Mercedes-Benz razred S: slovenska predstavitev

Ne čudite se preveč, če me boste videli, kako se z malo odmaknjenim pogledom s prsti nežno dotikam zadka novega Mercedesovega razreda S. Na tem avtomobilu je namreč veliko detajlov, ki se razkrijejo šele, ko jih dojemate z več čuti naenkrat. Kdo bi nam te stvari lahko razkril bolje kot njegov glavni oblikovalec Robert Lešnik, ki je med drugim v današnjem pogovoru skušal razložiti, zakaj je bilo oblikovanje te avtomobilske ikone zanj velik izziv in zakaj meni, da gre za avto z najbolje oblikovano zunanjostjo na svetu.

Za novi razred S so pri Mercedesu posegli v zgodovino oblikovanja in se poigrali s klasičnimi razmerji limuzin iz tridesetih let prejšnjega stoletja ter iskali navdih v t.i. Streamline Designu z velikim poudarkom na aerodinamiki, kar jim je še posebej dobro uspelov daljši izvedbi L s prepričljivim koeficientom aerodinamike 0,23. Končni izdelek je, brez presenečenja, še en tipičen avto razreda S, s čimer so izjemno zadovoljni, saj skupaj z razredom E in C spada v tisti del znamkinih modelov, ki ga uvrščajo v oblikovalsko skupino s tradicijo.

Novi razred S je eden izmed avtomobilov, kjer je več pozornosti posvečeno udobju na zadnjih kot na voznikovem sedežu. Ob všečnem zunanjem oblikovanju in nesporni tehnološki dovršenosti, katere rezultat je tudi okolju prijaznejše delovanje, se v notranjosti ponaša s popolno atmosfero, v kateri se potniki lahko posvetijo delu ali sprostijo. Pri znamki poudarjajo vrhunsko udobje vožnje po zaslugi inovativnega vzmetenja in blažilnih sistemov ter svojo prednost na področju varnosti, s pametnimi varnostnimi sistemi, združenimi pod imenom Intelligent Drive.

Zastopnik znamke poudarja, da želijo z novim razredom S poleg ohranjanja zvestih kupcev osvojiti tudi nove, dinamične in sodobne ljudi na vodilnih položajih. Pri tem naj bi jim pomagal tudi oblikovni element, ki v ospredje postavlja čustva, podprta z inovativnimi rešitvami, s katerimi lahko prepričajo ljudi z najvišjimi pričakovanji.

Če spadate mednje, lahko že danes izbirate med dizelskim S350 BlueTEC (190 kW), ki po ceniku stane 92.990 EUR (L 99.500 EUR), hibridnim S 400 HYBRID (225 kW + 20 kW elektromotor) od 101.330 EUR dalje, bencinskim osemvaljnikom S 500 (335 kW) od 142.250 EUR dalje ter prav tako osemvaljnim S 63 AMG (430 kW) od 211.060 EUR dalje. S 500 in S63 AMG sta na voljo tudi s pogonom 4MATIC. Decembra bo paleta razširjena še z modeli S 300 BlueTEC HYBRID, S 350 BlueTEC 4MATIC ter S 600 in S 65 AMG, ki bosta za razliko od ostalih na voljo le v krajši izvedenki (medosna razdalja 3.035 mm, skupna dolžina 5.116 mm, obe za 130 mm krajši od L).

Oblikovalec Robert Lešnik je svoje delo, malo za šalo in malo za res, opisal s tem, da z izrazito všečnimi detajli odvrača gledalca od manj prepričljivih oblikovnih elementov zunanjosti. Zaupal nam je še, da je njegov najljubši pogled na novi razred S tričetrtinski od zadaj, saj v njem zlahka najdete linije, primerljive s klasičnimi čolni Riva, ki jih je, podobno kot Mercedese, oboževal tudi Tito. In še detajl, za katerega nam je žal, da ga nismo uspeli videti: po prvotni Lešnikovi idejni zasnovi iz leta 2009 bi moral imeti novi razred S pokončna prednja žarometa, a so predlog, zaradi takratne krize v avtomobilizmu in posledično prevelikega tveganja na trgu, nadomestili z manj izrazito izvedbo.

Več na uradni strani.

Besedilo: Urška Radolović. Foto: Gašper Pirman, Urška Radolović.