Začimbe so tisto, kar – v primernih kombinacijah in razmerjih – iz osnovnih sestavin izvleče najboljše in poudari njihove odlike. Slednje velja, pa naj gre za najbolj enostavni sol in poper ali eksotične začimbe, ki nas že s samim vonjem in imenom spominjajo na oddaljene kraje. Moči malce drugačnih začimb se dobro zavedajo pri vseh avtomobilskih znamkah, pa naj se sklicujejo na čustva, športni duh ali kaj tretjega.
Prav zato danes začenjam na koncu in ne na začetku, pri “nišnem” modelu GT, ki bo imel od vseh štirih različic najmanj kupcev, a bo deležen največ pogledov in dal izrazit pečat značaju Kie. Označili so ga za najbolj zmogljiv znamkin model. Globalno se proizvaja kot tri- ali petvratni model, na slovenskem trgu pa bo za začetek na voljo le s tremi vrati. Duša pro_cee’da GT je nova izvedba turbobencinskega motorja 1.6 GDI z opazno povečano močjo in navorom (150 kW, 265 Nm pri 1.750-4.500 vrt. na min.) v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Čeprav po zastopnikovih besedah ni čistokrven dirkač, je tako hiter in živahen kot tudi udoben in praktičen.
V primerjavi z bolj ljudskimi različicami model GT prepoznate po spremenjeni sprednji maski in obrobi luči, bolj zajetnih odbijačih, dnevnih lučeh oblike ledenih kock z LED tehnologijo, novih meglenkah, dvojni izpušni cevi in 18-palčnih platiščih skozi katera se bohotijo rdeče zavorne čeljusti in ki jih dopolnjujejo Michelinove pnevmatike dimenzije 225/40. V notranjosti pri Kii stavijo na posebej oblikovana Recaro prednja sedeža, alu stopalke ter TFT instrumentno ploščo z dvema načinoma prikaza podatkov (tradicionalni – analogni oz. GT način).
Kar ostaja skrito očem, so meseci testiranja in prilagajanja, modifikacije vzmetenja, prilagoditve togosti karoserije in ostale spremembe, ki so pripomogle k zmanjšanju podkrmiljenja in nagibanja karoserije ter posledično omogočile boljšo vodljivost vozila. Koliko? S cenika kuka le ena cena za opremo EX, ki brez upoštevanja dodatnih popustov znaša 27.450 EUR – dodati pa moram, da vozilu razen navigacije in kovinske ali posebne barve pravzaprav nimate več česa dodati.
Morda novi je novi pro_ceed ob izrazitem GT-ju videti neopazen, se jih bo pa toliko več prodalo, saj predstavlja kar polovico prodaje modela. Njegove širina, dolžina in medosna razdalja so identične petvratni izvedbi, pa je kljub enakim dimenzijam oblikovno drugačen – zaznamuje ga nižja strešna linija (-40 mm) in bolj nazaj pomaknjen B stebriček (-220 mm) ter nenazadnje izrazit zadek s prilagojenim odbijačem in lučmi. Petru Schreyerju res ne moremo oporekati, ko gre za dinamično atraktivnost, kar je nenazadnje dokazala bera dodeljenih oblikovalskih nagrad.
Pro_cee’d je moč dobiti z enakim naborom motorjev kot cee’d: bencinskima 1.4 CVVT (73 kW) in 1.6 GDi (99 kW) ter dizelskima 1.4 CRDi (66 kW) oziroma 1.6 CDRi (94 kW), vsi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Sicer ne vem ali boste v igri kart s Kiinimi prodajalci iz kupa kart vnovčili svoje Jokerje, a če jih boste, lahko prihranite do 1.800 EUR na cene, ki se začnejo pri 12.700 EUR za model LX Fun 1.4 CVVT in končajo pri 23.200 EUR za EX Maxx 1.6 CDRi.
S klikom na povezavo ste bližje uradnim informacijam o Kii pro_cee’d in pro_cee’d GT.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Kia.
P.S.: Če so vam všeč LED dnevne luči v obliki štirih kock ledu, se lahko veselite prihodnosti, saj naj bi zaznamovale tudi nove Kiine modele.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen