea Wilksa pripravil že leta 1947, v proizvodnjo pa je prešel leto kasneje. Z letošnjim letom so naznalili, da se Defender sicer poslavlja, a bodo kupcem pred dokončnim odhodom namenili še tri posebne izvedbe. Leto 1970 je prineslo podznamko Range Rover, ki je postala sinonim za luksuzna terenska vozila, kot zadnja pa se je znamki leta 1989 pridružila serija Discovery.

Novi Discovery Sport, ki nadomešča model Freelander, pri znamki tržijo kot najbolj vsestranski vrhunski kompaktni SUV na svetu. Združeval naj bi dovršeno obliko, zavidljive zmogljivosti in vsestranskost ter jih nadgradil z uglajenostjo in trpežnostjo. Z impozantnim zunanjim videzom kljub kompaktnim zunanjim dimenzijam in padajoči strešni liniji, ki spominja na Range Rover Evoque, pod streho lahko namesti celo do sedem potnikov, pri čemer so sedeži v drugi vrsti drsni in preklopni, vsaka naslednja vrsta pa je v avtomobilu nameščena nekoliko nad predhodnjo, da potnikom omogoča boljši pregled nad dogajanjem zunaj.

Zaradi namestitve koles v skrajne kote vozila s kratkima previsoma lahko zagotavlja ugodne vstopne in izstopne kote v terenski vožnji. Karoserija zagotavlja močno, togo in lahko osnovo, kar še dopolni naslednja generacija zadnje osi z neodvisnimi (multilink) obesami. Discovery Sport zagotavlja velik odmik od podlage, največji avanturisti pa bodo lahko preverili, kako se v praksi obnese bredenje čez vodo do globine 600 mm.

Zanimivo je omeniti še sistem Terrain Response, ki je na voljo v izvedbah s štirikolesnim pogonom, kjer voznik izbira med petimi prednastavitvami (splošna, trava/prod/sneg, blato in korenine ter pesek z opcijo dinamičnega načina za doplačilo) s katerimi odzivnost vozila prilagodi prevladujočim razmeram na vozni podlagi.

Discovery Sport je v Sloveniji ob začetku prodaje na voljo s tremi pogonskimi agregati, ki se jim bo predvidoma septembra pridružil še učinkoviti dvolitrski turbodizelski motor ED4 (110 kW), ki bo na voljo tudi samo s sprednjim pogonom.

Za vstopni petsedežni Discovery Sport z opremo S in motorjem TD4 bo potrebno odšteti 37.850 evrov, medtem ko trenutno najdražji model na ceniku, sedemsedežni HSE Luxury Si4, stane 61.100 evrov.

Besedilo in foto: Urška Radolović.