Čeprav kot jedro ustvarjanja japonskega proizvajalca še naprej ostajajo zmogljiva in tehnično dovršena vozila s štirikolesnim pogonom, je ta želel svojim strankam ponuditi manjši prilagodljiv avto, ki bi lahko zasedel drugo mesto v družinskih voznih parkih.
Zato, da bi enoprostorcu dodali značilni pečat znamke so, kljub Toyotini osnovi, pri njegovem snovanju aktivno sodelovali tudi Subarujevi inženirji. Nadeli so mu značilno masko s kromirano letvico, velika sprednja žarometa in seveda tovarniške logotipe. S strani ga odlikuje visoka bočna linija, ki se dviguje proti zadku, ki je prav tako okrašen s kromirano letvico.
V notranjosti se srečamo z ravnimi in prečiščenimi linijami armaturne plošče z visoko sredinsko konzolo ter visoko nameščeno prestavno ročico. Kljub precej plastičnim materialom, za volanom dobimo dober občutek kakovosti, prav tako dobra oziroma logična pa je razporeditev stikal. Čeprav avto v dolžino meri vsega 3,95 metra, je njegova notranjost presenetljivo prostorna. To je še najbolj opazno v drugi vrsti, kjer se s količino prostora za noge in glave lahko meri z marsikaterim predstavnikom višjega segmenta.
Kot se spodobi za enoprostorce, tudi trezia ponuja prilagodljiv in uporaben prtljažni prostor. Ta v osnovi meri 429 litrov, ponuja pa možnost povečanja prostornine, tako s pomočjo nastavljive police, kot z zlaganjem zadnjih sedežev. Slednji so deljivi v razmerju 1/3 : 2/3, podremo pa jih s pomočjo priročnih ročic, ki sta nameščeni v prtljažnem prostoru, pri čemer lahko pridobimo do 1.388 litrov prostora z ravnim dnom.
V Sloveniji bo trezia na voljo zgolj z 1,3-litrskim bencinskim motorjem, ki razvije 73 kilovatov moči (99 KM) in 125 njutonmetrov največjega navora. Mali bencinar je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in ustreza okoljskemu standardu Euro 5.
Kupci bodo lahko izbirali med osnovim paketom Comfort ter bogatejšim Trend, pri čemer prvi med drugim vključuje čelni in stranski varnostni blazini, varnostni zavesi, varnostno blazino za voznikova kolena, zavorni sistem ABS, sistem za nadzor stabilnosti VDC, električni pomik sprednjih stekel, avtoradio s CD predvajalnikom in priključkom USB ter klimatsko napravo. Bogatejši in obenem vrhnji paket opreme pa naštetemu dodaja globinsko nastavljivost volanskega obroča, usnje na volanskem obroču in prestavni ročici, boljše ozvočenje, sprednji meglenki in 16-palčna platišča iz lahke litine. Ob serijski opremi si bo moč omisliti tudi številne dodatke kot so parkirna tipala, kromiran zaključek izpušne cevi, strešni nosilci in nosilec za kolesa.
Cena za osnovni model znaša 15.590, za bogatejšo različico pa bo potrebno odšteti 16.790 evrov. Prodaja se začne marca, v letošnjem letu jih bo na slovenske ceste zapeljalo 50.
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Mednarodna predstavitev: Subaru Trezia"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
meni pa izgleda preveč “škatlast”
zanimiv avto.. ga bom predlagal očetu za naslednjega..
Zanimivo, da bo v Slo. naprodaj pred toyoto verso S.